2019年12月16日：SNA78便(鹿児島-羽田 737-800)

2019年12月16日(月) SNA078便 鹿児島→羽田 15:55→17:30
737-800 座席:29F 鹿児島SPOT:5　羽田SPOT:51 高度:39000ft 区間マイル：601mile 金額：8890円(バーゲン75)

雲行きがとても怪しかったのですが、『食楽々』で鶏刺し定食を食べて、空港に向かって歩いている途中に、かなりの雨が降ってきました。
空港に着いて展望デッキでしばらく雨の様子を伺っていたのですが、もうやむ様子がない模様です…。


ということでカードラウンジの『菜の花』へ。


昔はゆずドリンクの原液が置いてあり、それを炭酸で割る『ゆずスカッシュ』がお気に入りだったのですが、最近は既に薄めた『ゆずドリンク』しか置いていないようです…。
カードラウンジでは珍しく、鹿児島の焼酎を頂くことができます。かくいう私は焼酎は苦手ですが(￣▽￣;)


カードラウンジで小一時間ほどウトウトし、搭乗一時間前。フライトレーダーを見ると搭乗機が鹿児島空港にアプローチしているところでした。
本日の機体はノーマル塗装のJA810Xの模様です。




保安検査を受けて出発ロビーへ。






優先搭乗から始まり、機体後方の乗客の搭乗案内。


制帽を着用したCAさんに迎え入れられ機内へ。


本日の座席は機体最後尾の29Fです。


窓は…残念ながら汚れがあり、雨と相成って綺麗に写りません…。


定刻通りプッシュバック開始。ランウェイ34に向けてタキシング開始。


鹿児島-種子島と鹿児島-喜界島の往復を終えてお休みしているJACのSAAB340の姿が。
これでJACのSAAB340は見納めになりそうです。


滑走路に進入する直前、機内の照明が青くなりました。


鹿児島空港ランウェイ34よりテイクオフ。今回は天気が悪い鹿児島でしたが、鹿児島空港は撮影環境も良いし、食べ物もおいしいのでまた来たいですね。


離陸後、大きく右旋回をして鹿児島空港の全景が見えるのですが、残念ながら見えず。当然のように桜島も見えませんでした。


大きく揺れながら上昇し、雲の上はすっきり青空です。


時間が経つと徐々に茜色に。




関東地方にアプローチする頃にはもうどっぷり日が暮れていました。


羽田空港は北風運用。ランウェイ34Lへのアプローチです。

【機窓】SNA 737-800 羽田空港 ランウェイ34L着陸 (191216 SNA78 29F)

着陸は動画で撮影していました。


羽田空港ランウェイ34Lにランディング。


51番スポットへ入りました。これで2019年のフライトはすべて終了です！






定刻より7分ほど早く羽田空港に到着しました。手荷物も出てくるのが早く、お陰で17時40分発のバスに飛び乗り。
しかし年の瀬平日の高速道路…辰巳を超えるまでが大混雑で羽田空港から辰巳まで45分ほどとかなりの時間が。
電車で帰っても通勤ラッシュなのでバスで座って帰れるのはいいのですが、平日は時間が読めませんね…。
羽田空港行きのバスを利用するのも先日の長崎行き飛行機に乗り遅れそうになったこともあるので躊躇されます。

2020年ものんびり、マイペースに更新していきます。みなさんものんびりとお暇なときに当ブログを覗いてくれたらうれしいです！

SNA78便GPSログです。画像をクリックすると詳細なログが表示されます。

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2019年12月16日：鹿児島空港２(SAAB340の最後の雄姿！)

引き続き、12月16日にかごしま空港ホテルの屋上で撮影した写真です。


12月20日のJACのSAAB退役で、鹿児島からSAABがいなくなる…と思っていましたが、そういえば海上保安庁がまだ残っていたのですね。


SAABの代替機はATR42とATR72。ずいぶんずんぐりむっくりな感じがします(;'∀')


鹿児島行きのSAABに燃料補給が始まりました。


新日本航空のアイランダー、JA80CT。この日はタッチアンドゴーの訓練を行っていました。ホームページを見ると、このアイランダーを使っての定期便の運航や、遊覧飛行なども行っているようです。
晴れた日の鹿児島上空遊覧飛行、気持ちよさそうですね。


琉球エアコミューターのDHC-8-Q400。日本エアコミューターのQ400が退役する中、新規導入された機体です。


鹿児島行きのSAAB、機体への搭乗が開始されました。まもなく出発。


SAABとATRの世代交代。結局SAABは乗れずじまいでした。まだ北海道とかいけば乗れますが…(￣▽￣;)




この機体は長胴型のATR72。現在2機が導入されています。ATR42との機種別操縦資格は共通で、パーツも約90％は共用できるとのこと。


種子島へ向けてSAABが出発。




既に白装束となったSAABと一緒に。


先ほどのATR72はJA06JCでしたが、こちらはJA08JC。ATRは前方にカーゴドアがあり、機体後方より搭乗します。
高翼機なので地上の風景がよく見えそうですね。


ANAの767-300のタッチダウンを見届けて、この日の撮影は終了。朝ごはんガッツリ食べましたが、ちょっと気になるお店があったので向かってみることにしました。


ホテルからテクテク歩いているときに見つけた『西郷公園』、こんなところがあったんだ…。


中は西郷隆盛に関する展示やお土産屋さん、そしてこの大きな銅像がありました。


実在の人物像としては日本最大の10.5mもあります。


行ってみたかったのは鹿児島空港から歩いて10分ほどのところにある『食楽々(くらら)』という食事処。


カウンター席に案内されました。


私が食べたかったのはこの『鶏刺し定食』です！


朝びきの地鶏はとても新鮮でまったく臭みがなく、コリコリとした触感が癖になります。お高そうに見えますが、この定食で880円！これはお値打ちです。
鹿児島空港のレストランもいいのですが、時間があるときはぜひこちらに訪れてみてください。最高の鹿児島グルメが堪能できますよ！

次回は東京へ帰ります！SNA78便搭乗記です！

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2019年12月16日：鹿児島空港１(かごしま空港ホテルの屋上より！)

12月16日、鹿児島空港そばのかごしま空港ホテルよりおはようございます！
どんよりした天気、雨も降りだしそうです。この日は15時55分発のSNA78便にて東京へ帰りますが、それまで降らないといいのですが…。


かごしま空港ホテル、朝食に奄美大島名物の鶏飯が出るのです。


自分で作る鶏飯、とってもおいしいですよ！鹿児島の至るホテルの朝食などでいただくことができるので、鹿児島に訪れた際はぜひ自分好みの鶏飯を作ってみてください！


朝からガッツリ取ってしまいました(￣▽￣;)


かごしま空港ホテルは屋上があり、外に出ることができます。そこからは鹿児島空港が一望。
既に塗装が剥がされてしまい、白装束になったJACのSAAB340がいました。機体番号はJA002C。
JACのSAAB340は11月末で退役する予定でしたが、ATRの導入が遅れていることから、12月20日までの退役延期となりました。


時折晴れ間が。こちらのSAAB340、JA8703はドアが開いています。予備機扱いとしての運用です。


この日定期運航されるSAAB340はJAC3763便の鹿児島-種子島便と、JAC3785便の鹿児島-喜界島便のみ。
こちらのJA8594にて運航されます。


鹿児島空港はランウェイ34運用。格納庫等あり、一部誘導路や滑走路は隠れてしまいますが、ビューポイントが高く、とてもよい感じで撮影できます。








着陸機のタッチダウンはこのような感じ。瞬間が狙えます。






くまモンジェットが東京へ向けて出発です。




東京行きのANA622便、この便にはA320やA321などの小型機が投入されることが多いのですが、この日は777-200が投入されていました。
ちなみにお正月期間は787-8や787-9も投入されている模様です。


トリプルとSAAB。並ぶと大きさの違いが歴然ですね。


少し濡れた滑走路を、水しぶきを上げながらテイクオフ！


紅葉をバックに、東京へ向けて飛び立っていきました。

次回も16日に撮影した鹿児島空港撮影編です！

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2019年12月15日：新田原基地航空祭２(変則5機のブルーインパルス！)

引き続き新田原基地航空祭です。今回は米軍のF-16の曲技飛行とブルーインパルスです！


毎年、豪快なフライトを見せてくれる米軍のF-16。今年もやってくれました…。

離陸時の動画を撮影していました。頭上を大爆音で通過していきます。こんな離陸みたことない！！














今年は天気がよく、自衛隊機は最高のフライトを見せてくれました。さて、米軍はどんなフライトを見せてくれるのかなと期待していたのですが、その期待をいい意味で裏切ってくれました(￣▽￣;)
これぞアメリカだぜ！と言わんばかりの豪快で最高のフライトとなりました！


約1時間半ほどのサイレントタイムのちブルーインパルスのフライトです！
サイレントタイムは場内の迷子アナウンスのみで、BGM等も流さないのですね。近隣住民への配慮でしょうか。
5番機不在の変則5機編成でのフライトになるようです。














ファンブレイク。雲が若干あり、3区分での演技。




























こうやってみると本当にぴったりそろって飛行しているのですね…カミワザです…。








今年の航空祭は岐阜と新田原のみであり、岐阜ではブルーインパルスの飛来がなかったので、この新田原が最初で最後です。
T-4のエンジン不具合でブルーインパルスもどうなるか心配でしたが、今年も素敵な飛行を見れてよかったです(^^♪


航空祭後は宮交センターまで送ってもらい、高速バスで鹿児島空港に向かいます。
この日は鹿児島で一泊して、翌日は鹿児島空港で撮影、夕方のソラシドエアで帰るスケジュールなのです。


鹿児島空港は綺麗なクリスマスツリーが。




12月20日で退役するJACのSAAB340が駐機していました。


足湯でほっと一息。


鹿児島空港でのホテルはいつも『かごしま空港ホテル』です。かなり古いホテルでお世辞にも綺麗とは言えないですが、立地には勝てないのです(￣▽￣;)


部屋からはオープンスポットに駐機しているSAABやQ400の姿が。明日は天気が少し悪いようですが、最後のSAABの雄姿、撮れればいいなと思いながらおやすみなさい…。

次回は鹿児島空港撮影編です！

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2019年12月15日：新田原基地航空祭１(ニュータのホンキ！)

今年もやってきた新田原基地航空祭。今年は南側で大規模な通行止めが実施されており、一般の方は通行不可。
私は基地南側の地主さんのご招待で敷地内で撮影させてもらえることになりました。


まずはF-15によるオープニングフライト。








空挺のパラシュートが落下。ぐるぐる回りながら会場に降りてきます。


U-125Aによる救難展示。


お待ちかねのF-15の機動飛行！












新田原のホンキ、見せてもらいました…。岐阜とはまた違った機動飛行で迫力満点…そして青空にアフターバーナーが映えます！


続いてF-2の機動飛行。いつもは築城からやってきて機動飛行終わったら直帰するようなパターンでしたが、今回は新田原の滑走路から離着陸。



今年度が最後のフライトになるF-4EJ改の機動飛行。『ケロヨン』の愛称で親しまれている301飛行隊の舞台マークが尾翼に大きく描かれています！








主に会場を意識した飛行となっていましたが、南側からもばっちり背中を見せてくれました。
舞台マークのガマガエルは『無事に帰る』という意味も込められています。


前半のF-15機動飛行は飛行教育航空隊第23飛行隊のもの。そしてこちらは防空任務にあたっている305飛行隊の機動飛行。
梅の舞台マークがトレードマークです。


















激しい機動飛行でした…。これぞ新田原、といった感じでしょうか。できることならここでアグレッサーを見たかった(￣▽￣;)


シャークノーズが施されている501飛行隊のRF-4。偵察飛行を主に行っています。部隊マークはウッドペッカー。










管制官『グッドなフライトでした。来年もお願いします！』
P『ありがとうございます！来年は…ありません！』
今年度で運用が終了してしまうF-4ファントム。防空はF-35に引き継がれますが、基地の片隅で静かに日本の空の平和を見守ってくれることでしょう。

次回は米軍F-16の曲技飛行、そしてブルーインパルスです！

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2019年12月14日：宮崎空港(航空祭前日の宮崎はいつも晴れ！)

毎年、新田原基地航空祭の前日の土曜日は快晴、そして航空祭当日は雨や曇り…といった天気が続いていました。今回も前日の土曜日の宮崎の天気は晴れ。
そして翌日の天気は…一応晴れマーク…！このまま晴れてくれよ…と思いつつ、宮崎空港で撮影です。


宮崎空港の展望デッキは北向き。終日順光、ワイヤーデッキという最高の撮影環境です。
遠くにブルーインパルスのスモークが見えました。どうやら事前予行を行っているみたいです。無線機からもブルーインパルスの隊長さんの掛け声が聞こえてきます。


ここからは気に入った写真をペタペタ貼っていき、時折コメントを。


私が宮崎まで搭乗した737-800、JA78ANが東京へ向けて出発です。






コックピットには機長と副操縦士以外に後ろに一人…デッドヘッドか審査でしょうか。


宮崎空港のスポットは一部が新しくなっており、真っ白です。














この日2回目のラグビーワールドカップ塗装機。






















それにしても宮崎空港は見事にナローボディ機のみですね。数年前は767-300などが就航していましたが、今はまったくです。


センターピアではクリスマスアート展をやっていました。




友人のレンタカーで佐土原駅近くのホテルにチェックイン。綺麗な夕陽です。
明日の航空祭は天気が良いことを願って…。

次回は新田原基地航空祭編です！
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2019年12月14日：ANA603便(羽田-宮崎 737-800)

2019年12月14日(土) ANA603便 羽田→宮崎 09:20→11:20
737-800 座席:9K 羽田SPOT:67B　宮崎SPOT:7 高度:28000ft 区間マイル：561mile 金額：13390円(スーパーバリュー75L)

毎年恒例になっている、宮崎県の新田原基地航空祭。今年も基地南側にある地主さん諸々のご招待でいってきました。
そして新田原基地航空祭で晴れたことがない私ですが、今年はどうでしょうか！


毎年、土曜日の朝便で宮崎入りしています。その時々によって安い飛行機を狙っているので毎年異なるのですが、今年は9時20分発のANA603便をチョイス。


プレミアムメンバー専用の保安検査場を利用しましたが、外に列ができているほどの大行列…。
9月より保管検査が強化され、上着やブーツ等も検査対象になりました。その為、衣服がかさばる冬場は大幅に時間がかかるのです…。
7時台には、保安検査を通過するのに30分以上掛かったという情報もありました。空港には早めに行って早めに保安検査を受けましょう…といきたいところですが、これは抜本的な改善が必要そうです。
ANAラウンジで荷物を整理して、一杯だけドリンクをゴクリ。


日本酒は山梨と群馬のものが用意されていました。


出発25分前にANAラウンジを出て、第二ターミナル端っこの67B搭乗口へ。地方路線は端っこに追いやられ気味ですね。
既に全員の搭乗が始まっていました。


この日の座席は珍しく前方の9Fです。エンジンより少し前で地上も見やすそうです。


定刻の9時20分、ドアクローズしてプッシュバック開始。


65番スポットには数少ない『787』ロゴ付きの機体が駐機していました。この後ANA643便として熊本に向かう模様です。


ランウェイ05に向けてタキシング開始。来年春の第二ターミナル国際線エリア増床に向けて工事も佳境となっています。


ランウェイ05にランナップ。


完全逆光の中、テイクオフ！

【機窓】ANA 737-800 羽田空港 ランウェイ05離陸 (191214 ANA603 9F)

離陸は動画で撮影していました。


離陸後、ライトターンし進路を120度へ。羽田空港の全景、そして富士山が見えてきました。天気が良く気持ちの良いフライトになりそうです。


横浜の中心部とベイブリッジ。


いつもエンジンブラストの影響でモヤってしまう横須賀も綺麗に見渡せました。中央部にいる空母は米軍の原子力空母、ロナルド・レーガンでしょうか。


鎌倉から江の島、遠くは小田原、富士山まで一望です！


今日の富士山もとても美しい。高度は26000ftです。


箱根の本栖湖も綺麗に見えました。紅葉はもう終わっちゃったかな。


この日の空弁は崎陽軒のシウマイ弁当です。紐付きということは横浜で作られた『ホンモノ』ですね！
東京駅等でも買うことはできますが、こちらは東京で作られたもので紐付きではないようです。紐かけ作業は手間がかかるので、横浜工場のみでやっているとのこと。


久しぶりに崎陽軒のシウマイ弁当を食べましたが安定のおいしさですね。
シウマイだけでなく、唐揚げ、煮物、焼き物、漬物もあり、プチデザートのアンズもという詰め込み仕様。お得感があります。


ご飯を食べていたら名古屋沖合まで飛行していました。中央にセントレアが見えます。この後は機内Wi-Fiを接続してのんびり…。


羽田-宮崎線はほとんど洋上飛行。たまに紀伊半島や四国の一部が見えるフライトです。四国を超えたら海ばかり。まもなく宮崎空港に到着です。
ランウェイは海側からのアプローチであるランウェイ27アプローチ。


海に時機の影が映りました。


宮崎空港ランウェイ27にランディング。今年も航空祭前日の宮崎は綺麗な快晴です！

【機窓】ANA 737-800 宮崎空港 ランウェイ27離陸 (191214 ANA603 9F)

着陸を動画で撮影しました。ぜひご覧ください。


7番スポットにイン。


降機します。おや、プッシュバックしている機体は…。


ラグビー日本代表塗装のエンブラエルE170でした。


宮崎空港に到着した737-800、JA78AN。折り返し11時50分発のANA608便として東京へとんぼ返りです。


ゴルフのコース感がある手荷物受取場です(;'∀')


宮崎空港の到着表示板は今やとても珍しいパタパタ式。ANA603便の20分後にはソラシドエアがあるのですね。
そうそう、11時から12時の間にブルーインパルスの予行が新田原基地であるのです。
視程がよければ展望デッキから見えるので、さっそく向かうことにしました。

次回は宮崎空港撮影編です！


ANA603便GPSログです。画像をクリックすると詳細なログが表示されます。

【機内アナウンス】ANA603便 羽田-宮崎 機内アナウンス集(191214)

ANA603便機内アナウンス集です。

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2019年02月22日：羽田空港(ディズニーコラボ！)

2月22日は結婚式の打ち合わせで羽田空港へ。1月～5月の羽田空港はほとんど結婚式関係の打ち合わせでの来訪です(￣▽￣;)


午前中の打ち合わせ、午後は国際線ターミナルの展望デッキへ。ルフトハンザの747-8Iがちょうど到着です。




スカイマークの20周年特別塗装機とタイガースジェットが前後で重なりました。


カラフルなカラーリングが美しいですね！朝焼けをイメージしたグラデーションです。


そしてタイガースジェットも後を追うように出発。


東京ディズニーリゾート35周年記念の『JALセレブレーションエクスプレス』、3月にて運航終了の予定なので、これが最後の撮影チャンスです。


ディズニーランドの35周年は数回訪れましたが、毎回楽しく、この機体も数多く撮影しました。無くなってしまうのは寂しいですが、また次の特別塗装機に期待ですね。


JALセレブレーションエクスプレスはスポットイン。そしてflightradar24を確認すると、ランウェイ34Lにはミッキースクリーンデビュー90周年塗装機がアプローチしている模様です。
セレブレーションエクスプレスとミッキー塗装機を絡めようと、ちょうど着陸してきたANAの767で練習…うん、こんな感じで収まれば完璧ですね。


R2-D2塗装のスターウォーズジェット。軽く剥げているような感じがしますが、もともとこんなデカールでしたっけ？
デカールの剥げが宇宙観を表していて、ここまでデカールの剥げが似合う塗装機は過去も未来もこの1機だけな気がします。


羽田空港の旧管制塔と一緒に、沢庵のスターウォーズジェットを。


ミッキーがやってきました。セレブレーションエクスプレスの前にはトラフィックはなし。撮影チャンスは一瞬。息を止めて一瞬のシャッターチャンスを逃さないよう、ファインダーを睨みます。


結果、ばっちり！セレブレーションエクスプレスとミッキー塗装機のコラボ！さりげなく『TOKYO INTERNATIONAL Airport』の文字入りです！




ミッキーは13番スポットに入ってしまった為、グランドでのコラボは実現ならず。


ANAとJALの767がにらめっこ！


ルフトハンザの出発を見届けてこの日の撮影は終了！


この日はお昼ごはんに第一ターミナルのカレースマイルへ。美味しいのですがちょっとお高いですね(;'∀')


国際線ターミナルには人形の久月による立派なひな人形がありました。
季節ごとに日本の風景を楽しめる国際線ターミナルは外国人のみならず、日本人でも見てみて楽しい場所です！

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2019年03月09日：成田空港(春先取りの16運用！)

3月9日は成田空港。まだ冬の寒さが残る季節としては春を先取りな南風運用な成田空港。バイクにセノビーを括り付けてゲジポイントへ。


草刈りをしたばかりのランウェイエンド。陽炎の影響も少なく、綺麗に撮影ができる素敵なポイントです。ただし、2～3段脚立がないと厳しく、私はさすがにバイクに脚立を積むことはできないので、折り畳み式の45㎝セノビーで頑張って撮っています。


白バニラのJA03VA。後ろはバニラエアではなく、セブパシフィック航空。


787ロゴのJA806A。


スターアライアンス塗装のANA787-9。この日初撮影です。なかなか決まっていますね！


エディハド航空は特別塗装に見えてこれが通常塗装機。


今は運航停止中の737MAX。運航再開はいつになることでしょう…。


マンダリン航空は2018年10月より成田-台中線を定期便化しました。王冠を模したマークはいつ見てもかっこいい！


757-200PCF、中国のYTOカーゴエアラインズの機体です。日本に757の飛来がほとんどない今、なかなかレアな機体を捉えられました。


ノックスクート、コールサインは『ビッグバード』です。なぜ『ビッグバード』と言われているかというと…。


正面から見るとニヒル顔の鳥が！コックピットの窓がサングラスをかけているように見えます。なかなか粋なデザインですね！


エバー航空は機首に大きく『787』のロゴを付けた787-9。


デルタ航空の767-300ERはスカイチーム塗装。エンジンカウルが通常塗装のものが混じっています。


チェジュエアはHL8051、東方神起の特別塗装機。


やっぱりジャンボは迫力がある！コリアンエアカーゴの747-8F！


そしてタイ国際航空のA380を撮影して、ゲジポイントは撤収、さくらの山へ。


さくらの山は見学の方でいっぱい。なんとか隙間を見つけて撮れる感じでした。桜の季節などは本当に満員になるくらい人が押し寄せる模様です。


空を見るとA380の4本のコントレールが。これは大韓航空。


こちらはアシアナ航空。どちらも韓国から欧米に向かう便です。


さくらの山はまだ桜は咲いていないものの、菜の花は満開。多くの人が菜の花とヒコーキを絡めて撮っていました。

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2019年11月10日：岐阜基地航空祭２(室屋さんの曲技飛行！)

引き続き、岐阜基地航空祭の記事です。今回は飛行試験展示、そしてレッドブルエアレース千葉大会で優勝した室屋さんの曲技飛行の模様をお伝えします。
お気に入りの写真をペタペタ貼っていきます。








F-2は洋上迷彩。




青空でも迷彩になっていますね(;^_^A













毎年、機動飛行を披露してくれるのですが、今年はちょっとおとなしめでした。最後の異機種大編隊に期待です。


お昼休み前は室屋さんの曲技飛行！レッドブルエアレース以来の室屋さんのフライトです。




機体はEXTRA330SC。レクサス塗装のJA111Fです。競技用のレシプロ機ってこんなに自由に飛べるのですね…。ブルーインパルスの比じゃありません。


何かお絵かきを始めました。


反転させて、レクサスマークです。乗っている飛行機がレクサスがスポンサーだからでしょうか。


今度は大きなニコちゃんマーク！


グルグル回りながら急降下！


のちにグイっと。一歩間違えたら大変なことになりますが、そこは室屋選手、完璧なフライトです！




青空の下、室屋さんの素晴らしい曲技飛行を見学できました。室屋さんはエアレースよりもこの曲技飛行を行っているほうがあっているのではないでしょうか。
来年以降はエアレースがないので、このような素敵な曲技飛行を日本各地で見れたらいいですね。

次回は大迫力の異機種大編隊です！

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2019年11月10日：岐阜基地航空祭１(朝から爆音浴♪)

11月10日、岐阜よりおはようございます！まだ日が出ていない午前6時。天気は快晴の模様です。岐阜基地航空祭に向かいます！


毎年見ている名鉄岐阜駅前のグラデーションの空、今年も見れてよかったです！今年で5年連続の岐阜基地航空祭ですが、毎年天気に恵まれています。
名鉄岐阜駅より名鉄各務原線で各務原市役所前駅まで。そして4㎞ほどを歩き、岐阜基地の南側田んぼポイントに到着しました。


T-7による天候偵察を兼ねたオープニングフライトです。天候偵察をするまでもない快晴青空！


F-2は白地をベースに青と橙の2号機(＃502)がフライト。


まもなく退役のF-4を先頭に、F-2、F-15の編隊飛行。
















朝から爆音浴♪日本の防衛最前線を担う3機による機動飛行でした。
今年はT-4はエンジン不具合の関係で参加見送りです。


続けて小牧基地からの第1輸送航空隊による空中給油デモストレーション。




戦闘機に比べてゆったりした動きのKC-767。民間機と同じ大きさの機体が優雅に機敏に機動飛行を見せてくれます。








最後は翼フリフリで小牧基地に帰投しました。前日は小牧基地オープンベースがあり、ブルーインパルスも飛来しました。
私も少し気になっていましたが、セントレアでの撮影を選択しました(;^_^A
直後にスケジュールされていたUH-60JとU-125Aによる救難飛行はキャンセルに。約1時間ほど暇になってしまいました。


トイレも兼ねて岐阜かかみがはら航空宇宙博物館へ。地上展示を軽く見学します。KV-107ⅡA-4輸送ヘリコプター。


今年も逢えました、YS-11じーちゃん！元ANKのJA8731です。


US-1A飛行艇。2017年に全機退役し、後継のUS-2が運用されています。


P-2J対潜哨戒機。1994年に全機退役し、後継はP-3Cです。現在はP-3Cに加え、P-1も導入されていますね。


トイレを終えてスッキリしていたら、みんな同じ方向の空を見上げている…見てみると、小牧基地から帰投するブルーインパルスがスモークを引きながら飛行していました。
こんなサプライズがあるのならトイレ行ってる場合じゃなかった(￣▽￣;)

次回も岐阜基地航空祭で撮影した戦闘機です！

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2019年11月09日：中部国際空港３(最高の夕陽とヒコーキ！)

昼下がりのセントレア、トラフィックも少なく、まったりした時間が流れます。
私もポカポカな日差しの下、ベンチでしばらくお昼寝タイム…。


ふと起きたら、スカイマークとANAが同時にプッシュバックしていました。




ANAの767-300タッチアンドゴー訓練、午後の部がスタート。午後はかなり逆光気味になってしまいます。


スターアライアンス塗装とセントレアタワー。


青いカラーリングが特徴的、11月7日よりセントレアに新規就航した長竜航空(LOONGAIR)、日本初就航となった中部-西安線を結んでいます。
この日セントレアに降り立った友人をお出迎えしていた関係で、着陸は撮れませんでしたが、駐機中のショットを。
すぐに折り返さず、22時にセントレアを出発するスケジュールとなっています。


着陸機との間隔が狭まり、タッチアンドゴーを行っていた767-300訓練機がゴーアラウンド。




黄金色に輝くエディハド航空の787-9。


JTAの737-800、お分かりいただけただろうか…？


ウイングレットの内側にイリオモテヤマネコが描かれている2号機でした！


この日の日の入りは16時51分、天気は快晴、美しい夕陽が見れそうです。スカイデッキ先端付近には夕陽を見ようとたくさんの人が集まり、さてどのように撮ろうか試行錯誤で撮ってみます。








夕陽でかなり見づらかったのですが、宮古島から帰ってきたフラワージェットでした。


JALの787-9がホノルルより到着。嵐ジェットを期待していましたが、ノーマル塗装のJA875Jでした。






素晴らしく美しい夕陽です…。スカイデッキの情景とよく合いますね。
おそらく夕陽と離着陸機を絡めるチャンスはあと1度だけ…。そして出発機はキャセイパシフィック航空の台北行き、CX531便がタキシング中。
展望デッキの付け根付近で夕陽とCX機を絡めようと、移動を開始します。








構図ばっちり！夕陽をバックに離陸するキャセイパシフィック航空のA350を綺麗に収めることができました！
今回のセントレア遠征で一番のお気に入り写真です！


夕陽は沈んでいきます…。






今回もセントレアで素敵な夕陽を見ることができました。最高の夕陽スポットですね！
丸一日いても楽しいところです！


この日の宿は名鉄岐阜駅近くの『ニュー岐阜ホテルプラザ』です。昭和感が漂う古いホテルでしたが、なかなか快適に過ごせました。
何より1泊5700円は格安です(;^_^A


東海地方に来たら一度はスガキヤに行かないと！和風とんこつのラーメン、1杯330円ですよ！安すぎます！

丸一日セントレアで撮影し、かなりの大収穫となりました。9日は民間機でしたが、10日は戦闘機をガッツリ撮ります！
次回から岐阜基地航空祭の記事です。こちらも青空の下、最高の航空祭でした！

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