夫を殺害された？フランチェスカ・ドナート欧州議会議員－9 - Various Topics 2 (goo.ne.jp)
から：
フランチェスカ・ドナートの夫の事件から1か月以上が過ぎても進展はありません。
この事件の動画に寄せられたコメントにはこのようなものもありました。
Palermo: trovato morto Angelo Onorato, marito dell’eurodeputata Francesca Donato. - YouTube
コメントGoogle翻訳：
① 彼らは彼女を殴りたかったのです、なぜなら彼女は厄介な強力で手に負えない力だからです....、彼女を止めるために！これはプロの人々（諜報機関のような）によって行われた殺人であり、彼らはそれを自殺として誤魔化すでしょう（おそらく捜査している人たちやニュースを報道している人たちも十分な教育を受けています。しかし、私の意見では、彼らは彼が持っていた手紙を考慮していなかったでしょう）その中で彼は、何が起こったのか想像しただけで命の危険があったと説明しています（したがって、彼が殺害されたことは明らかです）！ ドナート殿下、強くなって、さらにやる気を持って前進してください、私たちはあなたと一緒です!!
② 残念なことに、これがまた新たな事件であるとは想像したくありませんが、最近では欧州連合のファシスト路線に反対する人々に関連した事件があまりにも多すぎます。 フランチェスカは、他の数少ない女性と同じで、正直で、公正で、利他的で、知的で、最高の威厳を持った女性です。ヨーロッパのファシスト政権が仮面を脱ぎ捨てた後でも、私はできる限り彼に近づきます、そしてこれはオオカミです羊の皮を着て。
③ これは典型的なクロス警告です!!彼らはオノラトの妻とシチリアDC全体への警告として殺害した。彼の妻はEUでの戦いに関してイタリアでは非常によく知られており、将来の選挙で確実に選出され、イタリアの腐敗したグループを困らせることができるかもしれないし、偶然にもシチリア島（海峡に架かる橋！？）でも分かるだろうか？
③のコメントにある「シチリアの橋」はこちらの記事の通り。
イタリア、世界最長の吊り橋建設に意欲 マフィアと地理的条件が障害に？(1/3) - CNN.co.jp
ローマ（ＣＮＮ） 古代ローマの博物学者ガイウス・プリニウス・セクンドゥスの著書によると、イタリア本土とシチリア島の間にあるメッシーナ海峡に橋を架ける夢は、古代ローマ時代までさかのぼる。紀元前２５２年に古代ローマの執政官メテッルスは、樽（たる）と木を組み合わせて橋を作り、１００頭の戦象をカルタゴからローマに移動させたという。
それ以来、トンネルの建設など、さまざまな計画が浮上しては消えて行った。
メッシーナ海峡をまたぐこの橋は、実際に建設されれば、長さ３．２キロの世界最長の吊（つ）り橋となる。
この橋の建設計画が最後に推進されたのはシルビオ・ベルルスコーニ氏が首相だった時だ。その計画をマッテオ・サルビーニ運輸相が復活させ、４月にジョルジャ・メローニ政権が法令を可決したおかげで、この大規模な橋の建設プロジェクトが実現する可能性が出てきた。
橋の建設権は、２００６年にイタリアの建設会社サリーニ・インプレジロが率いるコンソーシアム（現ウィービルド）が落札したが、同年にベルルスコーニ政権が崩壊し、新たに首相に就任したロマーノ・プローディ氏が橋の建設は金の無駄使いで、環境へのリスクにもなると考えたため、橋の建設計画は破綻（はたん）した。
それ以来、さまざまな政権が計画を復活させようと努め、メローニ氏らが率いる現連立与党も選挙公約に橋の建設を盛り込んだ。サルビーニ氏は運輸相に就任した際、橋の建設を自身の最優先事項に挙げた。
橋の建設権を落札したウィービルドは、建設プロジェクトが頓挫した際、契約違反で政府を訴えた。この点についてサルビーニ氏は今年３月、中国を含め世界中から同プロジェクトへの関心表明があるとしながらも、受注の可能性が最も高い企業はウィービルドだと述べた。
ウィービルドのエンジニアリング・ディレクター、ミケーレ・ロンゴ氏も、政府との契約が回復し、更新され次第、着工可能としている。
運輸省に提出された計画によると、このプロジェクトにかかる費用は、橋の建設に４５億ユーロ（約７０００億円）、さらに道路や鉄道の改良工事やターミナルの建設など、橋の両側のインフラ整備に６７億５０００万ユーロかかるという。
（中略）
断層線とマフィア
橋の建設計画はかなり進んでいるように見えるかもしれないが、課題は複雑だ。
南イタリアにはカラブリア州を拠点とするンドランゲタと、シチリアを拠点とするコーザ・ノストラという２つの大きな組織犯罪シンジケートが存在し、どちらも建設プロジェクトに潜り込むことにたけている。このため現地では汚職が発生しやすい。
シチリアで３０年間逃亡生活を送っていたコーザ・ノストラのボス、マッテオ・メッシーナ・デナーロ容疑者が最近逮捕されたのは、同プロジェクトには追い風だ。
デナーロ容疑者の逮捕に貢献した情報提供者の証言によると、デナーロ容疑者は他のマフィアのボスと同様に橋の建設に反対していたという。組織犯罪シンジケートは貧困や低開発を食い物にしており、それが橋の建設に反対する一つの理由だ。
デナーロ容疑者は逮捕されたが懸念は残っている。例えば輸送や供給が犯罪組織の支配下に置かれる可能性や、地元のマフィアに用心棒代を請求される恐れなどが指摘されている。
しかし、サルビーニ氏は不安視していない。先ごろの議会での発言で「犯罪組織の関与を恐れてはいない」とし、さらに次のように続けた。
「そこで事業を行うのはイタリア、欧州、そして世界の最も優れた企業であることを保証できる。監督機関を設置し、橋に投資されたすべてのユーロの使われ方を監視してもらう」
また地球物理学的な問題もある。こちらはマフィアよりも対処が難しいかもしれない。
メッシーナ海峡は、１９０８年にマグニチュード（Ｍ）７．１の地震を発生させた断層線上に位置する。この地震で１０万人以上が死亡し、海峡の両端のカラブリアとシチリアはこの地震で発生した津波で壊滅的被害を受けた。
また海も激しく荒れている。海流は非常に強く、海底の海藻がはぎ取られることもある。米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）によると、海流は６時間ごとに変化し、力強い波紋が宇宙からも見えるという。
ウィービルドの当初の計画では、橋のデッキは最大風速約８３メートルの強風にも耐えられるように建設され、最大風速約４２メートルでも開放可能とされていた。橋の建設工事の入札はその後行われておらず、今後も行われない可能性もあり、このウィービルドの計画が現在検討されている唯一の計画だ。
（中略）
一方、橋の建設に対する海峡の両端の世論は分かれている。貿易が増えたり、観光がしやすくなったりすることによる恩恵がある人は一般に賛成し、シチリア島を孤立させておくことについて気にしない人はおおむね反対の立場だ。
メローニ首相が法令に署名し、橋建設の具体的な計画が実施される道が開かれた今、橋の建設はかつてないほど現実味を帯びている。サルビーニ氏は２０２４年７月までに着工したいとしている。
The B1Mというイギリスのyoutubeチャンネルで見る世界のビッグプロジェクト - Various Topics 2 (goo.ne.jp)
より
Italy's $12BN Bridge Mystery (youtube.com)
Strait of Messina Bridge - Wikipedia
抜粋Google翻訳：
この橋は、地震の影響、海峡の強い潮流、鳥の渡りルートの妨害の懸念、マフィア集団のコサ・ノストラとンドランゲタが地域の建設プロジェクトに潜入していることなどから、物議を醸している。[2] 支持者は、この橋が大規模な雇用創出計画であり、観光業の促進になると考えている。しかし、反対派は、政府がシチリアの道路をより効率的にすることに集中すれば、橋の建設費用のほんの一部で、より早く海岸に到着できると主張し、橋の優先順位に疑問を呈している。また、地元の経済がすでに、地元の旧 NATO コミゾ空港を商業ターミナルに改造して野菜を北欧に輸出するための資金を供給しているため、橋はまったく不要だと考える人もいる。あるいは、現在の構造物をはるかに安価に改修するだけで十分だと主張している（たとえば、カラブリア側のフェリー路線は現在、非常に狭い道路を走行してトラックがアクセスするしかなく、輸送のボトルネックとなっている）。橋に反対するもう一つの論点は、シチリア島の交通インフラ、特にメッシーナとパレルモを結ぶ鉄道とA20高速道路、そしてレッジョ・カラブリアとナポリを結ぶ本土のA2高速道路の状態が悪いことである。 橋の構造設計上の最大の問題は、風や地震活動に対する橋床の空気力学的安定性である。[27]
ドナートの夫の死がこの橋のプロジェクトに関連しているか、彼女がファイザーとウルズラ・フォン・ディア・ライエンに疑惑を追及してきたことと関連しているかはわからないし、仮ににそうであっても、残念ながら表には出ることはないでしょう。
参考：
夫を殺害された？フランチェスカ・ドナート欧州議会議員－番外編（メロー二のEnrico Matti Plan） - Various Topics 2 (goo.ne.jp)
夫を殺害された？フランチェスカ・ドナート欧州議会議員－8（金融界や政界ともつながりがあるコーザ・ノストラ） - Various Topics 2 (goo.ne.jp)
