青梅駅構内

青梅駅の改札を抜けるとバカボンのパパが飛び込んでくる。
ちなみに青梅街道の「赤塚不二夫会館」の前にいるバカボンのパパ像は銀色ですが、青梅駅構内のパパは金色です。

青梅鉄道公園に展示されている車両

コアな鉄道ファンなら、上の敷地案内図を見ただけでなんの車両が展示されているかわかるんでしょうねえ。
数字が車両の形式と車号になっています。
現役の車両はありませんが、鉄道記念物に指定されている車両もあります。

青梅にある新幹線

青梅鉄道公園には新幹線がある。
と言っても既に引退した初期の丸い新幹線。
でも私は見そびれた
理由は青梅鉄道公園は、敷地内に段差があって、北側に続きがあるのに気づかなかったのだ…。
帰りの車内でパンフレットを開いて気づきました。

青梅鉄道公園

青梅駅から徒歩１５分。くねった坂を上った所に「青梅鉄道公園」があります。
入園料は１００円（小学生以上）
開園時間は９：１５～１７：００（入園は１６：３０まで）
休園日は月曜日、年末年始
上の立派なパンフレットが青梅駅に置いてあるので、ゲットしてからいくといい。もちろん鉄道公園にも置いてある。
鉄道好きな人には楽しい所です。
私は３月７日に青梅梅郷でハイキングした帰りに寄りました。
注意事項は結構な坂道を上って行き、帰りは下る。
坂道を歩き慣れていない私は、足の裏が痛かった。なんか…。皮が剥けそうになった。
ダンナにそう言ったら、「君も山登りする人になったねえ」つーた。
私、山登り出来る程体力ないですからっ！
青梅鉄道公園は、青梅丘陵の東端、青梅市永山公園の一角にあります。
東京方面からはJR中央線で立川駅から青梅駅に直通する「特別快速」の利用が便利。と、パンフレットに書いてある。
さすがJR東日本製のパンフレットだっ！

蒸気機関車が８両も

青梅鉄道公園には昔のJR、いやここは国鉄と言っとくべきか、が並んでいる。
運転席に上れる階段もついていて「へ～こうなってるんだ」と覗き込む。
上の２両は左の５５４０のマークがついているのが明治から大正にかけて活躍した中距離用の蒸気機関車で炭水車を連結しています。
１８９７年（明治３０）英国製。
奥の８６２０は国産。大正時代を代表する車両だそうで、愛好家は『ハチロク』って呼ぶんだそうです。

特急のヘッドマーク達

私は鉄子じゃないので、車両を見るためだけに遠い路線や駅まで行ったりしない。
乗るのも移動する為に乗るのであって、乗るために乗ったりしない。
でもあればチェックはする。
その程度には乗り物は好き。
で、青梅鉄道公園の記念館の２階にこんなん見つけました。
う～む？？
乗ったことあるの寝台特急「瀬戸」くらいか？
後、いつだったか長崎に寝台で行った時になんか乗ったような～？
あ、右下のマークは最近見た！ニュースに出てた！！

白いロマンスカー

町田駅で撮影しました。
展望席に人影があるのがわかるかな～？

ロマンスカー

今では車両が増えて、ロマンスカーと言っても全部が赤くないんですね。
ロマンスカーVSE(50000形）は白。
ロマンスカーHiSE(10000形）とロマンスカーLSE(7000形）は赤と白。上の画像の。
この２つだけ、展望席が設けられています。
展望席は電車の先頭車両と最後車両に座れる席です。普通なら、電車を運転する人がいて、視界が遮られるのですが、ロマンスカーには、乗客が一番前に座り視界の前にあるのはガラスだけ！という展望席があるのです。
ねえ、肝心の運転手はどこにいるの？前を見ないでどうやって駅にちゃんと止めてるの？
という疑問は、上の画像のロマンスカーの頭を見て下さい。
運転手は、展望席の乗客の頭の上にいるんですよ。
一辺新宿から箱根まで最前列で旅してみたいな～。
ちなみに、ロマンスカーには他に、
ロマンスカーMSE(60000形）は青。平日は小田急線と東京メトロ千代田線を結ぶビジネス特急として、土休日には箱根に直通する観光特急として活躍中。
ロマンスカーEXE(30000形）はメタル。なんかこのロマンスカーは長かったり短かったりして走っているような～？
ロマンスカーRSE(20000形）は白地に空色とピンクのストライプ模様。一部２階建て。
ちなみに、ロマンスカーは通常乗車券だけでは乗れません。
指定席兼特急料金が別にかかります。といっても新宿から箱根湯本まで行っても特急券は￥８７０ポッキリです。

昔の東急車両

風邪が長引いてまして、先日日曜日に計画していた横浜中華街の旧正月のイベントにもいけず、昨日の節分限定公開の東京新宿にある自性院の猫地蔵も見にいけずへこんでます。
また、１０日間位完治にかかるのでしょうか？
病院でもらってきた薬は飲んでますが、これ葛根湯なのですよ。
なんて、メジャー。
つーか、前回飲んでラリってしまったので、へたに薬飲めなくてね。月曜にアレルギー科を受診したついでに飲んでよい薬を出してもらったら、これでした。
あ～辛い。
今日の更新も画像フォルダの蔵出し。
渋谷駅前の昔の東急車両です。これ、かつて渋谷ー桜木町を結んで走ってたようです。

サザエさんの

上の画像は１１月に豪徳寺に紅葉を見に行った時に撮ったのね。
豪徳寺は東急世田谷線の宮の坂駅からすぐの所にある。で、小田急線豪徳寺駅で下車すると徒歩で豪徳寺へ向かうか、世田谷線に乗換て行くか選択することに。商店街も楽しいので、徒歩がお勧めですが、始めて豪徳寺へ行くならば、その方が迷わないかも？
さて、世間一般でこの世田谷線がメジャーなのは、「サザエさん」でマスオさんがこの電車に揺られてるシーンを見たことがあるハズ。マスオさんが乗ってるのは古い車両のタイプだけどね。
関東にはいろんな路線があるなあ～。

鉄道ファンに

上の画像は東海道線、藤沢駅の上りホームの端っこにあるキヨスクです。
裏の方がもっとリアル。電車のヘッドについているライトが光ってたりして。

つーことで今日の更新はこれだけ。
いや～、この冬２度目の風邪を引いてしまいました。
間接は痛いし、咽は痛いし、熱は下がらんし…。
どっこも行けね～。
予定では、予定では～～～～。
大人しく寝てます。

長距離移動は鉄道擬人化で楽しむべし！

朝長文を書き上げ送信したら、画面が強制終了してしまい呆然。書き直してみるね。
今日の更新は小話を二つ。
一つ目の話題は「年末年始の鉄道遅延を楽しむ」
昨日田舎の四国から神奈川に戻ってきました。
年末年始のJR指定席券の争奪戦参戦の話は１２月４日の記事で書いた通り。
私のゲットした新幹線は第四希望の岡山始発の「ひかり」号の１４号車禁煙席。
定刻の１３時８分に出発。
とっても停車駅の多い新幹線で、相生、姫路、西明石、新神戸、新大阪、京都、名古屋、浜松、静岡、三島、新横浜。
最早、こだまと変らん。
順調な旅は、西明石駅の車内アナウンスで暗転。
＜出発時刻は過ぎておりますが、追い越しの「のぞみ」号がお客様の乗り降りに時間がかかった関係で、５分ほど遅れています。お客様にはご迷惑をおかけしますが、今しばらくお待ち下さい＞
１２月２８日の冬コミで『鉄道擬人化』サークルの話を仕入れてきた私は、ついうっかり妄想を始めてしまいました。

主人公はかつて俊足で慣らした「ひかり」。最近若手の「のぞみ」に一番の座を奪われてやさぐれたオヤジ。
スマートな車体ですっとばす脚力自慢の彼と彼女「のぞみ」。
すっかりロートルな「こだま」くん。

ひかり「おいおい。こちとら定刻に走ってるのによォ～。近頃の若いもんは時間にルーズでいけねえな」
のぞみくん「早さが自慢なのに～～。スマートで売ってるのに～～。今日なんか適正体重の１５０％増しなんだぜ」
のぞみちゃん「そうよ～。体重アップだけでもムカツクのに、なんで満席の無理矢理自由席にまだ乗ろうとするかな～？せめて１、２、３号車を諦めて、１５、１４、１３号車のデッキに回る知恵はないのっ！」
のぞみくん「そうだそうだっ。こちとら、中味（人間）をこぼしつつ走る訳にいかねえのに、入口のドアは閉めないと発車出来ないんだっ！」
なんて会話が聞こえてきそう。
と暢気に構えてたのですが、新大阪駅が近づくとなんだかヤバイ車内アナウンスが。
＜新大阪からのぞみ号に乗換のお客様にお知らせします。新大阪駅での乗換が困難となっております。このまま京都駅までひかり号で行って下さい。その際、新大阪駅からお乗りのお客様とお客様の指定席券が重複することがあります。その際はおそれいりますが、新大阪駅からお乗りのお客様に席をお譲り下さい。＞
おいおいおいおい。
ひかり号は更に遅れ続け、名古屋駅を出発する頃には到着予定時刻のお知らせは１５分遅れ。
するともっとヤバイアナウンスが
＜静岡駅から甲府行きの電車にお乗換のお客様、おそれ入りますがお近くの乗務員にお知らせ下さい＞
遂に、乗換便に乗り遅れの予感。

ひかり「大体よォ～。かきいれ時だからって、５分置きに新幹線を走らせるから遅れが全体に拡大するんだって！」
とかぼやいていたひかりも、浜松駅で超満員の自由席に無理にでも乗ろうとする乗客の積み込みに手間取る。
ひかり「のぞみの気持ちがわかったぜ。こんなのこだまの仕事にしろやっ！」
ぼやきまくって走ったおかげか、１５分遅れの予定が５分遅れで新横浜駅に到着しました。

蒸気機関車の運転席が見える～

靖国神社の遊就館1階に展示されています。
1階のロビーと売店は無料で鑑賞が出来るんですよ。チケット売り場で尋ねたら、撮影OKとのことでした。
蒸気機関車は時折JRの駅などに展示してあります。そういえば上野の国立科学博物館にも蒸気機関車を置いてあったような…。

靖国にある蒸気機関車は、タイとビルマを結ぶ「泰緬鉄道」を走っていたC56型３１号だそうです。日本で製造。大東亜戦争で活躍した機関車で、戦後はタイ国有鉄道で使われ、地域開発に活躍したそうです。

鉄道ファンはぜひ。蒸気機関車の運転席をじっくり見える展示は珍しいんじゃないかと？

日本初の二階建てオープンバス

右奥の二階建てバスは丸の内から皇居、国会議事堂、霞ヶ関、銀座を約４５分かけて一周。
三菱ビルより、10:00~18:00の毎正時に出発。
料金／大人（１２歳以上）1200円。こども（4~12歳）600円。
＊英語・中国語・韓国語に対応。
写真は丸ビルから東京駅方向。
丸ビルのカウパレードの牛は10/5までの展示のハズだったのですが、昨日10/9行ったら、まだありました。丸ビル１階屋内展示だった月光仮面カウNO.36は消えてたけど～。３階のミニムーNO.66、67もそのまま窓から東京を眺めてたよ。

ピンクと紫の

四国の予讃線を走っている各駅停車の車両です。
色合いが、紫と桃色。始めてこれを見た時、唖然とした。ある時、イベントで隣り合わせた鉄道のりものサークルさんに言ったら信じてもらえなかった！そんくらいあり得ない配色！実際に目にしたら、写真以上にインパクトがあります。
でも上りホームには黄色と橙色の配色の車両が並んでました。２車線にあり得ない色が並ぶとそれも有りになるのか？
運がよければ四国、予讃線で見る事が出来ます。
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