色々忙しく、更新が滞ってます…模型は少しづつ作ってますんで、とりあえずまとめておきます。
フロント・ウイングですが、ゼツモ製のエッチングに置き換えようとしましたがどうにもエッチングぽさが気になったので…自作してみました。
（しかし、エッチングにしてくれだの、エッチング製のトランス出してくれだの言っておいて、いざエッチングがあると今度はエッチングぽくてリアルじゃないと文句を言う、モデラーとは何とワガママなんでしょう…ゼツモさん、すみませんねぇ…）
タメオのメタル一体形成のパーツからメイン・ウイングだけ切り出して、翼端板はゼツモ製、フラップとボディー側ベースは金属板で自作してハンダで組みました。
位置決めとか色々難しかったけど、ボディーを修正してるため、取り付けると隙間が出来るので、それを修正するのが大変でした。
そのボディーですが、かなり削りこんでます。ノーズの形状は資料写真では角度によって違って見えるので迷いました。
タメオオリジナルとはかなり変わっていると思いますが、比較写真撮ってなかったので良く分かりません。
サスアームはゼツモ製エッチング。裏側に真鍮板ハンダ付けして厚みを出しておきました。
ブレーキダクトは某プロが「簡単なディテールアップの方法」を紹介していたのを思い出して真似してみました。
ダクトの穴をむやみに掘って深くするのでなく、一面を犠牲にして三面を内側から薄く削り、その後犠牲にした一面を金属板で蓋をして整形するという…
でも、薄くしたメタルパーツにハンダ付けするのは、私には至難の業。ある程度熱を与えないと付かないし、熱を与えすぎると…メタルごと溶けてポトリと落ちちゃったよ…。・゜・(ノД`)・゜・。
と言う訳で、片方はメタルからの再生品です。
（実は前にリア・ブレーキダクトも形状が気に食わなくてハンダで修正してたら、哀れパーツごと銀の雫となってポトリと落ちて、片方再生させました。私メタル修正のセンスないですね。トラウマになりそうだ。）
で、どうにかハンダ付け成功したと思ったら、ダクトの中までハンダが流れ込んでて掘り掘りして修正してます、結局全然シャープにならない（泣）
よく読むと、「ハンダか接着剤で。」と書いてある。私みたいにハンダ付け下手くそな人は接着剤使ってろってことですかね。
つまり「簡単なディテールアップ」ってのは、プロにとっては簡単 ぐらいの意味ですから、うっかり信じると大変なことになりますよ、って私だけですかそうですか。
（写真：タメオ１／４３ フェラーリ１２６Ｃ４ ベルギーＧＰ８４）