2010年4月25日：羽田空港

なんか今年寒いですねぇー。4月も終わりだというのにジャンバーが仕舞えません…ｗ
さてさて、4月25日は朝から晴れとことだったので、かなり久々に羽田へ撮影に行きました。


到着したのは7時30分。日の出も早くなってきたので早朝でも綺麗に太陽光があたってくれるようになりました。
この日の目的はなんといってもドラえもんジェット！遅せぇーとか言わないでくださいｗｗ


ハミングバードディパーチャーするJALの737-800と新国際線ターミナル。
ほぼ外観は完成しましたね。TOKYO INTERNATIONAL AIRPO…。'RT'がまだついてませんね。


こちらはANAのA320。背景には申し訳程度に富士山がうっすら見えています。


なんだかんだ撮影しているうちにドラえもんジェットの出発時刻。この日はJAL903便として沖縄に飛んだ後、中部や札幌に遠征するみたいです。


8番スポットでランウェイは34R使用ってことは…もしかしたらフェイス・トゥ・サウスでプッシュバックするんじゃないかとドキドキしていましたが、10番スポットに到着機がくるということで、フェイス・トゥ・ノース、クリアW4でプッシュバックされていきました。
フェイス・トゥ・ノースってことはW4→A→J3のタキシングコース…ｗ


まったく予想通りのタキシングコース。おかげでポートサイド・スターサイド共に全景を綺麗に撮影できました。


スターサイド側。ドラえもん30周年のステッカーの場所が違うだけで絵柄は同じですね。


JALは4月からエンブラエル170を羽田-関西や南紀白浜に投入しました。いつの間にか6号機7号機まで導入が進んでいるのですね。
先にやってきたのは関西行き、JA214J。


JA214Jから20分後にやってきたのは南紀白浜行きのJA216J。
関西線は気軽に乗れそうですね。いつか乗ってみたいものです。


モヒカンジェット着陸！大抵のANA機はJ9経由で第二ターミナル側に向いますが…。


第二ターミナル南側を使う機体はA→J3経由で第一ターミナル前を通過してくれます。
モヒカンジェットが正しくそのコース！


第二ターミナルに移動し、エア・ドゥのくまちゃん撮影。正式名称なんていうんだっけ…？ｗ


出発準備OK！ｄ

ACARSを自宅で起動しつつ空港に行きましたが、しばらく特別塗装の機体は入ってこなさそう…。
東京モノレールの山手線区間内500円切符買って秋葉原のヨドバシに行きました。
さてさて、ゴールデンウィークは全てお仕事…。その代わり5月後半に連休を貰えたので関西地方2府3県の旅に出ようと思っています。
合間を見つけて空港にも行きましょうかね…ｗ

2010年度：桜(佐倉チューリップ祭り)

4月8日。この日は朝から快晴、佐倉のチューリップ祭りに。ここも印旛沼沿いに桜が咲いてるそう。


この目がチカチカする、CGのように鮮やかな桜は地元花見川の桜トンネル。今回も原付で佐倉に向かいます。


佐倉チューリップ祭りの会場に到着。成田空港に行くのに京成電鉄を使う人にとっては馴染み深いのではないでしょうか。
車窓から見えるあの風車です！


全ての区画でチューリップが咲いているわけではなく、早咲きの品種のみでした。
絞りを開放で撮ったら軽くミニチュア風になった。


風車の後ろには桜並木が。


印旛沼と桜並木。ここの桜はまだ若いので、あまり盛大には咲いてません。




風車は風向きによって向きを変えてるみたい。この日は強い北風が吹いていたので背を向けていました。
南風が吹けばこっち向くのか。。


最後に桜と風車。今年の桜は満喫した！

そうそう、東京の桜見学の時からカメラレンズの調子が悪かったのですが、マザー牧場でレンズの付け替えを行っている時に、レンズの中から部品がポロッと落ちてきました。
その部品が欠落した途端、快調に動き出すレンズ…。
ペンタックスに相談したら、とりあえず着払いで送ってくれとのことだったので、今回のチューリップ祭りから帰ってきて送りました。
そして次の日、ペンタックスから電話。どうもピントを微調整する部品が欠落したらしい。
無料修理になってレンズは19日に帰ってくる予定…。
中古で買ったレンズでもしっかり対応してくれるペンタックスさん感謝！

2010年度：桜(マザー牧場)

4月6日、この日は一日中晴れの予報でしたが、朝からドン曇り。晴れてくれよぉーと願いつつ、原付で国道16号線をひたすら下ってマザー牧場を目指す。


2時間かけてマザー牧場到着。気にしていた天気はちょっと雲が残るけどある程度回復！


なんでマザー牧場なのかというと、いつだかJRのポスターであった、一面の菜の花と桜の写真に心打たれて、いつか行こうと企んでいたから。


これがマザー牧場、東の大斜面。一面に広がる菜の花が美しい！


菜の花は満開とはいかないけど、鮮やかな黄色を出している。


菜の花で作られた道なんかも。


この日は気温20度とポカポカ陽気。ヤギも気持ちよさそうにお昼寝ヾ(゜ω゜)ノ゛


チョットだけよぉー(*´∀｀)


こっちは西の大斜面。日当たりがいいからか、こっちのほうがよく咲いている。


とても気持ちの良い青空。そして一本の木。去年行った美瑛を思い出す。


さて、お昼を過ぎて太陽が東の大斜面を撮るのにベストな位置になってきました。


桜と菜の花と青空と。この写真が撮りたかった！！！


いやー、実に3年越しの夢がかなった！
事前に買った入場券にはソフトクリーム券もついていたので、見晴らしの良い高台で食べて帰路へ。


ちょっと木更津で寄り道。太田山公園にあるきみさらずタワー。


マザー牧場の桜が8分咲きだったのに対し、ここは散り始め。


タワーに登ると木更津の街が一望できる。かなり遠いけど東京湾アクアラインや海ほたるも見える。


最後は思いつきで千葉公園へ。ここも軽く散り始め。
それにしてもマザー牧場の桜と菜の花は素晴らしかった！天気もよく、原付でものんびり気持ちいいツーリングが楽しめました！
次回は佐倉のチューリップ祭りと桜です。

次の記事へ

2010年度：桜(東京の桜②)

引き続き4月3日、東京メトロの一日乗車券を使っての東京桜見学。
六本木にある桜坂から赤坂まで歩いてきました。赤坂はTBS本社前の赤坂サカス。


赤坂にも'さくらざか'っていう坂があるのですが、この日はTBSオールスター感謝祭の為に各所が閉鎖されており、見学することは出来ませんでした。
赤坂は都内でもいち早く満開になったので、散り始めってところでした。

赤坂から千代田線や南北線などを乗り換えて、次にやってきたのは市ヶ谷！


いわゆる外堀通り。総武線・中央線ユーザーなら馴染みの深い場所ですね。飯田橋-市ヶ谷間の車窓から見える桜のところです。


ここの桜はまだまだ。6～7分咲ってところでした。


総武線と桜。橋桁の下は数人の鉄道ファンが集まっており、熱心に撮影していました。
JR飯田橋まで着きましたが、東西線飯田橋駅が見つからない…結局案内板に沿って1～2kmも歩いて到着…。
東西線と銀座線を乗り継いで次にやってきたのは浅草は墨田川。


東京スカイツリーで盛り上がっている隅田川沿い。浅草駅前からも建設中のスカイツリーが見えました。
っとここでメインレンズ、PENTAX DA☆16-50mmにトラブル発生。絞り羽根がちゃんと動作せず、適正露出にあってくれない。白飛びしちまう。
なんとかレンズをつけ直せば回復するっぽいので、だましだまし撮影続行…ｗ


建設中のスカイツリーと桜。高さは338m。東京タワーを抜きましたｗ


隅田川沿いは宴会ができるとあって大賑わい。


上野公園もチラッと行ってみようかと思っていましたが、レンズも調子悪いし、日も傾いてきたのでこれで撤収。
いやー、名所巡りになったなぁ！それにしても何処も人が多かった(´・ω・｀)

家に帰ってカメラレンズのチェックをしてみましたが、普通に動作する…なんだったんだ？

さて、次回は千葉県富津はマザー牧場です。

次の記事へ

2010年度：桜(東京の桜①)

前回の記事で予告した通り、今回はあちこちで撮影した今年度の桜を4回ほどに分けて掲載したいと思います。


まずは3月30日。東京での開花宣言が出てから一週間が経過しましたが、地元千葉市ではポツポツと咲いているくらい。


そして週末の4月3日。東京メトロの一日乗車券を買って満開になった東京の桜を満喫してきました。
九段下駅で降りて靖国神社を周り、武道館方面へ。


枝がお堀の傾斜に沿って下に伸びている！花も傾斜に沿って咲いており、なんとも不思議な形状を醸し出しています。


お堀に沿って半蔵門へ向かう…。そして到着、千鳥ヶ淵！！


貸しボード屋の上は展望デッキになっている。もう人大杉。5分ほど待って最前列に到着、そして撮影。


斜面一面に広がる桜の花。桜の名所というだけあってとても綺麗！！


上空には飛行船も飛んでいました。


半蔵門線や南北線を乗り継いで次にやってきたのは六本木一丁目駅付近にある桜坂ってところ。


ここの桜は左右等間隔に並んでおり、桜のトンネルを造っている。
穴場的スポットみたいで、人もそこまで沢山いませんでした。

東京の桜見学、次回に続きます。。

次の記事へ

2010年4月11日：成田空港

桜の季節も終わり、寒い日と暖かい日が交互に続いていますね。来週は雨のようで…。
先週、今週は休みが多くとれたので、東京やマザー牧場、佐倉などへ桜を撮りに行っていました。
まぁそこら辺は次回の記事で…。
本日11日は暖かったので、原付ツーリングを兼ねて成田へ行ってきました。


16運用だったのでとりあえずさくらの山へ。チャイナエアの特別塗装がやってきました。
夏スケジュールから成田滑走路の運用方法が変わったらしいですね。A滑走路は離陸機がメインで、トラフィックが少ない時間帯は着陸機も、B滑走路は着陸機専用になっているようです。


さくらの山の桜は満開散り始め。今日は大勢の人で賑わっていました。
エアバンド聞いてるとやっぱり16Lに着陸機が集まっているようなので、16Lエンドへ行ってみることに。
しかし移動している途中、突如やってくる前線。あっという間に冷たい北風に変わってしまいました。

どーっすっかなぁーっと思っていた所、国道51号沿いに展望台らしきものを発見…ｗ


場所としては国道51号線がB滑走路をくぐるトンネルの前らへん。名づけて新生Bランの丘！！
この展望台は金網で囲まれていますが、レンズ穴も一応あります。でも口径の大きなレンズは入らないかも…。


蚊帳の外だったB滑走路もこの展望台からはよく見えますね。電線が邪魔ですが…ｗ


北風が吹いてきたのでランウェイ34へチェンジ。34Rに降りてきました。


タキシングする機体は電線がちょっと邪魔になりますが、一応撮影可能。
ここでの撮影のメインは16Lアプローチ機でしょうね。これから南風が吹いて16運用が多くなる季節！
新たな楽しみが増えましたねぇｗｗ
あ、ちなみにここは駐車場も70台分近くあるので、車でもこれますｗ

天気も悪く、寒いので撤収。撮影枚数36枚。何しにいったんだって感じですが、まぁ新しい撮影ポイント見つけられたのでヨシとしましょうｗ

次の記事へ