毎年、この時期はサッカーやウインブルドンなどのスポーツイベント、またテレビ番組の改編期ということもあってドラマやアニメの最終回見なきゃなんて思って、すっかりテレビっ子になっちゃってるオッサンであります。
コンフェデはブラジル優勝しましたねえ。やっぱり強い。Ｗ杯王者のスペインでも全く歯が立たなかったから、日本負けるのも仕方ない。
終わってみれば日本も健闘したと言えるんじゃないかな？イタリアとはいい点の取り合いしたし、モチベーション低下したメキシコ戦は参考にならないしね。
しかし、ブラジル・タイムの放送は辛すぎる。来年のＷ杯が心配です。
波乱のウインブルドン、ナダルの初戦敗退に続いてフェデラー、シャラポワなど楽しみにしてた目玉選手が早々に敗退しちゃってガッカリなんですが、日本勢、４２歳伊達公子の健闘や錦織の堂々とした戦いっぷりは楽しませてもらえました。
日本のテレビですけど今期は毎週見るようなドラマは見つからなかったな…。
アニメは、「進撃の巨人」と「悪の華」を全話見てます。おもにネットで見させてもらってます。いずれも漫画原作ですけど、こうゆうダークな作品が地上波向けでアニメ化されるとか、時代も変わりましたねえ。
ということで、結局相変わらず模型に向き合う時間が激減しておるわけですが、７月になっちゃったし更新しとかないとね。
最初にやっておくべき作業なんですが、完成間近になってようやく気が付くというウッカリさんです。
台座固定用のボルトナットを埋め込み、ボディーシェルとシャーシを接着せず固定できるようにネジ止めにしました。
ボンネット内は空っぽなので、エポパテやジャンクのプラパーツで埋めてネジが刺せるようにしてます。
ネジ止めの位置は慎重に決めたつもりだったのに、ややシャーシが後ろ過ぎて、タイヤの位置がホイールハウスと合わなくなってしまった。
ネジの位置を変更するのは面倒なので、思い切って車軸のピンを切り取り、ピンの位置を少しずらした場所に穴を開けてシャフトを通しました。
ついでに、車高も少し落としました。
シャフトは、木製を使います。
この短いシャフトはホームセンターや百均でも安く売られていてなかなか重宝します。金属製のシャフトに比べて加工しやすく意外と丈夫なのが良いです。
なかなか良い佇まいになりましたw
でっかいリア・ウイングを付けると気分が上がります。
ファミリーカー・ベースのマシンだけに、このウイングの違和感は、逆にカッコイイですよね。
ポルシェ・ターボのリア・ウイングを初めて見た時の衝撃を思い出すなあー。
1975年の春のことでした。（遠い目）