2012年04月15日：羽田空港②

前の記事の続きで、今回はボーイング787がメイン。そしてたまに他の機体なんかも。


岡山からANA654便としてやってきたボーイング787。JA804Aでした。通常塗装のボーイング787をまともに撮影したのは初めて。
なんだか…コックピットの窓が黒く反射して、ダイキャストモデルを撮影したようになってますね…。


64番へスポットイン。


隣の65番スポットへはがんばろう○ニッポン塗装機の777-300が。


ソラシドエアの737-400、JA737A。ここ数ヶ月で一気にソラシド塗装の737-400が増えてきましたね。確認できているだけでJA737A、JA737B、JA737E、JA737G、JA734H、JA392K。
JA391Kは退役してしまったので、残っているスカイネットアジア塗装機はJA737VとJA737Wのみでしょうか。全てがソラシド塗装になるのも時間の問題です。


ジャンボさんの尾翼に隠れてるA320(*´Д`)


山口宇部からのANA694便にて使用されていたボーイング787、JA807Aは沖止めスポットに到着していたようで、乗客を下ろした後、トーイングされてきました。


どうもJA804Aの隣、63番スポットへ入る模様…。


通常塗装のボーイング787が二機並んだー！


そうこうしているうちに64番スポットのJA804Aが出発準備。プッシュバック開始。ANA677便で広島に行く模様。


パイロットのお手振り( ´Д｀)ノ~




∬ ゜∀゜）ノ 行ってらっしゃい！


12時発の松山行き、ANA569便はプッシュバック開始直後、エンジンにトラブルが発生した模様でスポットに戻って整備さんによるエンジン点検。
1時間遅れで松山に飛んで行きました。その間乗客も缶詰状態…大変だなぁ…。そして謝りまくってるであろうCAさんはもっと大変だろうなぁ…。


JA807Aがプッシュバックしている最中、2号機のJA802Aがやってきました。


JA802Aと入れ替わるようにJA807Aは出発。確か山口宇部行きのANA695便だったかな。


そして直ぐ様1号機のJA801Aも到着。東京ゲートブリッジと一緒に。


これもJA802Aの隣、63番スポットに入れる模様…。


並んだー！


展望デッキ北側より。1号機と2号機の並びは今更ながら初めて撮影ｗ


CRJ200のJA204J。羽田にCRJとは塗装変更か！？と思っていましたが、今は定期便で就航しているのですね。山形からのJAL1254便でした。


ボーイング787は先に到着していたJA802Aからプッシュバック。


そして曇った(；´Д｀)　JA801Aもプッシュバックしてこの日は撤収。


国際線ターミナルにあるプラネタリウムを見ようと思って行ったのですが、機材故障の為この日は見れず…。残念。・゜・(ノД`)・゜・。


折角なので国際線ターミナルの端っこでお昼寝中のJA805Aを撮影して帰路へつきました…。

まぁこの日はボーイング787が全機撮れたから満足かな。JA808Aも間もなく日本に来るようです。…JA803AとJA806Aは何処へ…？

2012年04月15日：羽田空港①

4月16日は特に目的はないけど、朝から晴れていたので、ちょっくら羽田空港へ。
ボーイング787のJA804AとJA807Aくらいが撮れればいいなーと思いつつ、東京ゲートブリッジをバイクで走っていると、ランウェイ34Rより離陸した機体が豪快に右旋回している…。
直接羽田空港に乗り入れ、展望デッキで撮ろうと思っていましたが予定変更。ゲートブリッジを渡り終えた中央防波堤外側埋立地で撮影開始！


高い防波堤があり、いきなり飛行機が現れるのでエアバンドに耳を澄まして34Rからの離陸機を待つ。一機目はANAの777-200。


二機目からはMD-90ラッシュ。まずはJA8066。


JA006D。


マグナドルダグラス社の機体はカッコイイですね。今年度MD-90は完全退役、非常に残念です…。サンアークも青空によく映えていますね。


札幌に向かうポケモンジャンボ、JA8957。豪快にひねっていました。


少し引いてエアドゥと月を絡めてみたり…。中央防波堤外側埋立地はランウェイ22の着陸機も見れるので、夏場にまた撮影したいですね。


さてここからは第一ターミナルの展望デッキでの撮影。特に目的もないので、完全にレジ番集めモード。


サマンサタバサジェットはようやく晴れの下撮れました。


JAL29便として香港へフライトする777-200ER、JA705J。背後にはお昼寝中の国際線仕様の787-8、JA805Aがいますね。
そういえば、3月31日の春嵐で、JAL82便で使用された777-200ERが羽田空港で尻もち事故を起こしたようです。機体番号はJA701Jの模様で、尻もち事故を起こしてからはフライトをしていません。羽田で修理しているのでしょうね。


旧JAS機の777-200、JA8977は鶴丸塗装へ。


第二ターミナルへ移動し、ボーッと撮っていたらいきなりやってきたVIPトラフィック。パレスチナ自治政府大統領がお帰りになるようです。
機体は737-700BBJ、ロイヤルジェットのA6-DAS。調べたらアラブ首長国連邦の政府専用機って出たり、ロイヤルジェットって出たり…よくわからんｗ
ポケモンジェットを待たせて、ランウェイ34Rより離陸していきました。

今日は一旦ここまで。次回はボーイング787だらけ、ちょこっと他の機体でお送りしたいと思います～。

2012年04月13日：成田空港(桜とヒコーキ)

4月13日、桜真っ盛りのさくらの山へ行ってきました！目的はもちろん桜とヒコーキ！
普段形式写真をメインに撮っている私ですが、形式写真モードはお休み。この日は満開の桜の下、ヒコーキと絡めまくっていましたｗ


さくらの山に到着したのは12時過ぎ。桜は満開でした！
国道51号線にて千葉から成田に向かっていましたが、数機ランウェイ34にて離陸しており、なんだよーと思っていましたが、着いた途端ランウェイ16運用にチェンジしましたｗ


昼食を取りながらバイク駐輪場あたりから飛行機を狙う…。突然ぬっと現れる飛行機…。おぉぉぉ。桜とヒコーキだ…ｗ


耳につけているイヤホンからはエバー航空のコールサイン。そしてやってきたのはエバーキティ。特別塗装機と桜なんて贅沢(*´Д`)


桜とジャンボ。イイネイイネー！


ポイントや使用レンズをコロコロ変えながら、試行錯誤。








お昼の時間帯はアメリカ便が多い多い…ｗ　バンバン着陸してきましたｗ


この日は航空写真家のルーク.H.オザワ氏もさくらの山にいました。この写真はルークさんと同じ場所から撮ったもの。ルークさんはどのような写真になったのでしょうか。
私は形式写真メインで撮っていますが、たまに風景とヒコーキを撮ろうとすると、やはりルークさんの写真のような作品を撮りたいと思う時があります。いろんな角度で撮ってみることが大切ですね。


成田空港の敷地内にも立派な桜の木があります。第一ターミナルの展望デッキからもよく見えるのですε-(´∀｀*)


魚眼で撮ってみました。桜は綺麗だけど、ヒコーキの迫力が完全に消えた…ｗ




やっぱりこのように桜に囲まれるような構図がお好き。


桜とヒコーキを撮りにきても、やはり離陸機に珍しい機体がいたら撮ってしまうわけでｗ
こちらは機体自体は珍しくないですが、JAL8121便として離陸していったJA702J。家で調べたらどうも成田から羽田への回送便のような感じでした。


これは初めて見ました。上海航空のMD-11F。コールサインはカーゴキング。確か中国貨運航空のコールサインですよね。
少し調べたら2010年に上海航空は中国東方航空に買収され、子会社になったようです。中国貨運航空は、中国東方航空と中国遠洋運輸集団による共同運営会社なのでこのような塗装もあるのかな。ややこしいｗ


着陸を撮影したエバーキティ、2代目初号機のHello Kitty Around the World(アラウンドザワールド)でした。


エアチャイナのA340。未だにA340の型番の違いがよくわかりませんｗ　-600はとてつもなく長いので分かるのですが…ｗ


空は曇り空になってしまったので、完全にお遊びモード。後ろにいる飛行機はなんでしょう！


桜の布団に突っ込むユナイテッド旧塗装。


ジャンボの尾翼にピント合わせようとしたら失敗、桜にピントがあっちゃった。でもこれはこれでε-(´∀｀*)


さくらの山での桜とヒコーキ、素晴らしいですね。成田は通い始めて6年ほどですが、満開のさくらの山は来たの初めてです。来年も機会があれば来たいですね～。

2012年04月04日：千葉都市モノレール新型車両(URBAN FLYER 0-type)

4月4日、千葉都市モノレールの新型車両、URBAN FLYER　0-type(アーバンフライヤー ゼロタイプ)が初めて日中に試運転を行いました。
このアーバンフライヤー、3月より営業線での試運転を行なっていましたが、夜中の終電終了後に行われていたので、手も足も出なかったのです。
また、ラッピングが施されており、4月12日のお披露目会では剥がされてしまうとのことだったので、折角なので撮影しにいってきました。


試運転は動物公園駅と千城台駅を二往復する予定で、一往復目の動物公園駅は9時46分発。
ちょっと早めに動物公園駅に到着し、何処か車庫から出る車両を綺麗に撮れる所はないかと付近を捜索してた所、いい場所見っけたｗ
そしてアーバンフライヤー撮影！


黒いラッピングを施されたアーバンフライヤー、千葉氏の家紋である月星紋をアレンジしたロゴがシンボルマークとなっています。
撮影係の千葉都市モノレール社員さんによると、9時25分から9時42分までこの場所に停車するとのことで、じっくり撮影が出来ました。


ちょっと離れて望遠で撮影。

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0形「URBAN FLYER 0-type（アーバン・フライヤー・ゼロ-タイプ）」
2012年度導入予定の新型車両(当初は2009年度導入予定であったが、国の安全基準の変更などで延期となった）。通称UFO。従来車両をベースにバリアフリー化や新しい技術基準への適合などが行われる。2012年度中に3編成6両が製造される予定で、初期に製造された1次車と順次置き換える。2014年春までに8両を導入する予定で、2012年7月から2両が運転を開始する。
2009年の時点で、以下のようなコンセプト及び仕様が発表されている。
・今までの通勤車両のイメージを脱却し、車両の先頭部はパノラマデッキとなり、乗務員が不在となる車両後部は開放され最端部に立ち入ることができるようになる。
・先頭部の床下にはガラス窓を採用するなど、「都市内を空中散歩する」感覚を目指している。
・2009年10月24日の東京新聞千葉版によるところでは、車内では黒を基調としオレンジをアクセントとした個別いすタイプの座席や、回生ブレーキなどを採用することになっている。
・バリアフリーのため、車椅子スペースやドア上に開閉チャイム付きの案内表示器を設置する。
・VVVFインバータ制御方式を採用し、エネルギー効率及び乗り心地の向上を行う。(Wikipediaより)
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営業線に入るアーバンフライヤー。千葉都市モノレールの本社と一緒に撮影。よく見ると本社の屋上にも社員さんが…ｗ
運転席下にガラス窓があるのが見えますね。Wikipediaに書いてあるとおり、車内からは空中散歩感覚が楽しめそうです。


直ぐ様バイクを走らせ、みつわ台-都賀間の腹陸橋手前で正面を撮影。


千城台から動物公園行きは腹陸橋から撮影。ここは有名な撮影ポイントらしく、春休みの学生さんを中心に多くの人が集まっていました。


そして二往復目の千城台行き。こちらも腹陸橋から撮影。下に写っている桜が満開だったらよかったのになぁ…。


二往復目の千城台から動物公園行きは桜木駅近くの51号バイパス中央分離帯より撮影。
車両は十分撮ったので、魚眼レンズを使用し、街中を走るアーバンフライヤーを意識し、撮影してみました。
この車両、初期に製造された車両の代換として2012年7月8日より営業運転を開始するそうです。ぜひ次世代の新しい車両、乗ってみたいですね。

腹陸橋や51号中央分離帯では、地元の方やプロのカメラマンの方々と楽しく話しながら撮影していました。プロのカメラマンの方の話はタメになるものばかリ…。
自分もまだまだ勉強が足りないな、と感じました。


折角なので、この日撮影した現行車両の1000系なんかも。千葉都市モノレールのマスコットキャラクター、モノちゃんのラッピング車両。
…フルラッピング車に更に広告貼り付けるのって…どーよ…(；´Д｀)


広告付きの車両が多くてノーマル車のほうが逆に珍しいくらいですｗ
この車両はアニメ『俺の妹がこんなに可愛いわけがない』に登場し、作品内でも千葉駅周辺や千葉公園が風景として登場することから、『俺妹×千葉都市モノレール』記念乗車券が制作されましたね。当初は5000部限定だったのですが、大人気で注文生産方式に変更になったのです。
『俺の妹がこんなに可愛いわけがない』は先日、第二期が決定したので、アーバンフライヤーが第二期に登場することを密かに期待していますｗ