一ヶ月にわたるＷ杯もいよいよ終盤、現在ベスト４が出揃ったところ。
前回優勝のスペインやイタリア・イングランドなど強豪国がグループリーグ敗退したり、コスタリカの躍進など番狂わせはあったものの、準決勝まで来ればブラジル・ドイツ・アルゼンチン・オランダと残るべくして残ったと言える４チーム。
特に、４年前とてもほめられるようなサッカーではないサッカーで決勝で敗れたオランダが、今回はいいチームになって来ましたね。ファンファールの理論的戦術を選手がよくこなしている、という感じ。絶好調のメッシを中心に勝ち上がってきたアルゼンチンとの対戦、楽しみです。
さて、330P4。
タイヤだけじゃなくて、ホイールにも問題アリなんだよね。
ホイールを構成するのはこの４つのパーツ。これに、センターピンとスピナーが付くんですが、それぞれ４つづつ、同じパーツの組み合わせです。
あれ？前輪と後輪、リムの深さが違うはずなんですけど・・・・。どう比べても、同じパーツ。
しかも、リムのパーツがキチンと収まりません。旋盤の工作精度が悪いと言うより、明らかに数値を間違っているぐらい、内径と外径が食い違ってます。
もしうまくはまったとして、このリムの深さだと全部後輪用になっちゃうよ・・・。というか、後輪用としてはちょっと浅すぎる。
実車はもう少し、なだらかに奥に向けて狭まっていくんだけどね。それはまあいいとして。
リムのはめ込みとスポークの深さ調整で、若干の加工が必要なようです。
で、懸案のタイヤ問題なんですが。
コレのタイヤが使えるんじゃね？と思いつきまして。1969年のフェラーリのＦ１マシン、312ですが・・・。
昔コレクションしていたブルムのミニカーです。
ホイールのリムのカタチもいい感じなんで、ホイールごとドナドナしちゃおうか？とも考えたんですが、星型スポークのカタチが変なんだよね。
タイヤも、パターンまでモールドされてるのはいいけど、ちょっと大味過ぎるし。
だったらもう、３３０Ｐ４そのもののミニカーを使えばいいんじゃね？と思いまして、オクで探してこれをゲット。
ミニカー付きマガジンなので、安く入手できました。マガジンのほうは大して資料になる画像もなく、役に立ちませんでしたが、ミニカーはビテスの製品のようで、それなりの品質です。塗装はキレイだね。
ＢＢＲのボディーと比べてみると、特にドア部分のボリュームが違います。縦方向にも横（厚み）方向にも、ビテスのはボリューム不足。
どっちが正しいかは分かりませんが、ＢＢＲの形状のままで良いです。
ホイールは、こちらは狭まり過ぎ。これは使えません。それ以前に、スピナー一体モールドはあり得ないでしょう・・・・ww
でも、タイヤの表情はいい感じです。タイヤレターが印刷されてないのも消す手間が省けて良いです。
で、タイヤを外してＢＢＲのホイールにはめてみました。
うわー、ピッタリw
パターンも４３としては満足できるレベルでモールドされてるし、タイヤ外径は僅かに小さいんですけど、これで問題ないでしょう。
ということで、タイヤ問題はあっさり解決。
タイヤを外されたビテスのミニカーが、虚しくたたずんでいるだけ・・・私は、罪深いですか？
完成品つぶして下手くそな模型作るって、多分常人には理解できないことやってますよね。でも、 そうゆう趣味なんです。ここを読んでくれてる人にも賛否両論ありそうですけど、分かってもらえる部分もあるはず。
さて、理屈こねてないで手を動かさなければ。工作が全然進んでないw
