なんだかねー、奇跡が起きることを期待して前回長々と書いて、バカみたい。
土曜日のＪリーグ最終節は、上位チームが揃って勝って、何事もなく首位の柏が優勝で閉幕。
考えてみれば、やっとＪ１残留するようなチームに期待したのがバカですた。
６万人近い観客のほとんどがホームチームの応援だったにもかかわらず、あまりにも気迫の感じられないゲームで柏に優勝を許してしまった浦和イレブン…。
もちろん、ホームの観客に他チームの優勝セレモニーを見せるわけにはいかない、一年間残念な思いをさせたサポーターに最後ぐらいはいいところを見せたいという思いは、浦和の選手にもあったと思う。
が、前節で残留をほぼ確定してしまって、明確なモチベーションを失くしてしまったチームと、勝てば優勝、引き分け以下ならほぼ優勝は逃げてゆき、最終節で首位陥落ジ・エンドの地獄確定の瀬戸際で戦うチームとでは、しょせん気持ちの入り方が違うというもの。
サッカーは技術だ戦術だといっても、実は気持ちの部分で大きな差が出るスポーツなので、これはもう仕方がなかった。
ただ、３失点のうち２点は気合が入ったチームなら無かった失点だと思うと…１－１の引き分けの線もあり得たのに…
うーむ、終わったことは仕方がないなー。
今季の名古屋グランパスは昨年より得点もずいぶん増えたし、勝ち点も７１と昨年より１少ないだけ。勝ち方にも安定感が出てきて実力ではリーグの中でも抜きん出てました。
しかし、勝負は結果が全て。どんな試合内容にしろライバルが勝ち点で１とはいえ上回れば、負けは負け。
一番強いチームが優勝できるとは限らない。だから面白いんですよね。
正直、リーグ終盤までライバルになるのはガンバ大阪と鹿島アントラーズだと思ってましたもん。
私にとって、柏レイソルの優勝は全くの想定外でした。
優勝した柏には、おめでとうと言いたい。Ｊ１とＪ２を行ったり来たりしてるチームとは思えない試合ぶりでした。決して圧倒的な強さは感じなかったけど、全員がよく動いて誰が出ても同じように働けるチームはやっぱり強いですね。
ひとりひとりの技術はそれほどでなくとも、みんなで頑張れば優勝も出来るんですね。
チャンピオンチームになったんだから、またすぐＪ２に戻ったりしないでねw
そういえば、どういう因果か名古屋は天皇杯４回戦で柏と対戦します！
そもそも名古屋がリーグ優勝できなかった一番の原因は、柏との直接対決で取りこぼしたこと。
（ホームで引き分け アウェーで負け） それはその時の事情もあったんだけれど、次こそはどっちが強いか、ハッキリさせてもらわないとね！
たぶん、名古屋の圧勝でしょう！期待してますよ…。
（柏サポのかた、読んでて気分悪くなったらゴメンナサイ。めいっぱいヤッカミ入ってます…w）
模型の報告も少しだけしとこう。相変わらず全然進んでませんが。
吸排気まで取り付けたエンジンは、隔壁取り付けた状態でも乗せ降ろしできることが分かったので、隔壁も接着しちゃってます。
エッチングのサスアームはマジいい加減なパーツで、取り付け位置も曖昧だし形もリアルとは思えないし、コイルスプリングの前後につくデュアルショックアブサーバーは、アッパーアームが邪魔になって付けられない。
とりあえずショックはオミットしてますが、目立つパーツだしどうしよう？と悩んでましたが、よく考えたら私はカウルクローズで作るので、足回りなんてよく見えなくなるんだよね。
この実車画像見ると、ホイールハウスの内側のフェンダーがすっぽりかぶさって、コイルスプリングしか見えません。
タイヤ側からはチラリと見えるかも知れませんが、４３で箱車でタイヤの奥に見える足回りまで再現するって、あんまりないですよね。
この内側のフェンダーはカウル側に付いているので、カウルオープンにすると足回りも丸見えになるので、いちおうキットでは再現してあるんですね。
でも、私はオープンにする気はまったくないので、足回りはこれ以上必要ないと思うのよ。
しかし、この内側のフェンダー（正確にはなんて呼ぶの？）、キットのパーツがショボくて、結局コレを作り直さなければならない訳なのです…。なかなか、楽は出来ないようになってるw
（続く）