休みは今日までなのに、どこを見回してもスッキリしない天気で、結局今年はどこにも出撃しませんでした。もうちょっと涼しくなったらクロスシートの電車に乗ってどこかに行きたいな…と思いながら東武5320日光快速を微速進行。ロストのオデコは半田付けの時に溶融する心配をしなくて良いのは結構なのですが、屋根カーブと合わない時、削って帳尻を合わせるのは硬くて大変。
作っていて疑問を感じた点があったので、私鉄電車のアルバム1Bを引っ張り出して来て5800系のページをめくり改めて良く見る。直角カルダン時代のモハ5800が撮影年月1963-11、僚車モハ5801は昭和37年に台車KS-105を57系クハ700のFS-106とスワップして釣り掛け化されているので（モハ5800は昭和41年改造）、この頃には既に釣り掛け車になっている筈。で、この5800の塗色はコントラストから判断するに、ベージュ／スカイブルーの旧快速色でほぼ確定、と云う事は、FS-106を履いたモハ5800形釣り掛け車に短期間ながらも旧快速色だった時期があった筈？ 今度何かヒントが転がっていないか東武博物館にでも行ってみるか…
