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名前が長くて、「ぜいたく三ツ矢 広島県産はっさく」です。あまり人気が出なかったのか、アサヒ飲料のサイトにもニュースリリースだけ残して項目が消えていますが、安売りしてたので買ってみました。これ、とても旨いですよ。甘さも炭酸もごく控えめで、はっさく(と言われればそうかと思う)の上品な風味が楽しめて、年配者には喜ばれるんじゃないかと思います。企画として間違っているわけじゃないですが、ペット飲料を多量に消費する世代には受けなかったんでしょうね。また次にあったら買ってみます。
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伊藤園スーパーフルーツMIXも、在庫処分してましたけど味は私の好みです。フルーツと言いながら梅が入っているのが特徴です。これもほのかな甘味の微炭酸で、果実のほのかな風味を邪魔しないところがいいです。認知度が上がれば、今まで缶ジュース飲まなかった世代にもアピールすると思うんですが。
ウィンダムの12ヶ月点検で指摘された箇所に対応しました。まず3分山だったタイヤ。キャンペーン中と言うことで、ブリヂストン ECOPIA PZ-X (現在はPlayz PX)から、グッドイヤー EAGLE LS EXE に交換。前モデルの LS 2000 に比べて、転がり抵抗と耐磨耗性が大幅に改善されたそうです。
少し走ってみた感覚では、空気圧を指定より高めたような感触があり、いつもより高い位置で運転してるような気がします。トレッドが ECOPIA PZ-X よりかなり硬い気がするのですが、グッドイヤーのサイトによると、サイドウォールが高剛性と書いてあるので、その影響かも知れません。ともかく省エネタイヤらしく、転がり抵抗は軽減していると実感されます。ECOPIA PZ-X に替えた時もタイヤの慣性質量が小さくなった印象がありましたが、LS EXE はそれと違って、慣性質量は小さくないけどタイヤの変形が少ないという感じです。路面の乱れは割と素直に伝えてくるので、乗り心地は少し硬いです。ウィンダムのショックアブソーバーは老化しているので、特に微小ストロークの振動は吸収できていないはず。古いクルマのボロを隠してくれないタイヤということになります。最近は国産車の足回りが良くなったのか、それとも低燃費タイヤの普及でユーザーが硬い乗り心地に慣れてしまったのか、ともかくグッドイヤーはこの程度の乗り心地の硬さなら受け入れられると読んだようです。
後席に乗ると硬さが気になる可能性はありますが、ドライバーにとってはタイヤが路面をしっかり捉えている感じが好印象で、ステアリング操作がより正確にできるように思います。真っ直ぐ走っていても車体がしっかり据わっているようで、目線が自然に少し遠くに行くのは高速走行では有難い性格です。総じてこのタイヤはクルマの古さを感じさせてはくれるものの、それ以上に安心感を持ってドライブができる期待を持たせてくれます。ウィンダムが少しだけ古いドイツ車風になったと言えばわかりやすいかな。実際に乗ったことはないんですが、昔日産が売っていたVWサンタナの評判として、やかましくて乗り心地も硬く、ピークパワーもたいしたことないけど、実用域での走りっぷりと安心感では当時の国産車を越える水準だと言われていました。あんな感じです。ボロいところを隠さないけど、ボロいなりに信頼できる道具は個人的に好みなので、まあ遠慮なく乗ってやればいいのかなと満足しています。
ワイパーを多用する時期を前に、バッテリーも新品になって安心。
長く乗ってるので履歴も長くなります。
ブレーキランプ交換。ライセンスプレートのランプも交換。
オドメーターは14万6千程度ですが、エンジンは載せ替えてるのでもう少し若いです。まだ大丈夫でしょう。タイヤが好みの硬さになってみると、エンジンのレスポンスの悪さが余計に気になる状況があって、やっぱりトヨタ流の「高級」を押し付けてくる味付けは好みじゃないなと確認しました。
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子供が大きくなり、乗れなくなった自転車を処分しました。元々は極楽息子(大)がじいちゃんに貰ったもので、10年以上経っていますが、たまの練習以外ではあまり乗っていません。思い出の品ではありますが、いつまでも置いておける物でもありませんので、またどこかの家庭で役立ってくれればいいです。
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芥川賞の第1回受賞作「蒼氓(そうぼう)」では、食えなくなってブラジル移民を決めた農民たちの、それこそ地を這うような生活ぶりが実にリアルで圧倒されます。一等客との天と地のような格差はもちろん、外人客、一等客、船員、ボーイ、移民という厳然たる序列があって、しかも移民はブローカーなどにも食い物にされる実に弱い立場です。移民船の食事は(極めて粗末ながら)支給されるので飢えはないとして、男女混合の蚕棚のようなベッド、揺れる船、赤道直下の猛暑、不衛生、病気。国を捨てて見知らぬ土地に移住する苦痛よりも、まずは日々の苦痛に耐え、「ブラジルに着くまで何としても生きていなければならん」という心情は悲痛です。
これだけ詳細な記載ができるのは、石川さん自身が移民船の助監督として働いた経験があったからだそうです。それにしては本作に登場する助監督の小水は酷い役回りですね。安請け合いをしては「はははは」と誤魔化すいかにもだらしない若造として描かれており、移民の女性に手を出し、上司である監督からも見限られて、最後は親しくなった移民との縁も切れ、一人サントスの収容所に残る顛末は寂しいものです。終始移民を見下している、やり手の村松監督や、やはり管理意識の強い船の事務長もキャラクターがしっかり出ており、いい演技をしているなと思います。
このような酷い状況で、それでもどこか希望や明るさを捨てない田舎者の移民に、作者の温かい眼差しが注がれます。どんな境遇でも従うことしか知らぬ夏は、弟の言いなりになって故郷の求婚者を捨てて移民となり、船では小水助監督の言いなりになり、最終的には偽装結婚の相手である勝治の言いなりになってブラジルの農園に骨を埋める決意をします。弟の孫市は強引に姉を移民に誘い込み、ブラジルでの大成功を夢見ますが、実際の状況がわかってくるにつれて夢が破れ、姉に済まない思いを募らせます。そんな中で、再渡航の人や農園の先住日本人たちは、「ブラジルで成功しようと思ってる人は駄目だ。金を持ってる人もだめだ。でも貧乏でいいと思えば気楽なものさ。3年我慢すれば食っていくのは楽だ。」と新参者を受け入れてくれます。これが移民にとって何よりの救いに映ります。
「ブラジル移民に夢などないし、大成功など今時ない。猛獣も病気もあるし、働いて寝るだけの毎日だが、それに馴染んでしまえば農園がすなわち世界だ。何も余計なことは気にしなくて済む。」
東北の貧農であった佐藤家と門馬家は、こうして素直に現実を受け入れ、慎ましい暮らしができれば十分と粗末な小屋に落ち着きます。実際はブラジル移民もそこまで単純ではなく、コーヒー価格などの海外情勢にも左右され、とりわけ戦時には太平洋戦争を廻って「勝ち組」と「負け組」の対立など、深刻な問題はあったのですが、この作品ではささやかながら希望の持てる結末になっています。