2013年12月のブログ記事一覧-飛行機さつえい奮闘記

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アーカイブ/2013年12月31日 23時59分00秒

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2013年12月23日：ANA136便(那覇⇒羽田 747-400)

飛行機搭乗記/2013年12月30日 19時58分34秒

2013年12月23日(月） ANA136便那覇→羽田19:30→21:40
747-400 JA8961 座席:43H 那覇SPOT:35 羽田SPOT:57高度:39000ft 速度:1100km/h 区間マイル：984mile 23670円(旅割21A)

今年最後のフライトかつ、今年最後の記事です！アーカイブページ作成準備の為、今日3記事一気にリリースしちゃいました！『年末ジャンボ』で東京へ戻ります！

私が搭乗するのは那覇空港を19時30分に出発するANA136便。先行便は東京からのANA137便です。ANA137便は羽田空港を約20分ほど遅れて離陸していました。
Flight awareをチェックすると、那覇空港の到着予定時刻は18時57分、国内航空会社最大のジャンボ機をターンアラウンド30分で出発することは絶対不可能、遅延しそうです(^_^;)

瀬長島からタクシーで赤嶺駅へ、そしてゆいレールで那覇空港へ向かい、カードラウンジで軽く荷物の整理を行い、保安検査を受けに向かいます。

私が搭乗するANA136便、既に使用機材到着遅れの為に、新しい出発時刻が19時40分になっていました。
ターンアラウンド40分でも難しいんじゃないの(^_^;)

18時55分、使用機材であるANA137便が那覇空港に到着しました。定刻は18時40分なので、15分ほどの遅延での到着です。

【20131223】 ANA137便 747-400 那覇空港スポットイン

到着の様子を動画で撮影していました。マーシャラーの前にドでかい顔が近づいていきます。この位置からはどのように見えるのだろう…。ちょっと気になります。

おじいちゃん機であるジャンボ機、機材変更の恐怖があるので、このたまご型のフェイスが見えた時はホッとしました^^;

ズラリと並んだ清掃員、全部で20名います。機体がジャンボなら清掃員の数もジャンボです。単純計算で1人約28席の清掃ですね。

出発時刻は更に5分遅れて19時45分に変更されました。35番搭乗口前では、飛行機の座席数よりも予約を持っている乗客のほうが多くなってしまった為、後続のANA138便に変更する方を募っていました。
いわゆるオーバーブッキングです。3連休最終日、夜の上り便。そりゃ満席になるはずです。
協力金として1万円の謝礼が支払われるそうですが…私は絶対手放さない、この年末ジャンボチケット！！

ジャンボ機のキャパシティは565名。流石に500名以上の乗客が出発ロビーに集まると大混雑です。
19時31分、優先搭乗から始まり、一般の乗客の搭乗が開始。次々に乗客が改札を通過していきます。

那覇空港のボーディングブリッジにあるランの花と夜のジャンボ機。今日の機体は行きもお世話になったJA8961です。

ジャンボ機の左側エンジンを見ながら機内に入ります。

早めに搭乗したので、機内はまだ混雑していません。写真を撮りながらのんびり自席へ向かいます。

R4ドアより。翼に書かれた機体番号が見えます。そして本日の座席は…

このR4ドア前の非常口座席、43Hです。この便の予約をしたのは約25日前だったのですが、予約時は既に窓側が埋まっていました。2階席は窓側、通路側も全滅状態…。
1階席は通路側は多く残っていましたが、唯一R4ドア前の通路側非常口座席が開いていたので、ここにしたわけです。

19時52分、約22分遅れでドアクローズ。プッシュバック開始。外は暗く、どこにプッシュバックしているのか分かりません。プッシュバック完了してエンジンスタート。4発のエンジンが唸りを上げてスタート、翼の付け根の席なのでエンジンの振動がモロに足元から伝わります。
エンジンの回転数が一定になり、タキシング開始。那覇空港は北風が吹いており、ランウェイ36運用。
着陸機を待機し、ランウェイ36へ進入。20時05分、ジャンボ機の力強い加速を感じながらランウェイ36よりテイクオフ。離陸後の1000ft規制はなく、スムーズに上昇。右側の窓からは那覇市の夜景がうっすら見えます。
気流が悪い所を飛行しているらしく、コトコト揺れながら更に上昇、チーフパーサーのアナウンスによると羽田空港到着は21時50分の予定とのこと。一路東京に進路を向けます。

ベルトサインが消灯されました。隣のギャレーではCAさんが慌ただしくドリンクサービスの準備を行っています。

プレミアムクラスはプラスチックの透明コップでドリンクサービスされましたが、普通席は簡易的な紙コップ。いや、これが普通なのです^^;　プレミアムクラスが特別！

帰りの便も『ANA 747 Forever』が放映されており、涙を流していました(　；∀；)

この日の最終搭乗人数は564名+16名。満席を超えた満席ですね。機体後方は少年スポーツクラブと思われる団体で占めていました。

帰りの便も搭乗証明書を頂きました！行きに頂いた搭乗証明書とは少しデザインが異なります。付箋でキャプテンからのメッセージもありました！
直筆でのサイン、これほど嬉しいモノはありません(^^♪　一生のタカラモノです！

帰りの便は偏西風に乗るので早い早い。書いていただいたログブックによると1100km/hで飛行しているとのこと。
21時20分頃より徐々に降下を開始し、21時32分、ベルトサインON。羽田空港は北風運用ということでランディングランウェイは34L。
右側窓からは…なんとなく千葉県の夜景が見えます。ギアダウンをしてスカイビジョンには羽田空港の滑走路が映しだされました。
D滑走路を右側に眺めつつ、21時46分、羽田空港ランウェイ34Lにランディング。アイドルリバースで誘導路に入り、57番スポットへ目指します。
スポットイン直前、キャプテンよりアナウンスが入りました。
『皆様ご搭乗お疲れ様でございました。よいクリスマスをお過ごしください！』
そういえば、あと数時間後はクリスマスでした。『年末ジャンボ』に夢中ですっかり忘れていましたｗ

21時52分、羽田空港57番スポットに到着！22分遅れだったのが7分遅れに縮めていました。流石巡航速度が早いジャンボ機です！

前週、羽田空港でANA136便の左右ボーディングブリッジ接続を見ましたが、この日は57番ゲートの到着の為、L1、L2ドアのみの接続でした。
滅多にないR1ドアからの降機を狙っていたので、少し残念な感じがありますが…ｗ

羽田空港に到着したANA136便、JA8961。翌日も那覇空港にフライトするようです。お疲れ様！

今回は『年末ジャンボ』という言葉に惹かれて、予約したネタフライトになりました。来年は『年末ジャンボ』できませんからね…。
往復ともジャンボ機、行きは念願の『艦長席』でジャンボの司令官気分を味わい、帰りは564名+16名というジャンボ機ならではの大人数+自慢の4発のエンジンをフル活用しての回復運航といった、ジャンボ機の力を存分に見せつけられたフライトになりました。
普段は大きな機体で、のんびりゆったりとしたクルーズ、でもやる時はしっかり仕事する！ジャンボは素敵な機体ですねε-(´∀｀*)

これで今年のフライトは全て終了です。2013年は計43回の飛行機搭乗となりました。もちろん過去最高の搭乗回数です！
9月からは台風の影響をモロに受けて旅行キャンセルや旅程変更などが発生していましたが、それ以外は概ね順調に飛べていました。来年は今年よりは搭乗回数は少なくなると思いますが、大手航空会社、LCC、共に上手に使い分けて楽しくフライトをしたいと思います。

今年も『飛行機さつえい奮闘記』をご覧いただき、ありがとうございました！良いお年をお迎えください！

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2013年12月23日：那覇空港②

那覇空港(ROAH/OKA)/2013年12月30日 18時34分32秒

引き続き12月23日の那覇空港編です。ターミナルのほうをみていたら、なんかとてつもなく巨大な物がタキシングしてきました。
…よく見たら船でした…ｗ

那覇空港の気温は20度。湿度も少なく、過ごしやすい気候ですが、陽が出るとやはり暑いです。Tシャツ1枚で撮影していました。今が真冬ということを完全に忘れてしまっていますｗ

ANA126便としてジャンボ機がタキシングを開始しました。

那覇タワーにハンドオフされ、E7誘導路よりインターセクションのリクエスト。

東京へ向けて離陸していきました。4本のブラスト排気はジャンボ特有ですね。

ソラシドエアの737-800、JA808X。沖縄やんばる号です。

瀬長島を下山して、進入灯の西側にきました。香港航空のA330。

SWALジェットも那覇に来るたびに見るので、レア感が薄れてきましたｗ
でも何度見てもカッコイイ塗装ですね。
宮古島に南西航空時代のタラップがかかっている家があるとのこと。こちらもぜひ見に行ってみたいですね。

瀬長島のいいところはお腹にエメラルドグリーンの海が軽く反射する写真が撮れること。
流石に下地島ほどではありませんが、気軽にエメラルド反射を撮れるのはいいですね。

エメラルド反射、このANAの767がお気に入りだったりします。

ANAカーゴの767-300BCF、JA8362。日中の那覇空港に貨物機が降りる　なんて珍しいですね。盛大な遅延でしょうか。
よく見るとANA旅客機用のレドームを付けていますｗ

この日はANA125便でもジャンボ機が飛来するスケジュールとなっていました。瀬長島ホテルから着陸を狙う為、またえっちらおっちら登山。

先ほど降りたANAカーゴがランウェイ36より離陸していきました。便名はANA8570便。…調べても出てこないのですよね。何処行きなんだろう…？

西側は夕陽が降り注いでいます。

海上自衛隊の哨戒機、P-3Cが着陸してきました。

着陸後はウォッシャークリーニング。海上を低空で飛行しているので、塩分を洗い流す為の水洗いとのことです。

定刻どおりANA125便のジャンボ機がアプローチしてきました。機体番号はJA8960です。

那覇の街並みをバックに。

まもなくタッチダウン。夏は3機のジャンボ機が飛来するスケジュールでしたが、今は一日1機、多くても2機のみの飛来スケジュールになってしまいましたね。寂しい限りです。

これにて那覇空港での撮影は終了！タクシーに乗って赤嶺駅まで、そしてゆいレールで那覇空港に戻りました。
次回は東京へ帰ります！ANA136便搭乗記です。今年最後のフライト、こちらも『年末ジャンボ』です！

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2013年12月23日：那覇空港①

那覇空港(ROAH/OKA)/2013年12月30日 13時20分40秒

12月23日、この日は夜のANA136便、ジャンボ機で東京へ戻ります。ジャンボ機に乗る際はいつも昼便だったので、夜のジャンボも味わっておきたくて…。
数日前の予報だと23日の天気は一日中雨。4階のガラスエリアから眺める雨の那覇空港もいとをかし…とか思っていましたが…

予想は裏切られました。早朝は晴れ、日中も曇り気味ですが、雨は降らないようです。那覇空港は北風運用、瀬長島へ出撃しました！

東京行きANA120便がランウェイ36にランナップします。この頃はまだ綺麗に晴れていたのですが…

那覇空港への着陸が本格的に始まる9時過ぎには曇ってしまいました…。
曇りといっても明るい曇り。海の照り返しが軽く機体の腹に当たり、そこそこ明るく撮れます。

サンアーク塗装のRAC、JA8936。

JALのハピネスエクスプレスがアプローチしてきました。羽田からの第一便、JAL901便です。

瀬長島海中道路からだと、肝心のミッキーが翼で隠れてしまいますねｗ

第一航空のアイランダーがビジュアルアプローチでランウェイ36に進入してきます。

機体の大きさに合わせて近づいたり、遠ざかったりしながら撮影できるのが瀬長島のいいところです。

海岸に降りてきました。海と船と進入灯、そしてスカイマーク。

アプローチ機が途切れたので、手持ちのダイキャストモデルで遊んでみますｗ　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン

『Vanilla801』のコールサインで降りてきた黄色いコイツ…！

12月20日に就航したばかりのバニラエアです！実は就航初日、自宅でフライトレーダーとエアバンドをチェックしていました。
フライトレーダーに映されたコールサインは『VNL801』、エアバンドから聞こえてきたコールサインは『Vanilla801』！
2レターはエアアジアジャパン時代の『JW』を引き続き使用するようです。
エアアジアジャパン改めバニラエア、これから頑張ってもらいたいですね！私も数多くお世話になることと思います！

シャークレット付きのA320-200、機体番号はJA01VAです。ANAホールディングスからの新造リース機ですが、機体塗装ラインの都合で、真っ白の状態で日本にフェリーされてきました。その後伊丹で塗装され、成田へ戻ってきました。
シャークレットの内側にはバニラエアのロゴが入っています。黄色いシャークレット、機内から青い空によく映えそうです。

ソラシドエア。この機体はどの空恋プロジェクトの機体だ…？と思っていたら…

黒い顔のくまモンが徐々に見えてきて、おはよう！と言いながら降りて降りていきました。

海の照り返しでお腹は真っ黒にならず、軽く海が反射しています。

ANA127便として降りてくるジャンボ機を瀬長島ホテル前から狙う為、えちらおっちら登山してきました。
IOJ塗装の767-300ER、JA604Aです。先日国際線用から国内線用に転属した機体です。

前日ホンモノのジンベエさんをみているので、ジンベエジェットも何だか愛しいですε-(´∀｀*)
来年の1月5日にはピンク色の『さくらジンベエ』が就航するとのこと。また来年も那覇空港に通い詰めすることになりそうですｗ

瀬長島ホテル前はススキがありました。気温も約20度。ちょうど関東の秋の気候です。風も穏やかでヒコーキ撮影には最適の気候です。

バニラエアがVanilla802として成田へ戻ります。トラフィックがないので、インターセクションして離陸していきました。

親方！空から麻里子が！（天空の城ラピュタ

JTAのサンアーク塗装最後の1機、JA8526。この機体もまもなく塗り替え？退役？

ANA127便としてジャンボ機がアプローチしてきました。

機体番号は前日と同じ、JA8961です。

那覇市の市内をバックにまもなくタッチダウン。

タッチダウン！

スポイラーをたてて、多くの仲間が待ち構えているターミナルへ向かいます。

次回も12月23日那覇空港編です。

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沖縄旅行記(美ら海水族館)

旅行記/2013年12月28日 12時47分48秒

22日は夜のANA137/ANA136しかジャンボ機は来ないし、バニラエアも来ず…。曇りの那覇空港で撮影しても面白く無いので、美ら海クイックライナーで美ら海水族館へ向かいます！

美ら海クイックライナーはラド観光が実施している、美ら海水族館に連れていってくれるツアー。14時に那覇空港を出発、16時からのチケットを使用し美ら海水族館を約2時間半の見学、そして那覇市内に21時頃に戻ってくるツアーです。お値段は3600円！
以前、このツアーバスで美ら海水族館に行ったことがありますが、天気が悪くてやることがない時に最適なツアーバスですｗ
…といいつつも晴れちゃっているのですが…ｗ

沖縄自動車道を終点までひた走り、その後は一般道を走って美ら海水族館を目指します。
車内ではバスガイドさんが沖縄のことや車窓から見えることをあれこれ解説してくれるので、何度も沖縄に来ている私でも知らないことがたくさんあり、勉強になります。一般道を走っていたら虹が出ていました。

那覇空港から2時間掛からず、海洋博公園に到着！正面には伊江島が見えます。

真冬でもハイビスカスは綺麗に咲いています。これ年中咲いているんじゃないか…？ｗ

少し早めに到着したので、16時から始まるイルカのショー、『オキちゃん劇場』に行ってみます。

可愛いイルカちゃんが目の前で芸をしてくれますε-(´∀｀*)

沖縄の音楽に合わせて元気にジャンプするイルカ達、約20分のショーですが楽しめました。

美ら海水族館に向かう道にあったウミガメ館。

こちらも可愛いウミガメが気持ちよさそうに泳いでいますε-(´∀｀*)

ジンベエザメの銅像を見ながら、美ら海水族館に入ります。

ジンベエさん、こんにちは！
ジンベエジェットが就航してから、ホンモノのジンベエザメに会いたいと思っていました。
ジンベエジェットは凄い早さでキビキビ動いていますが、ホンモノのジンベエさんはゆったりのんびり泳いでいます。

ジンベエさんと一緒に、数多くの沖縄の魚が泳いでいます。

ジンベエザメの餌やりタイムが始まりました。横に泳いでいたジンベエザメが直立していますｗ

ジンベエザメの餌やりタイムの為に水槽に近づいていましたが、少し離れて水槽をボーっと眺めています。
広角の16ｍｍで撮影していますが、これでも入りきらないほど大きな巨大水槽です。

ジンベエジェットのお腹にはコバンザメが2匹、一緒に泳いでいましたが、ホンモノのジンベエさんにもコバンザメがいましたｗ
胸ビレの両側に2匹のコバンザメがいるのが見えるでしょうか。まるでエンジンですｗ

水槽トンネルではマンタが空を飛んでいます。『スカイマンタ』、JTAの737-400の愛称でもあります。

一旦外に出てきました。夕陽が綺麗です。時刻は17時30分。関東ではもう真っ暗な時間ですね。時間はあと1時間ほどあるので、再入場して大水槽の前でジンベエさんを眺めながらボーっとしていました。

イルミネーションというイメージがあまりない沖縄ですが、海洋博公園は綺麗なイルミネーションが飾られていました。

ジンベエさんが泳いでいますｗ　別の場所ではマンタが泳いでいました。

バスに乗って2時間、県庁前に帰ってきました。パレットくもじの前にはクリスマスツリーがありました。

本日の宿はいつもと同じ、ホテルグランビュー沖縄…ではなく、県庁前駅近くの国道58号沿い、『ホテルピースランド久米』です。コンドミニアムタイプのホテルで、一泊2600円と格安でした。
格安の割にはバス、トイレ、アメニティはついており、高速ネット回線も使えます。
キッチンもあり、長期滞在にはこのようなコンドミニアムがいいですね。

部屋からはゆいレールも見えます。流石に朝2時30分より活動しているので、バスの中で少し寝たとはいえ、疲れてしまいました。この日撮った写真を眺めながら、早々と就寝しました(-_-)zzz

次回は12月23日、那覇空港編です！翌日は元々雨予報でしたが、GPV気象予報を見ると、午前中は晴れ、午後も雨は降らなそうだったので、瀬長島に行ってきました！

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2013年12月22日：那覇空港

那覇空港(ROAH/OKA)/2013年12月27日 11時08分46秒

ANA127便で那覇空港に到着、那覇空港の出発ロビーで折り返しのANA126便を撮影します。機体前方のカードドアが閉じられました。
那覇空港は雲が多いものの、時より陽が差しています。

プッシュバック開始。曇ってしまいました…。

ウホッ。いいお尻…！

33番スポットからのプッシュバックなので、ターミナル手前までプッシュバックせず、迫力に欠けます。

タキシング開始。27番スポットには機体が駐機していなかったので、ここからも撮影。

ランウェイ36へ向かっていきました。

オープンスポットに駐機していたRACを撮影しようとしたら、ホットスクランブルで離陸したF-15が映りこみました。中国との防空圏問題で、今日もエルボーさんは忙しそうです。

ANA126便がランウェイ36より力強く離陸！

ギアアップ！東京へ向けて飛んでいきました。

羽田空港で隣の61番スポットに駐機していたピースジェット、ANA129便で飛来しました。

スポットイン。ポケモンジェットも1機しかいなくなり、寂しいですね。そろそろ787のポケモンジェットを作ってもいいのではないのでしょうかｗ

ビューアングルが低く、飛行機と近いのが出発ロビー撮りのいいところですね。
この日は14時空港発の『美ら海クイックライナー』を予約しており、美ら海水族館へ行ってきました。次回は美ら海水族館でホンモノのジンベエザメを見ます！
…実は2009年にも美ら海水族館の記事を作っているのですがねｗ　何度行ってもいいところです。

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2013年12月22日：ANA127便(羽田⇒那覇 747-400)

飛行機搭乗記/2013年12月26日 12時26分21秒

2013年12月22日(日） ANA127便羽田→那覇08:45→11:35
747-400 JA8961 座席:5D 羽田SPOT:60 那覇SPOT:33 高度:40000ft 速度:660km/h 区間マイル：984mile 26620円(プレミアム株主優待割引)

年末の忙しいこの時期ですが、うまい具合に休みが取れたので、今年最後のフライトを楽しみに、南の島に行ってきました！
題して『年末ジャンボ、200億円！』

…はい。本当は2013年はもうフライトはしない予定だったのですが、この『年末ジャンボ』という言葉だけに惹かれて、ふらふら～っとチケットを買ってしまいました^^;
私にとって『年末ジャンボ』は乗るものです！26000円の投資で200億円のもの(ジャンボ1機の価格)に乗れるなんて、当選したも当然じゃないですか！(ぉぃ

今年を締めくくるネタフライト、行きは株主優待券があるので、お馴染みのプレミアムクラス。今回は『5D』にしてみました。いわゆる『艦長席』です！

シートマップを見てみると、中央にポツンとある一人がけのシート、これが『艦長席』です。かの名作、『宇宙戦艦ヤマト』の沖田十三艦長が指揮をとっていた席のようだということで、このような名前がついたとのことです。

そして当日。5時くらいに起きて6時頃出発、7時着…を考えていたのですが、起きたのが2時半という。
グダグダしててもしょうがないので、4時に自宅を出発、5時過ぎには羽田空港に到着しました。早朝の羽田空港でも出発ロビーはそれなりに乗客がいます。

出発ロビーの案内表示板は『ANA Happy Blue Christmas』と題し、クリスマスムード。地上係員の方々も青いサンタ帽を被ってカウンターに立っていました。
よく見ると、サンタさんがジャンボ機プレゼントしていますねｗ

プレミアムクラスなので、『ANA PREMIUM CHECK-IN』カウンターで株主優待券を渡します。そして専用の保安検査場をスムーズに通過。

保安検査場を通過した先はANAラウンジに繋がるエスカレーターです。

ANAはSKYTRAXランキングで本邦エアライン初の最高評価『5スター』を獲得しました。(2013年3月29日)
SKYTRAXは、1989年創立の英国ロンドンに拠点を置く航空産業コンサルティング・各付け会社です。

ラウンジには青色に輝くクリスマスツリー。

時刻は5時30分、ラウンジ内はガラガラです。

ガラガラなので写真も撮り放題ｗ

今回の旅行の前に、ANA商事で販売している747－400Dの1/500ダイキャストモデルを購入しました。今回の旅のお供です。
ラウンジ内のお客さんが少ないのをいいことに、ジャンボさんの撮影会ですｗ

出発まで3時間もあります。パソコンを広げ…

ジャンボさんと一緒に朝ビール！

2013年12月03日より、国内線搭乗券は保安検査場でのレシートに統一され、搭乗ゲートの赤紙が廃止されてしまいました。
ペラッペラのレシート、何だか寂しいですね。

出発35分前、プレミアムクラスは優先搭乗を受けられるので、早めに搭乗口へ向かいます。

ラウンジを出ると目の前は60番搭乗口です。

60番搭乗口にはこれから搭乗するジャンボ機が出発準備を行っていました。本日の機体はJA8961、1993年5月に導入された『ハタチ』の娘ですｗ

ジャンボ×ジャンボ！

搭乗を待つ乗客とジャンボ機。多くの人がジャンボと一緒に記念撮影などをしていました。人気者です(^^♪

時刻は8時30分。出発15分前です。優先搭乗が開始されました。私はプレミアムクラスなので、優先搭乗で改札を通過します。

綺麗に晴れ渡った東京の空とジャンボ機のノーズ。

いつも撮ろう、撮ろうとして忘れてしまうL1ドア淵にある機体プレート！

座席は5Dの『艦長席』です！これは凄い！あたかもジャンボ戦艦の艦長になったような気分です！
予約時、ANA127便の『艦長席』は埋まっており、15時55分発、ANA137便の『艦長席』を予約していたのですが、数日後、予約画面を見ていると、ANA127便の『艦長席』に空席ができ、予約変更をしたのです。プレミアム株主優待割引でも普通運賃扱いなので、無手数料で変更が可能、柔軟に動けるのはいいですね(^^)

後ろはL1ドア、グランドスタッフが『それではいってらっしゃいませ！』とチーフパーサーに告げ、ドアをクローズ。チーフパーサーはドアがしっかり閉まっているか確認をします。
そしてすぐにドアクローズのアナウンス。出発準備が整い、ボーディングブリッジが外されました。
定刻より7分遅れの8時52分、プッシュバック開始。ど真ん中の席でも、座席間隔が広いプレミアムクラス、窓の外の様子がなんとなく分かります。
羽田空港は北風運用。沖縄行きなのでランウェイ05へ向けてタキシングします。真正面に設置されているスクリーンでは緊急脱出のビデオ放映、終了すると機外カメラに切り替わりました。
先行機が離陸した後に続いてランウェイ05に進入。滑走路上で一旦停止。ジャンボ艦隊長である私の『年末ジャンボ、発進！』のコール(ぉぃ)で4発のエンジンが唸りを上げます。
ジャンボ機らしい力強い加速感。窓がない分、存分に感じることができます。ガッコンガッコンと音をさせていたノーズギアの音が消え、機体が上向きに。そしてメインギアも離れ、エアボーン。すぐにライトターンに入り、進路を西に向けます。

ベルトサインが消灯し、自席より超広角レンズ(10mm、換算15mm)で撮影してみました。ジャンボのノーズの形がそのまま出ています。もしかしたら1A、1Kの席よりも、この席のほうが好きかも…ｗ
前方が開いていると開放感があり、気持ちいいです。

盛大に雪を被った富士山が見えてきました。空気が澄んでいて、とても綺麗に見えます。

19K前の非常口より富士山とジャンボのエンジン。狙い通りの写真が撮れました！

Premium GOZENがサーブされました。出発前にビールを飲み過ぎたので、機内ではスペシャルドリンクをオーダー。

右側のカップはにゅうめん。朝食のPremium GOZENなので軽めです。ジャンボのダイキャストモデルを眺めながら、美味しくいただきました。

ジャンボ機の安全のしおり。立体モデルを見ながらだと脱出の際のイメージもしやすいです（？

フライトタイムが長い東京-沖縄線。のんびりした時間が流れます。

少し機内散策。L2ドアより。

L4ドアより。

この日の乗客は389名+16名。機体前方はほとんど埋まっていましたが機体後方は空席も目立ちました。

実店舗のスターバックスは行ったことありませんが、太平洋上空40000ftにあるスターバックスは行きつけです←

ピアノ調の『Another SKY』をバックに機内で放映される『ANA 747 Forever』、素晴らしすぎて涙が出ました。ANAのスカイビジョンがある便で放映されているとのことですが、これは是非ジャンボ機の機内で見たいですね。

ログブックと一緒に搭乗証明書とジャンボ機のステッカーを頂きました。搭乗証明書はパイロットさんとチーフパーサーの直筆サイン。夏に頂いた搭乗証明書と少しデザインが変わっています。

機外カメラに沖縄本島が映し出されました。北風が吹いている那覇空港、ランウェイ36運用です。本島を南下し、時計回りに島を回りこむようにアプローチします。
離陸、着陸の飛行機で那覇空港は混雑しているようで、到着予定は定刻より25分遅れて11時50分になるとのこと。
窓の外は曇りの中も晴れ間がある沖縄本島がチラリと見えます。スクリーンに映しだされている機外カメラは瀬長島、そして那覇空港がどんどん近づいてきます。
11時48分、那覇空港ランウェイ36にランディング。アイドルリバースで減速し誘導路へ。そして33番スポットまでタキシングします。

11時50分、那覇空港33番スポットに到着！晴れてる！

降機する際に座っていた『艦長席』を正面から。こうやって見ると座席座って右側に小型テーブルがあるので、座っている位置はぴったり中央ではないのですね。

那覇名物、ランとジャンボ！

25分遅れで那覇空港に到着しましたが、むしろその分長くジャンボ機を満喫できたので結果オーライですｗ
ログブックを返してもらう際に担当して頂いたCAさんに話を伺ったのですが、やはりジャンボ機に乗務する機会はかなり減っており、さらに今年度入社の社員はジャンボ機の乗務資格を取っていないとのことでした。ベテランのCAさんも徐々に787などにシフトしているそうです。退役まであと4ヶ月、社内でも退役後に向けて準備が始まっているのですね。

那覇空港の出発ロビーに飾られていたクリスマスツリー。モミの木ではなく、色とりどりの花が飾りとなっていますｗ　流石沖縄、面白いツリーですねｗ

ジャンボのダイキャストモデルと背後にはANA127便として出発準備するジャンボ機。このダイキャストモデル、いろんな所に使えますねｗ　買って正解でしたｗ
プレミアムクラスには私と同じく飛行機好きでログブックを依頼している乗客もいました。また、降機時には写真を撮りながら降機する人たちも。ジャンボ機目当てで乗る方も増えているようですね。
CAさんに『おじいちゃん機なので、機材変更でジャンボで運航できなくなることも多く、楽しみにしていたお客様には大変申し訳なく思っています…労ってあげてください…』と仰っていました。
空港で写真を撮っていても機材変更や機材整備による遅延を目にするので、私も搭乗するまでヒヤヒヤでしたが、無事にジャンボに乗れて沖縄にこれて良かったです。

次回は12月22日の那覇空港編、出発ロビーからANA127便を見送ります！

…今年中にすべての記事上げたいなぁ…。年末はめっちゃ忙しいです…。

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2013年12月16日：羽田空港

東京国際空港(RJTT/HND)/2013年12月18日 20時55分38秒

前日、不発に終わったジャンボ・ボーディングブリッジ3本接続、16日もお休みだったので、今日こそは…と願いつつ、連日の夜の羽田空港に出撃です。

羽田空港の到着は前日より少し早い21時前。この時間だとまだ出発便もちょくちょくとあります。前回の記事に書き忘れましたが、前回と今回、一眼レフではなく、SONYのNEX-6+SONY E 55-210mmを使用しての撮影です。
63番スポットには777、そして前日ボーディングブリッジ3本接続していた60番スポットにも787が到着してきて、今日も見れないか…と諦めかけていたその時…！

60番スポットのL2ドア用ボーディングブリッジが動き出しました…！

関節が変な方向向いていますｗ　時刻は21時35分。確実に21時40分着のANA136便(ジャンボ機)を迎え入れる為の準備です！

左右にボーディングブリッジがスタンバイ。

なんとも不思議な光景です！

ANA136便がランウェイ34Lに着陸後、第二ターミナルへタキシングしてきました。

61番スポットに入っていきます。

こうやって見ると普通のスポットインの様子ですが…。

R1ドア横にはボーディングブリッジが準備されています…ｗ

L1ドア、L2ドアに通常通りボーディングブリッジが接続されました。

そしてR1ドアに60番スポットのボーディングブリッジが伸びていきます。

ライトテストでしょうか。一度消えた着陸灯が再度付けられました。

R1ドアにボーディングブリッジが接続されました。

左右にボーディングブリッジが接続されているジャンボ機、これが見たかった！まるでジャンボ・ロボですねｗ

【131216】羽田空港第二ターミナルジャンボ機PBB3本刺し！

動画も撮影しました。スポットインからボーディングブリッジ接続まで収録しています。風が強く、風切音がうるさくてすいません…ｗ

60番スポットに駐機中のボーイング787と一緒に。

背後をJALの787がタキシングしていきます。展望デッキは22時まで。名残惜しいですが、警備員に追い出され、展望デッキを後にします。

展望デッキを追い出された後も、ガラス張りの『FLIGHT DECK TOKYO』でジャンボ機を眺めていました。R1ドアに接続されていたボーディングブリッジが離れて元に戻ります。

コックピットや客室のライトは消されたようです。ガラスの反射で写るイルミネーションを意識的に写しこんでみました。
お休み、ジャンボ！明日も頑張ってね！

こんな光景を見れるのは夜の羽田ならでは。いつもとはちょっと違った、『飛行機さつえい奮闘記』でしたε-(´∀｀*)

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2013年12月15日：羽田空港

東京国際空港(RJTT/HND)/2013年12月17日 05時12分58秒

12月16日は夜勤の公休日。前々から'ある理由’で撮りたいと思っていた沖縄からのANA136便、ジャンボ機を撮影しに、夜の羽田空港へGO！

羽田空港に到着したのは21時。日中の晴れの日メインの私にとって、こんな時間から撮影することは滅多にありません。
早速展望デッキに上がり、63番スポットの前に行くと…既にモヒカンが…。うーん…。
'ある理由'というのは22時前の63番スポットにあるのです。普段はL1、L2のドアより降機しますが、22時前の63番スポットでは右側のR1ドアにもボーディングブリッジを接続して乗客を早く降機させているのです。
参考ブログ：沖縄からのANA136便が到着すると・・・ボーディングブリッジが3か所に接続!!　JA8094's 航空機 Diary

このブログのように、ボーディングブリッジが左右3箇所に接続されたジャンボ機を撮りたかったのです…。

北側展望デッキの60番スポット、777-300がL1、R1ドアにボーディングブリッジが付けられています…！
60番スポットも、59番スポットのボーディングブリッジを使用して、左右からの接続ができるのですね！

左側からもアームが伸びているのは何だか変な光景。頭を押さえつけられているようですｗ

トリプル君も寒くて耳あてをしているのでしょうか←

R1ドアに接続されていたボーデイングブリッジが取り外されました。

ゆっくりゆっくり、元の位置に戻ります。3月末までにジャンボに接続される3本PBB、撮れるかなぁ…。

どうした、びーはち！大出血しているぞ！（前回に続き2回目ｗ
そうそう、お目当てのANA136便、ジャンボ機は展望デッキから見えない69番スポットに入って行きました(´・ω・｀)

これだけで帰るのは何だか勿体無いので、国際線ターミナルへ。22時台の国際線ターミナルはこれから出発する人たちで大賑わいです。

デルタ航空の757、オープンスポットで仲良く駐機中。それぞれシアトルとロサンゼルスに向かいます。

到着した機体は次々にスポットを明け渡す為にトーイングされていきます。

Endless Discovery JAPANの777-200、JA715Aもスポット明け渡しの為にプッシュバック開始。このアンコリシンクロした写真を撮るのに結構苦労しました…ｗ
60枚連写して当たったのがこの1枚だけです…ｗ

デンパサール(バリ島)よりやってきたガルーダ・インドネシア航空。そういえば2012年より羽田に就航しているのでしたね。

時刻は23時30分。シンガポール行きANA151便より国際線ターミナルの出発ラッシュが始まります。10月28日よりシンガポールも全便787での運航になりました。

113番スポットよりプッシュバックしている777-200ERはJAL80便、ホノルル行き。手前の112番スポットは00時05分発のJAL2便、サンフランシスコ行きです。

ウイングエイジア…もとい、ザナドゥ。今は無きエアアジアジャパンと同じ塗装、少しドキッとしてしまいました。
翼の上のとても明るい照明は…翼上非常脱出口灯だったと思います。

113番スポットにボーイング787がトーイングされてきました。787の2機並びです。

そしてサンフランシスコ行き、JAL2便がプッシュバック。サンフランシスコからの便はJAL1便。この東京-サンフランシスコ便はJALが初めて国際線に就航した路線なのです。

サンフランシスコまでは約9時間。いってらっしゃい！

ホノルル行きHA458便。ハワイアン航空は就航当初は767-300ERだった気がしますが、A330になったのですね。

113番スポットにはバンコク行きJAL33便となる777-200ER、JA705Jがトーイングされてきました。コントレイル塗装機です。

ガルーダ・インドネシア、シンガポール、タイ…。東南アジアのカラフルな尾翼が並んでいます。そして一番奥は香港のLCC、香港エクスプレス航空です。11月8日から羽田-香港に就航しました。
外は風がとても冷たく、凍えそうだったので、これにて撮影は終了！

国際線ターミナルのイルミネーション、竹をモチーフとした日本らしいイルミネーションです。

某航空情報サイトの構図がとても美しかったので、真似してみました←

びーはちの機内なう！（違

国際線ターミナルの天井に映しだされるレインボー照明、とても美しいですね。

大体5分に1回くらいの割合でこのレインボー照明になっていました。国際線ターミナルを訪れた際は是非この照明にも注目してみてください。

そうそう、第二ターミナルがカラーターミナル化されていました。保安検査場ごとにA～Dゾーンをそれぞれ色分け表示されています。

ここからの光景はとても好きだったのですが、フラッグが…。使いやすくなって景観が悪くなってしまいました。

さーて、来週は久しぶりのフライトですが、案の定天気が悪そうです。さぁどーしましょ…。

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2013年11月24日：羽田空港②

東京国際空港(RJTT/HND)/2013年12月02日 20時40分20秒

引き続き11月24日の羽田空港編です。時刻は14時30分。まもなくANA136便として、那覇空港よりジャンボ機が到着します。
日曜日なだけあって、羽田空港の展望デッキは人がとても多い状態ですが、なんとかジャンボ機が到着する61番スポットの前に陣取ることができました。

ランウェイ34Lに着陸したANA136便、ジャンボ機は第二ターミナル側にタキシングしてきました。機体番号はJA8966です。東京ゲートブリッジを背景に。

ちょうどランウェイ34Rより飛び立つボーイング787と絡めることができました。今回の一番のお気に入りです。

ゆっくり61番スポットに入っていきます。

スポットイン！ボーディングブリッジが付けられ、乗客が降機します。この機体は折り返しANA136便となります。

ジャンボ機の前でボーっとしていたら、別のジャンボ機がトーイングされてきました！！
この日の朝、羽田-沖縄・新千歳・福岡の機材を見てもジャンボ機が投入されるのは沖縄線のANA127/126、ANA137/136のみ、1機で運用するスケジュールだったので驚きました。

トーイングされてきた機体はJA8960。光と影の関係であまり綺麗に写っていませんが…ジャンボ同士のコラボ！

そしてJA8960はどこに行くかというと…

59番スポットに入りました。羽田空港のサイトにあるフライト情報を見ると、17時発のANA73便、新千歳空港行きに投入される模様。この日の日の入りは16時30分、夜撮確定です(^_^;)

ふと南側を見ると、政府専用機がトーイングされていました。こっちこい…ANAジャンボと絡め…！と願っていましたが、G-TWYより整備場方面に向かっていってしまいました。おそらくエンジンランナップを行った帰りなのでしょう(^_^;)

すっかりエプロンはターミナルの影になってしまいましたが、ANA136便がまもなく出発します。

コックピットではパイロットさんが東京グランドと交信を行っています。

場所を少し変えて正面から一枚。

プッシュバック開始。

暖かい沖縄までいってらっしゃい！副操縦士さんは手を上げてグランドさんに挨拶をしています。

Z-TWYへ。

何処となくアヒルの後ろ姿に見える、ジャンボの後ろからの構図。私が好きな構図の一つですｗ

さて、ここからはSONYのNEX-6での撮影です。夜の撮影はNEXのほうが強いのですｗ

モヒカンジェットとスターアライアンス塗装。

夜は室内灯が灯り、昼間とは違う雰囲気です。

ジャンボ機も着々と出発準備を行っています。

L2ドアのボーディングブリッジが外されました。時刻は定刻の17時を過ぎていますが、まだ乗客の搭乗が終わっていない模様です。東京ゲートブリッジもライトアップされています。

17時09分、定刻より少し遅れてプッシュバック開始。

お腹ピカッ！

頭ピカッ！ランディングライトを付けてタキシングを開始します。

グランドさんは大きく手を振ってお見送り。

ランウェイ34Rに向けてタキシングしていきました。この後ランウェイ34Rからの離陸も見れたのですが、流石に暗すぎて撮影はできませんでした…ｗ

どうした、トリプル！！大出血してるぞ！！！（ぉぃ
夜撮、とても楽しいのですが、キリがないのでこれにて終了！！

羽田空港第二ターミナルの展望ホールにあるイルミネーション、昼見た時は『ふーん、こんなもんか』程度にしか思わなかったのですが、夜になって本領発揮しました。

イルミネーションが窓に反射し、とても美しい…！

国際線ターミナルも美しいイルミネーションが飾られているようですね。機会があったら見に行ってみたいですε-(´∀｀*)

さて、まもなく12月ですが、なんとか年末にもう1フライト、飛ぶことができそうです。これが2013年の飛び納めになります。
行く先は…『またぁ？』って言わないでくださいね…ｗ

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