ついでにサイドビュー

ＦＩＡのレギュレーションによって、フロント・ウィングは年々最低地上高が上げられてるんですが、タメオのキットはどれもちょっと高過ぎな気がします。
資料写真と比べても明らかに高い。まあ横からの写真は走行中のものが多いので、ダウンフォースで車高が落ちてるのかも知れませんが…
タメオは停車状態で正確なんだろか？

前回作ったＲ２５はチカラ技でノーズを下げた記憶がありますが、今回はそのまま組んでます。でもやっぱり模型的にはもう少し低いほうがカッコイイなあ…。

それにしても、ＦＩＡのレギュレーションのせいで最近のＦ１マシンはどんどんカッコ良さがスポイルされています。
コーナリング速度抑制のためのナロー・トレッドやウィング規制はともかく、インダクション・ポッド後方やリア・ウィング翼端板はスポンサー・ロゴの面積を確保するためにサイズが大きく規定されてるなんて…下らなすぎ。

そうゆう規制を乗り越えて進化し続けるＦ１マシンは、それでもやっぱりカッコイイんです！

（写真：タメオ１／４３　マクラーレンＭＰ４－２０　日本ＧＰ０５）