2008年12月のブログ記事一覧-飛行機さつえい奮闘記

2008年アーカイブ

アーカイブ/2008年12月31日 23時59分59秒

コメント(0)|Trackback(0)

2008年12月23日：羽田空港(第二ターミナル編)

東京国際空港(RJTT/HND)/2008年12月27日 11時19分21秒

第二ターミナルへ移動してきました。冬場は34Rの離陸が綺麗に撮影できるので、第二ターミナルの展望デッキは結構好きですｗ

エコジェットは着陸時とグランドを転がってる写真しか撮ったことがありませんでした。
上がりを綺麗に撮れて満足ｗｗ

まだ飛んでいました、国内線版ハッピーフライト号。国際線のほうも撮りたいけど、その前に映画公開終わっちゃいそうです…。

ANAのオリンピック誘致塗装機は4機撮影することができました。
まずはJA8324。

JA8285。

JA602A。

JA8567。
後1機あるみたいですが、今日は撮影できませんでした。まぁそのうち撮影できるだろうｗｗ

ハッピーフライト号も再度飛び立っていきました。
14時半頃になるともう西日が傾いてきます。寒くなる前に撤収しました。
明日の28日、気が向いたら成田にでも行こうかと思ってます。でも南風なんだよな…。どこで撮るかな…。

次の記事へ

コメント(0)|Trackback(0)

2008年12月23日：羽田空港(第一ターミナル編)

東京国際空港(RJTT/HND)/2008年12月27日 10時58分21秒

前回の記事は羽田で変わったことの速報みたいなものでしたが、今回は戦果をば。

まずはクラシックジャンボ、747-300のJA8166。
この機体、成田では結構見てましたが、羽田では初めてです。
最近の傾向として、末期の機体は国内線で最後の奉仕をするみたいなので、次の退役機はこいつでしょうか…。

8月末に導入されたJA314Jはようやく初撮影。

どうも絞り値を気づかないうちにいじったみたいで、シャッタースピードが落ちて、流れまくりました。

ウイングレットのハートマークが取れてたJA737Qはハートマークが復活していました。
今回は内側にもハートマークが付きました！

曇っていましたが、だんだん日が出てきました。富士山にかかってた雲も段々取れてきた！

富士山見えた！今シーズン初の羽田富士です！この後すぐに雲に隠れちゃいました…。

冬至直後で、太陽の動きが早いです。11時前には逆光になってきたので第二ターミナルへ移動しました。次回に続く…。

次の記事へ

コメント(0)|Trackback(0)

2008年12月23日：羽田空港(気づいたこと編)

東京国際空港(RJTT/HND)/2008年12月23日 22時02分22秒

かなり久々の空港行き。病気して11月は一回も行けなかったので、これから巻き返さないと…ｗ
今回は撮影レポの前に、久々の羽田で気づいたこと編です。

気づいたことその１。
対空レーダーが無くなってる。新整備場地区にもレーダーがあるけど、あれを使用してるのか、どっかに新たに作ったのか…。

気づいたことその２。
スカイマークの格納庫ができてる。JALに場所譲って貰ったのかな…。

気づいたことその３。
ギャラクシーエアラインズ、JA01GXのロゴが消されてる。売却間近か…。

気づいたことその４。
第二ターミナル側、E5、E6の間にZタキシーウェイ完成。
以前から工事してるのは知ってたけど、E5NとかE6Sとかの名前になると思ってたので、Zって名前は意外。

これは気づいたことって訳ではないけど、大気汚染の層と青空の層の境目がくっきり見えました。
東京の空汚いなぁ…。ちなみにQ300の前にあるのが新設されたZタキシーウェイ。

今年も両ターミナルにはクリスマスツリーが飾られました。
まずは赤組、第一ターミナルの元噴水前。

なんで写真にするとイルミネーションライトが見えなくなっちゃうのかなぁ。

B1エレベーター前。去年はミニツリーでしたが、今年はパワーアップしました。

続いて青組、第二ターミナル出発ロビー。こっちにはなぜか柵が設けられています。

B1、エスカレーター前。なんか現像処理ミスったっぽいなぁ。天井のイルミネーション写りこみが染みのようになってるｗｗ

次の記事へ

コメント(0)|Trackback(0)

環状八号線ポイント

羽田空港撮影ポイント/2008年12月11日 20時07分30秒

羽田空港でランウェイ16使用時、午後に出発機を撮影すると言ったら…？
16Rからの出発機を撮影することになるので、浮島公園や、第一ターミナルの展望デッキ…と答える方が多いかもしれません。
でも浮島公園から狙うと、高く上がりすぎて腹しか見えず、第一ターミナルからは逆光です。
実は34Lエンド横、環状八号線には人道があり、そこから撮影することができるのです。上の地図では赤ポチのところ。
今回はこの通称環八ポイントに行く方法を紹介したいと思います。

出発は東京モノレール新整備場駅。羽田空港からは150円です。
お金もったいない！という方は、国際線ターミナルから南側のトンネルをくぐれば新整備場付近に出ます。
新整備場駅を出て、少しまっすぐ進むとJALの建物があります。右を見ると陸橋。
ドラマでもよくでる陸橋なので、知っている方も多いのではないでしょうか。陸橋に向かって歩いていきます。
ちなみにポイントまでは新整備場駅から20分～25分ほどかかります。夏場は汗だくになりますｗｗ

陸橋を上っていきます。

陸橋の頂上付近から西側を望む。環状八号線が通ってます。このトンネルの中を歩いていくことになります。

陸橋を渡り終えたら折り返して…

環状八号線の人道に出ました。ここで間違えてはいけないことが一つ。必ず左側の歩道を通ります。
右側の歩道を通ると、16R離陸機の撮影はできません。
ひたすら歩いていき、トンネルの中を入っていきます。一本道なので迷うことはありませんが、トンネルの中は人道と車道を分ける柵があるとはいえ、横を車が猛スピードで通りすぎていくのでちょっと怖いです。

トンネルからでました。ここら辺からもう16R離陸機が撮影できます。ただ、腹気味になってしまうので、私はもうちょっと先で撮影します。

もうちょっと進むと、このような場所にでます。もう壁の上に先客がいますね。
このカーブを曲がりきったあたりが私がいつも撮影しているポイントです。

ポイント到着！16R離陸機がいい感じに見えます。

右側はこんな感じ。右側のフェンスに沿って、奥まで行くことはできますが、奥に行くほど地面との距離が高くなっていきます。一番奥は2mほど。
高所恐怖症の私は座れる高さくらいのところで撮影します。

ポイント左側。モノレールがバンバン地下に埋まっていきますｗ

気になるレンズ長、作例を紹介します。小型機部門、737-400。260mm(35mm換算390mm)にて撮影。

中型機部門、A300-600R。230mm(35mm換算345mm)にて撮影。

大型機部門、747-300。190mm(35mm換算285mm)にて撮影。

大型機でも300mmほど必要と、ちょっと飛行機まで距離があるところですが、作例を見て分かるとおり、16Rを離陸した機体が綺麗に撮影できます。
午後に16R離陸機を綺麗に撮影できるのはここくらい。でも結構穴場らしく、日曜でも人はまばら。のんびり撮影することができます。

場所的に34L着陸機も撮影できるんじゃないか？と思い、挑戦してみました。
結果はご覧のとおり。300mm(35mm換算450mm)でも画面いっぱいには入らないし、フェンスが邪魔だしで散々。
フェンス奥まで行けばなんとか撮影できるかと思いますが、34L着陸機の撮影には不向きな場所かもしれません。

次の記事へ

コメント(4)|Trackback(0)

2008年11月10日：JAL138便

飛行機搭乗記/2008年12月04日 14時36分11秒

2008年11月10日(月)　JAL138便　伊丹→羽田　20:20→21:25
777-200　JA8981　座席:54A　伊丹SPOT:18　羽田SPOT:12

京都観光がすべて終わった後は、とりあえず夕食。

関西に来たら一回は食べたいたこ焼き。これは京都駅にて購入。大階段のクリスマスツリー見ながら食べました。

あんまり物足りませんでしたが、帰りの飛行機もあるので、バスにて伊丹空港へ。
ばいばーい、京都！！

60分たらずで伊丹空港到着。搭乗まではまだまだ時間があったので、展望デッキに行ったり、柿の葉寿司でもないかと物色。
19時過ぎになるとどこの売店も売り切れ。しょうがないから家で食うかなと思いつつ、セキュリティチェックを受けたらお好み焼き屋発見！！

風月のお好み焼きでした。これって北海道のお好み焼き？んなのどーでもいいや。
うまかったです。

本日はJAL138便、JA8981です。JAL138便は以前欠航になった曰付きの便。今日はちゃんと飛んでくれよ…。
食い終わったらちょうど搭乗開始のアナウンス。今回も席は後ろのほうなので、サッサと乗り込む。

後ろの席でも前方のボーディングブリッジを渡って、コックピット撮影ｗｗ

最終便にしてはあんまり乗客はいませんでした。

本日の座席は54A。777-200は54列目からは2列シートとなり、ちょっと斜めになります。すこーしだけ足元が広々しますｗ

機体はほぼ定刻にプッシュバック開始、20時35分、32Lよりテイクオフ。
大阪の夜景がとても綺麗に見えました。

巡航高度はログブックによると27000ft。だけど感覚的には15000ftくらいを飛んでるような低空飛行。
おかげで京都やセントレア等の夜景が結構間近に。偏西風も強いし、短距離線だからパイロットがリクエストしたのかもしれません。

機体は大島上空から御宿、高度をどんどん落として木更津へ、そして34Lアプローチコースへ。
定刻より10分ほど遅れて、ランウェイ34Lに着陸。そのまま12番スポットへ。

羽田空港到着ー！降機中…。降機のBGMはI Will Be There with You。

12番スポットに到着したJA8981。この後すぐに電車に乗り、23時30分頃家に到着しました…疲れた…。

今回の京都旅行、飛行機撮影以外での遠征になりましたが、なかなか楽しかったです。
まぁ紅葉にはちょっと早かったですが、普段の慌しい生活から離れ、のんびり観光できました。
家に帰ってネットで調べてたら、いろんな裏情報が出てきて…また京都に行きたくなりましたｗｗ
でも遠征は暖かくなるまでしばらくお預け。近所の空港も…とりあえず肺炎治さなければ…ｗ

次の記事へ

コメント(0)|Trackback(0)