マイナーな題材は需要もマイナー

　私の手許に残るのは1箱だけですが、これだけを4箱も買っている様子を見て、周りには奇特な人に思われているかも知れません。やっぱこれは売れないよなー。中の人すら企画段階から販売苦戦必至とか言っていたらしいけど、それでも阪急と違う物をやりたいと押し通したと…　でも売り場が阪急阪神HD 共通だったので、阪急や北大阪急行が欲しい人と同じ列に並ばされたのはなんだかですが。

台車も路面用の日車C型とかの流用で無く、ちゃんとBrill77Eを新規製作だし。短軸距ボギーの高床式と言う事で、動力に困りそうですが、MODEMOの玉電あたりで何とか出来るかな？

これも多分違う…

　アングルと帯材を組み合わせて作成したパンタ台を仮に載せてみて、何かこれもパンタが内側に寄り過ぎな様な気がしたので、実車写真と見比べていると、やはりちょっと内寄り過ぎに見えます。普通はパンタの中心が台車のボギー中心直上位になる筈ですが、オーバーハング長がこれより長い20m国電並みの位置になっています。（例外として1201や2001とかの南海標準型はパンタがBCよりかなり内寄りです）　また穴埋めて開け直しだ…