ディーラーでオイル滲みを指摘されたウィンダム（エンジン型式は1MZ-FE）にシュアラスターLOOPストップリークを注入してみました。ダウンサイジングが進む風潮で、3Lの6気筒は新型車ではかなりの高級車以外お目に掛からなくなりました。今なら2L4気筒のターボか2.5Lハイブリッドになるんでしょう。
まずはオイル量を確認。
写真だとわかりにくいですが正常範囲です。ストップリークを入れることでオイル量が増えるので、オーバーフローしないように調節しないといけないのですが、4Lに対してわずか0.3Lであり、漏れや燃焼による目減りを考えれば全量注入で構わないと判断しました。
後は添加剤を注入するだけ。添加剤がオイル全体に分散するように、しばらくエンジンを低負荷で回します。効果があるといいんですが。
