先日来の、中東・スエズ運河にて 我国保有の超大型貨物船が座礁、同運河が通航不能に陥っていた件につき、昨日午後 船の離礁に成功、間もなく通航が再開される由。まずは復旧に尽力された各位に、一言の労いを申したい。その上で、足止めされた大型船舶が 400隻以上に上り、相当額の損害も予想される事から、それなりの日数を要するだろうが、損害補償の問題と合わせ 早い正常化を望みたい所である。
本題です。陸・海・空の物流の問題はそのまま通商の問題でもある訳だが、この件につき 中国大陸の対日脅威が又一つ浮上した様だ。同国内にての、不当な我国商標の登録申請問題。以前から散発的に報道が上がっていたのは存じていたが、規模が相当に上る様で 決して軽視できないレベルにまで広まっているとも聞く。以下 昨日の共同通信ネット記事を引用して みて参りたい。
「政府、中国(大陸)の無断商標是正へ リスト化、RCEP機に対応加速」
中国(大陸)で無関係な第三者が無断登録した 日本国内の有名な地名などの商標について、日本政府がリスト化の作業に着手したことが 3/29、分かった。日本や中・韓両国など 15カ国が参加する地域的な包括的経済連携 RCEPが、こうした「悪意の商標」に対する規制強化の条項を盛り込んでいるため、RCEP協定発効を機に 是正への対応を加速する考えだ。
ある国で商標が認められると、登録された文言などを使った商品を現地で販売できなくなる。中国(大陸)に展開する企業には ビジネス上の障害となる恐れがある。日本企業が中国(大陸)で申請した正当なケースもあり、政府は代表事例を中心に 商標を精査する見込みだ。
「中国(大陸)で無断申請された主な商標」
▽「小豆島」➡香川県の異議申し立てにより申請棄却
▽「讃岐牛」➡香川県が異議申し立て
▽「今治(いまばり)」➡愛媛県今治市が異議申し立て
▽「白老牛のマーク」➡北海道白老町が異議申し立て
▽「京都宇治」➡京都府・茶協同組合が無効取り消しを請求し、認められた
▽「AOMORI」➡青森県が異議申し立て、申請者が出願を取り下げ (引用ここまで)
この様な 明るみに出た事例は、それこそ「氷山の一角」に過ぎぬ事だろう。実際には表面化しない事例が この何倍もあるのではないか。決して芳しいとはいえない申請が棄却、取り下げの結論に至った例は 上記分では半数だが、どうか残り半分も認めない方向で願いたいものだ。
先日の風聞によれば、国内問題ではあるも 我国内での希少な高級日本酒が ネット転売目的などを意図した買い占めの標的となり、法外な高価もさる事ながら 転売者の管理不良によって酒の質が落ちてしまい、生産者各位のブランド・イメージを失墜させかねない脅威にすらなっている様だ。形こそ違え 中国大陸内での我国商標の不当な登録行為は、同様に 我国産品の高質なイメージ低下➡販売力減衰に繋がりかねず、今から何らかの強い対策措置が考えられて然るべきだろう。
流行収まらぬ中国大陸他由来の新型コロナ・ウィルス感染症対策を初め 諸事大変な折は分かるが、政府与党の対応はこの方面でも遅れ気味の印象が付き纏う。以前から横行が指摘される 無断商標の問題にしても、アジア圏経済連携協定 RCEPの条項がなかったら 対応に乗り出していたかどうか？怪しい想いにさせられるのも事実だ。
「協定に条項があったから対策をする」ではいかにも消極的、後ろ向き過ぎやしないか。拙者などはこの RCEPそのものも危ない様な気がするのだが、閣議決定までみてしまった以上は 我国経済界が中国大陸などから不当に押しまくられたりして大きな不利益を被ったりしない様、早めの毅然とした対応での実行を強く願う者である。今回画像も 先年ので恐縮。よく練習撮影に参る、当地都心・金山公園付近の桜花を交えた様子を。JR東海道、中央の両線と名古屋鉄道・名古屋本線が並走し、頻繁に往来する列車の様が、鉄道ファンにも好まれる地点です。因みに今春も、今が見頃。この後、様子を見に行こうかと画策中。勝手ながら 今月分の拙ブログ記事は、以上です。
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