極楽息子（小）の宿題で、言葉ではなくデザインによる誘導表示について資料を集める、というのがありましたので取材してみました。名古屋市地下鉄の一般シートです。混雑したときに脚を投げ出さないように床が色分けされています。
優先席は色違い。吊り革の輪も一般席では白、優先席の前はオレンジ色。
こちらは市バスの非常口の表示。
エンジン冷却ファンの壊れたW203の走行試験です。さすがに気温は低くなってオーバーヒートの危険は低下していますし、交通量が少ない深夜なら渋滞の心配もありません。エアコンは動かしていません。
水温はこの程度で安定しています。
20km近く、「レイキャクスイ」の警告表示は出ませんでした。ガソリンはまだ半分ほど残っています。
家に帰ると奇しくもトリップメーターが203km。何か区切りが付いた感じがします。
60周年記念商品だそうです。スガキヤ インドネシアのメニューとありますが、なぜか何十年も前にスガキヤ店舗で食べた、どこかチープなパイタン味が記憶に蘇りました。絶対評価はともかく、再現性はかなり高いと見ます。
W203の現状は、
1: エンジン冷却用電動ファンの故障。
短時間、短距離なら自走できるのですが、恐らくシステムが電動ファン駆動を指示するタイミングでエラーが返ってくるらしく、「レイキャクスイ コウジョウデ テンケン」のメッセージが出ます。エアコンも効かなくなり、実際に冷却異常があることがわかります。ディーラーの検査ではファンそのものが壊れており交換の必要があると。部品と工賃で約18万。ただし車が古いため日本に純正品の在庫がなく2ヶ月以上の待ちになると言われました。
気温23度ぐらいの夜間に試してみると、エアコンを入れなければゆっくり走って8-20kmぐらいは警告が出ないことがわかりました。エアコンを入れると極楽から本郷駅みたいな短距離でもメッセージが出るので、エアコンがかなりの負荷になっていることがわかります。この状態では、他の車に合わせなければいけない昼間の交通状況での運行は無理です。近隣の車屋に持ち込むまでが最後の運転になるでしょう。
2: ドアロックシステムの故障。
最初はエンジンキーを挿入しても認識しにくい障害が発生。理由はわかりませんが、挿入してからキーにあるドアロック用のボタンを押すと認識されて、しばらくは「コツ」がいるものの普通に運転できていました。症状が進行し、リモコンキーにドアやトランクが反応しなくなったため、非常用のメカニカルキーでドアを開ける羽目に。これも修理しないと不便で乗れません。
3: カーナビおよびオーディオの故障。
マウントしたCDが取り出せなくなり、ナビも入力しないのに道案内を始めるようになって利用困難に。中国製のAndroid Auto対応ナビでも入れようかと思いましたが、1,2の重篤な故障が発生したので棚上げ状態。
4: ドアミラーの故障。
格納は何とかなるんですが、一度格納すると簡単には展開できなくなりました。ミラーを開きっぱなしにして運用するしかないので、出先では駐車場所を端っこにするとか、軽自動車の隣にするとか工夫していました。
全部対応すると50万コースでしょうね。2005年製ですから、パワステとかオルタネーターとか、重修理が必要な故障が次々に起こってくる頃でしょう。旧車としての価値は薄いので、この辺で交代が妥当だと思います。
イオンのイベント広場でテイクアウトの料理が出ていたので、その日の夕食はタイ料理に。
全部並べるとこんな感じです。
