5時半起床で朝スイムへ
1週間ぶりのスイムだが水の感触は悪くなかったかな
Let's Swim新代田：4コース 3450ｍ
Mコーチの言う
泳ぎに大切なキャッチアップとスカーリング
確かにキャッチアップは呼吸のタイミング
スカーリングは水を捉える感覚
どちらもスキル的にはまだまだだが、こうしたドリルを丁寧に行うとその後のプルやスイムでの泳ぎの意識が違ってくるから面白い
今日は追い込み系のメニューも多く
まず一人じゃやらないだろう…という内容も朝スイムのこの時間なら頑張れちゃうから不思議だ
5月は泳ぎ込み…と考えていたが肋骨影響で大幅に予定変更
6月も引き続き泳ぎ込み重視でいこう
朝スイム終えて帰宅し
プロテイン飲んですぐにバイク実走
…と思ったら、まさかのリアパンク
マジっすか(;゜ロ゜)
どうやらサドルバックに入れっぱなしの
もうチューブが劣化していたみたい…
たまにはチェックしないとね
サクっとチューブ交換して皇居へ
抜けるような青空の中のライドは気持ちイイ
Z2 1:37:02 47.84㎞ ？TSS 1107KJ 皇居ライド（皇居9周）
今日はロードでの皇居周回走
先日、彩湖での100㎞走をしているのでロードの感触に違和感はなくなってきたが、改めてTTバイクとの違いを感じた
10年前のバイクだがやはりロードは乗っていて楽しい
扱う自由度というかハンドリングの容易さはロードの方がいいですね
輪行でもして、どこか知らない土地をのんびり走るのなら迷わずロードを選択します
TTバイクの良さは
快適性よりも巡航性・スピード
今では慣れたポジションだけどやはり用途はある程度限定してくるかな
それに10年前のロードは
自分にとっても初めて乗る本格的なロードバイクだったので
フレームの形状も初心向け
今選ぶなら、もう少し攻めた固いモノでもいいかもしれないと思える
金額的にもそうそう買い換えられるシロモノではないが
こうした”性格の違う”バイク2種類乗っているだけでも
それぞれのメリットを感じ
実に面白い
これがバイクの醍醐味なのかもしれませんね
肝心の皇居周回走は
クランク長の差なのかいつものように引き脚メインのペダリングというよりは
どうも無駄に踏んでしまっている感があったかな
今日はどちらかと言えば、ロードの感触を楽しみながら走る方が強かったかも
今日は皇居10周のつもりでしたが
6周過ぎたあたりからどうもリアタイヤがカーブの度に流される…というかもたつく感があった
もしや…と思って、9周終えたところで赤信号のタイミングでバイクを降りてリアタイヤを触ってみると…
ハイ、まさかのパンク
3気圧ぐらいかな
何とか走行は出来そうな感じ
Co2ボンベはもっていたが、ハンドポンプを付け忘れていたので出来れば家まで持たせたい
残念でしたが
9周で終えてそのまま帰路へ
ゆっくりとタイヤの感触を確かめながら帰宅
何とか家までもちました…ふぅ
12時過ぎ帰宅
桜の実で汚れたフレームの清掃と合わせて、タイヤ＆チューブも交換
チューブが古かったことも原因だと思うが、これだけ連続するとタイヤ本体も怪しい（目立った傷や原因となるような突起物は刺さっていなかったが）
ついでにチェーンにもオイルつけておく
シャワー浴びて昼食取ってから
図書館で本を返却し、そのまま学校付属の施術所へ
今日は研修日
3年生の臨床研修に立ち会う
改めて東医研では、基礎の基礎ではあるものの
大切なコトを教えてもらった（身に付いた）のだなぁ…と彼らの姿を見ながら感じた
知識も大事だが
決められた時間に結果を出すこと
何より目の前に居る患者さんにどれだけ寄り添い対応出来るのか
そんな”当たり前”のことさえ出来なかった自分を1年間も指導してくださったことに改め感謝しなくては
そんなことを感じた立ち会いだった
19時にはカルテを書き終え早退させてもらい電車でナルシマへ
修理を終えたTTバイクの受け取りに
リアホイールとフレームが干渉し削れてしまった部分は
綺麗にパテ盛り＆塗装してもらった
リアホイールとのクリアランスはエンド部分のネジをロックタイトでしっかり固定
ほぼこれで大丈夫だろうとのこと
ただ、レースでこのホイールを使うならやはりタイヤ交換がネック
（ワイドリムに23cのタイヤをはめるのはかなり難儀）
レース用のホイールを新調するか
スピコンで使っていたボントレのアイオロス6.5にTOKENなどが出している10速のハブに11速用のカセットが付けられるオプションなどで対応するか
など考えないとな
どちらにしろ今月は出費続きなのでもう少し先の話
ともあれ
こうしてピカピカに磨いて頂き
ホイール問題も当面解消されたようなので、今月はこの仕様でしっかり乗り込もう
帰宅後は
夕飯後、風呂で身体温めてストレッチして就寝
明日は出勤前にランの距離走の予定
1週間ぶりのスイムだが水の感触は悪くなかったかな
Let's Swim新代田：4コース 3450ｍ
Mコーチの言う
泳ぎに大切なキャッチアップとスカーリング
確かにキャッチアップは呼吸のタイミング
スカーリングは水を捉える感覚
どちらもスキル的にはまだまだだが、こうしたドリルを丁寧に行うとその後のプルやスイムでの泳ぎの意識が違ってくるから面白い
今日は追い込み系のメニューも多く
まず一人じゃやらないだろう…という内容も朝スイムのこの時間なら頑張れちゃうから不思議だ
5月は泳ぎ込み…と考えていたが肋骨影響で大幅に予定変更
6月も引き続き泳ぎ込み重視でいこう
朝スイム終えて帰宅し
プロテイン飲んですぐにバイク実走
…と思ったら、まさかのリアパンク
マジっすか(;゜ロ゜)
どうやらサドルバックに入れっぱなしの
もうチューブが劣化していたみたい…
たまにはチェックしないとね
サクっとチューブ交換して皇居へ
抜けるような青空の中のライドは気持ちイイ
Z2 1:37:02 47.84㎞ ？TSS 1107KJ 皇居ライド（皇居9周）
今日はロードでの皇居周回走
先日、彩湖での100㎞走をしているのでロードの感触に違和感はなくなってきたが、改めてTTバイクとの違いを感じた
10年前のバイクだがやはりロードは乗っていて楽しい
扱う自由度というかハンドリングの容易さはロードの方がいいですね
輪行でもして、どこか知らない土地をのんびり走るのなら迷わずロードを選択します
TTバイクの良さは
快適性よりも巡航性・スピード
今では慣れたポジションだけどやはり用途はある程度限定してくるかな
それに10年前のロードは
自分にとっても初めて乗る本格的なロードバイクだったので
フレームの形状も初心向け
今選ぶなら、もう少し攻めた固いモノでもいいかもしれないと思える
金額的にもそうそう買い換えられるシロモノではないが
こうした”性格の違う”バイク2種類乗っているだけでも
それぞれのメリットを感じ
実に面白い
これがバイクの醍醐味なのかもしれませんね
肝心の皇居周回走は
クランク長の差なのかいつものように引き脚メインのペダリングというよりは
どうも無駄に踏んでしまっている感があったかな
今日はどちらかと言えば、ロードの感触を楽しみながら走る方が強かったかも
今日は皇居10周のつもりでしたが
6周過ぎたあたりからどうもリアタイヤがカーブの度に流される…というかもたつく感があった
もしや…と思って、9周終えたところで赤信号のタイミングでバイクを降りてリアタイヤを触ってみると…
ハイ、まさかのパンク
3気圧ぐらいかな
何とか走行は出来そうな感じ
Co2ボンベはもっていたが、ハンドポンプを付け忘れていたので出来れば家まで持たせたい
残念でしたが
9周で終えてそのまま帰路へ
ゆっくりとタイヤの感触を確かめながら帰宅
何とか家までもちました…ふぅ
12時過ぎ帰宅
桜の実で汚れたフレームの清掃と合わせて、タイヤ＆チューブも交換
チューブが古かったことも原因だと思うが、これだけ連続するとタイヤ本体も怪しい（目立った傷や原因となるような突起物は刺さっていなかったが）
ついでにチェーンにもオイルつけておく
シャワー浴びて昼食取ってから
図書館で本を返却し、そのまま学校付属の施術所へ
今日は研修日
3年生の臨床研修に立ち会う
改めて東医研では、基礎の基礎ではあるものの
大切なコトを教えてもらった（身に付いた）のだなぁ…と彼らの姿を見ながら感じた
知識も大事だが
決められた時間に結果を出すこと
何より目の前に居る患者さんにどれだけ寄り添い対応出来るのか
そんな”当たり前”のことさえ出来なかった自分を1年間も指導してくださったことに改め感謝しなくては
そんなことを感じた立ち会いだった
19時にはカルテを書き終え早退させてもらい電車でナルシマへ
修理を終えたTTバイクの受け取りに
リアホイールとフレームが干渉し削れてしまった部分は
綺麗にパテ盛り＆塗装してもらった
リアホイールとのクリアランスはエンド部分のネジをロックタイトでしっかり固定
ほぼこれで大丈夫だろうとのこと
ただ、レースでこのホイールを使うならやはりタイヤ交換がネック
（ワイドリムに23cのタイヤをはめるのはかなり難儀）
レース用のホイールを新調するか
スピコンで使っていたボントレのアイオロス6.5にTOKENなどが出している10速のハブに11速用のカセットが付けられるオプションなどで対応するか
など考えないとな
どちらにしろ今月は出費続きなのでもう少し先の話
ともあれ
こうしてピカピカに磨いて頂き
ホイール問題も当面解消されたようなので、今月はこの仕様でしっかり乗り込もう
帰宅後は
夕飯後、風呂で身体温めてストレッチして就寝
明日は出勤前にランの距離走の予定