いい加減そろそろちゃんと最後まで仕上げたものを見せろという声が聞こえてきそうですが、客車をやり掛けた以上、カマもやっぱり欲しいよね、と言う事でワールドの別府DB201に手を出し、ついでだからと積みキットの山からバケットカーも引きずり出し…
2001年5月…もう12年以上寝かせてあったのか…
DB201はワムと同じ位のサイズの可愛い機関車ですが、L型2軸機で28tは丙線の軸重制限を超えており、私鉄機としては最重量級です。あと2t重い30tクラスだと、私鉄ならもうセンターキャブB-B機が主流ですから。
三菱のL型機と言うと、ジャック軸式ロッド駆動のこのタイプがまず思い浮かび、別府DB201の様なギヤ駆動のは、後年のニチユOEM機を除いては珍しいです。このクラスの機関車は、大抵専用線向けレディメイド機の流用であることが多いので、その意味でもDB201は異例ですが、一説によると某製鋼メーカーがオーダーした物のキャンセル品を買ったそうです。