この姫新線は超ローカル線で、昼間は2時間に1本、朝夕は1時間に1本。
車両もたいてい1両、たまに2両。
ところが2つ先の播磨新宮駅からは30分に1本になる。
ここからはローカル線のエリート・・・とまではいえないけど並のローカル線になる。
さて播磨新宮駅に着きここで同じホームで待っている電車に乗り換える。
すると、なんと!わが目を疑った。
4両編成になっている。
感激!と言うよりも、これって何かの間違いではないだろうか?
恐る恐る3両目に乗ったけど、本当は動くのは前の2両だけ、
取り残されて駅員から「あっ、ごめん。これ冗談!」
なんて言われるのではないだろうか?
でも他の客も普通に乗ってるし、そわそわしている様子もない。
そしてこんな心配も杞憂に終った。
なんと普通に3両目も4両目も動き出したのだ!
いやぁ、姫新線も進歩したものだ。
こうなると自信をもって「列車」といえる。
実は今までなんと読んでいいのか困っていたのだ。
電車と書いてきたけど、もちろん電車ではなくディーゼル車。
でもディーゼル車というと車のディーゼル車と紛らわしい。
地元の人は今でも汽車と言うけど、もちろん汽車ではない。
1両編成を列車とは呼びにくい。
軌道車と言う言葉もあまりなじみがない。
でもこれからは自信を持って言おう「列車」と。
ここはエリートローカル線なんだぞ、と。
なんせ4両編成なのだから。
というわけで3両目にゆったり座り、
ペットボトルの水(?)をちびりちびり飲みながら、
見慣れた景色を見ながら、
のほほんと姫路に向かう。
車両もたいてい1両、たまに2両。
ところが2つ先の播磨新宮駅からは30分に1本になる。
ここからはローカル線のエリート・・・とまではいえないけど並のローカル線になる。
さて播磨新宮駅に着きここで同じホームで待っている電車に乗り換える。
すると、なんと!わが目を疑った。
4両編成になっている。
感激!と言うよりも、これって何かの間違いではないだろうか?
恐る恐る3両目に乗ったけど、本当は動くのは前の2両だけ、
取り残されて駅員から「あっ、ごめん。これ冗談!」
なんて言われるのではないだろうか?
でも他の客も普通に乗ってるし、そわそわしている様子もない。
そしてこんな心配も杞憂に終った。
なんと普通に3両目も4両目も動き出したのだ!
いやぁ、姫新線も進歩したものだ。
こうなると自信をもって「列車」といえる。
実は今までなんと読んでいいのか困っていたのだ。
電車と書いてきたけど、もちろん電車ではなくディーゼル車。
でもディーゼル車というと車のディーゼル車と紛らわしい。
地元の人は今でも汽車と言うけど、もちろん汽車ではない。
1両編成を列車とは呼びにくい。
軌道車と言う言葉もあまりなじみがない。
でもこれからは自信を持って言おう「列車」と。
ここはエリートローカル線なんだぞ、と。
なんせ4両編成なのだから。
というわけで3両目にゆったり座り、
ペットボトルの水(?)をちびりちびり飲みながら、
見慣れた景色を見ながら、
のほほんと姫路に向かう。