三沢と言えば米軍基地や自衛隊基地
基地の町や軍の飛行場の様子を見たかったが
三沢航空科学館だけ見てきた
時間は無限にあるわけじゃないし
退役した戦闘機や偵察機、輸送機などがずらーと屋外に展示してあった
Ｆ８６戦闘機は１９５０年代の戦後ではあるが朝鮮戦争の時代の古い機種
F１０４戦闘機は６０年代の最新鋭戦闘機
ベトナム戦争が始まってＦ４ファントム戦闘機が出てきた
さすがにＦ１５イーグルは退役して間もないので無かったが
１９６０年代から１９８０年代の機体が多い
なんでも三沢米軍基地を一番よく見えるのが三沢航空科学館だという
外の展示機を見ていても監視員につけられている感じがしました
そんなに怪しいジジイに見えたか？
日本はスパイ天国と言われていますから
基地近くの土地の取得は制限してもらいたい
それくらいじゃないとホントスパイ天国
巨大な格納庫のような建物に入ると
初めて太平洋無着陸横断に成功した
ミス・ビードル号が入り口に鎮座していた
三沢の海岸を飛び立って４１間後にアメリカに到着して
タイヤや脚まで軽量化のために飛行中に落としていた
胴体着陸してアメリカの市民を驚かせた
燃料はドラム缶１８個分
軽量化だけじゃなく
少しでも機体を軽くして空気抵抗も減らしたかったから
離陸の時に必要だったタイヤなどは捨て去ったのだ
ミス・ビードル号を出迎えたアメリカ市民は
タイヤもないのに
どうやって着陸するのか気が気じゃなかったそうだ
単に地面に突っ込んでいって止まった
勇気があるな～～～
美しい空冷星型エンジン
ぴかぴかです
これはもっと後の米軍の爆撃のエンジンだったと思う
Ｂ２４のエンジンじゃないか
レシプロエンジンの最後の頃の強力空冷エンジンです
これはこれは懐かしいＹＳ１１です
唯一の日本製旅客機
日本の翼がなかなか作れません
大きな飛行機や
高性能な軍用機を作るノウハウがなくなってしまった
たぶん米国の差し金でしょう
日本に軍用機や旅客機を作られては
米国の重要な産業を脅かすことになるからです
車などは民生品ですが
軍需産業は国家産業だから
日本の出現を完璧に抑えたかったんでしょうね
それに反発するどころか
米国にも中国にも韓国にも尻尾を振っている６０年来の日本の政権は何なんだ
外交は８０点ですが内政は厳しく言って４０点以下です
日本の社会、経済、家庭を誇れなくして何なのさ
ＹＳ１１の客席です
幅はちょうどバスぐらいかな
仕事をバリバリやっていた時によく乗りました
離島への便に使われたり
滑走路が短いローカル空港とかね
ジェット旅客機よりも低い高度を飛ぶので
下界が良く見えるのが良かった
たぶん高度３０００ｍ～５０００ｍで飛んでいたと思う
最近台湾の台北から花連へ飛んだときは
近代的なプロペラ機に乗った
ＹＳ１１もレシプロエンジンじゃなく
ターボプロップにプロペラを付けた
ジェット機とプロペラ機のあいのこです
台湾のこの機体も同じくあいのこなので意外に速い
三沢の展示場にある退役機でも中まで入れるのは少ない
Ｐ３Ⅽだろうと思う作戦機の中は
アメリカ人の体格に合わせたシートが付いていた
いかにもガタイの良い人向けのシートです
エコノミーシートの１.５倍ぐらい幅がある
大柄な人用のシートです
軍用機にしちゃバーカウンターまであって贅沢だー
司令官用の機体なのか？
余裕ですね
これは確かＦ４ファンタムのサイド
古い機体とはいえメカニカルですね
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冬の青森＊八甲田山の樹氷
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