やっと塗装まで行きました。メーカ完成品やキットの説明書通りのレシピ（GM京急＋クレオス原色赤）だと、ただの赤になってしまいますが、塗りたてはもっと深みのあるマルーンなんだけどね。クレオスのあずき色（要は赤2号）をベースに試行錯誤しての結果ですが、ちょっと色合いが暗かったかな？これなら近鉄電車のマルーンをそのまま使っても良かったかも・・・
太目だと思っていたマスターピースのZパンタ、明るい水色に塗ると、余計太さが際立ってダメじゃん…もう少しマシなのを何とか探さなくては…
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=8721
この手の企画って、頂けないモノが多いですが、予想イラストを見る限りでは、これは意外にもハマっています。現標準色より似合っているかも・・・
でもこのカラーリング、50年近くを経た今見ても、古さを感じさせない秀逸なデザインと思いますが如何なものでしょうか。高速バスの色も今のより以前の路線車と同じ方が良いです…
ちょっとでも変化を付けてみたかったので、電源車用の方は以前のZパンタ仕様にすることに。現存機は全機普通の菱形パンタに振替えられていますが、交換した機体はパンタの櫓が１段なので、すぐ識別できます。現在容易に入手可能なマスターピースのSUSエッチング品をちょっと加工して載せてみましたが、やや太めでトイライクだし、畳めないのが不満です。（実車も架線の無い区間では、畳んだ状態で走行します）
取り敢えずゴム系ボンドで仮固定に留めておくつもりです。MODEMOの嵐電用Zパンタ、単体で取り寄せられるかな…