旧宮城のディテール工作もほぼ仕上がり、そろそろ塗装に・・・と思って資料を眺めていた時のこと。旧モハ800型を電装解除したクハ6340・41のベンチレータが5個あるらしいことに気付きました。旧モハ800は形式図上でも、KitcheNの素材でもベンチ4個なので、最初はパンタの撤去痕に1個追加しただけと思ったのですが、1m長い旧モハ810型のクハ6342は4個しかありません。と言うことは、前者もベンチレータを追加した可能性はかなり低いはず・・・と思って、電動車のまま残った旧モハ800の他車の写真を観察すると、どうもオリジナル時から5個あるみたい・・・と言うことは、宮城電気鉄道の形式図も、それを参考にしたであろうKitcheNの素材もダウト、ということか？ それとも後天的な改造か？ 日車の車輛史を持っていれば真相は明らかになるのかも知れませんが、当時は高くて買えませんでした。因みに、旧モハ810と、更新修繕で非貫通化、乗務員室の拡大と同時にグロベン化された2320は、現車もキットも図面通り4個で間違えありません。
でも、ここまで来てベンチレータ穴の開け直しはしたくないので、このまま進めます。しかし、拡大撮影すると粗が目立つ・・・