西武701系赤電が出たので、是非やってみたいのが旧101系から801系、車体裾の長さは割愛するとして、それ以外にも前面窓上のベンチレータが無いとか、連結面の貫通扉が編成1か所のみだとか、結構色々違いがあるので、101系159Fなんちゃって赤電から安直に屋根を弄るだけで、とはいきません。やっぱ再塗装必至だよな…だったら159Fを潰すのも勿体ない様な気もしますが、かと言ってわざわざもう一本黄色いのを調達するのもなぁ。ところで、701系が出たと言う事で、101系のM車をAssyのFS342動力台車に付け替えて、と思ったら、動力台車のボルスタの規格が変更されていて、素直には取り付けられないようになっていました。まあちょっと小細工すれば取り付けられそうではありますが、床下機器の表現も701系の方が近似なので、結局動力ユニット毎交換することに。動力ユニット毎なら加工は一切なしで素直に交換できました。
さて、今度はT台車、センターピンの構造が新型に変更されていますが、旧来のビス止め方式の床板にも一応無加工で取付出来ます。逆に旧型のビス止めやスナップピン式台車を、新型スナップ式の床板に取り付けることは出来ません。なので、今度の701系クハ1701の台車をFS072に振替えるのは難儀です。床板ごと101系クハ1101用に振替えるのが最も簡単でしょう。