「数年に一度」という寒波の到来で、早朝に出勤したはずなのに延々と渋滞してしまいました。前日よりもよほど良かったとは言え、事故の影響で、断続的に流れたのが1/3で、あとは大部分がのろのろ運転と停止を繰り返す状態で、i-stopのフル稼働の状況でした。
マツダ・コネクトの燃費計が示す値が、15.8km/Lで、過去三年間の満タン法での結果と比較して、わりに現実に近い値をしめすようですので、信用できる数値のようです。
ふだんの(春夏秋)燃費が通年の平均で22km/L という値を示しますので、ずいぶん悪いように思ってしまいますが、以前のガソリン車の通年平均が 16km/L 位でしたので、これと同等の値です。実は大渋滞でもマツダ・デミオ・ディーゼルXDはかなり良好な燃費を示したと判断すべきなのでしょうか。これまでの実績に比較して、少々悪すぎるという印象もありますが。
【追記】
やはり「悪すぎる」が正解だったみたいです。エンジン不調の前触れだったようで、燃料噴射装置の一部、インジェクターの無償交換になりました。
マツダ・コネクトの燃費計が示す値が、15.8km/Lで、過去三年間の満タン法での結果と比較して、わりに現実に近い値をしめすようですので、信用できる数値のようです。
ふだんの(春夏秋)燃費が通年の平均で22km/L という値を示しますので、ずいぶん悪いように思ってしまいますが、以前のガソリン車の通年平均が 16km/L 位でしたので、これと同等の値です。実は大渋滞でもマツダ・デミオ・ディーゼルXDはかなり良好な燃費を示したと判断すべきなのでしょうか。これまでの実績に比較して、少々悪すぎるという印象もありますが。
【追記】
やはり「悪すぎる」が正解だったみたいです。エンジン不調の前触れだったようで、燃料噴射装置の一部、インジェクターの無償交換になりました。