週末は新しいカメラ持って「筑波嶺の通勤型気動車」でも撮りに行くか、と思ったけど結局気分が乗らず…と言う訳でもないですが、超微速進行中の仕掛品を少しでも進めておこうと、乏しい資料を掻き集め、各車床下機器の配置を解析しました。
同一形式間、特にクハ1720形は個体差が少なからずあるようですが、完全再現出来る程の資料は持ち合わせていないので、最大公約数的なディテールでお茶を濁すつもりです。そもそもクハ1720の反対サイドの写真に碌なのが無いので、想像で補うしかないので。
で、調べているうちにモハ3700形について新事実、「モハ3702の側窓はモハ3760形やクハ1720型同様、Hゴム支持化されていた」のと、「乗務員扉の増設の為、両端客扉の幅が縮小されていた」ことを発見。前者は今回のプロトタイプは3703番にしてあった為無関係ですが、客扉の幅は銘わぁくすのU氏も気付かれていなかったようで、キットは名鉄モ700形そのままです。まあ私も若干違和感を感じつつも、その原因が何であるかまで気付いていませんでしたし、組立前に気付いていたとしても、容易に修正できる代物ではありませんが…
今回は更にこんなことも。さて何でしょう？