道着での来山者

先週のことだが、部活の道着を着て体力トレーニングをしにきている学生たちと出会った。運動部独特のノリというか雰囲気が一昔前とは異なり、随分変わったように思った。

ワット・トライミット(2)

ワット･アルンではお坊さんが礼拝堂を訪れた人に直接お経を唱えているところをみたが、ワット・トライミットではお守やアクセサリーを購入した人の腕に、お坊さんが直接アクセサリー類を着けてあげるといった光景が見られた。きっとこの青年には何倍もありがたく感じられたのではないかと思う。

ワット・トライミット(1)

バスでファラムポーン駅まで向かい
そこから歩いて間もないところにあった。


ワット・トライミットとある






何だ？と思ったら大仏の
頭部が上下に分かれている。



チケット売場は別の場所のようだ。

ワット・トライミットへ

インドでも見かけそうな像のモニュメントだ


南方仏教の国なんだなぁという気がする。



サナーム・ルアンでは水が撒かれていた



ワット・プラケオが見える

国立博物館の建物が分からず、横断歩道で傍にいた男性にタイ語で声をかけたら、英語で博物館の建物を教えてくれた。その男性は「普段からタイ語を使っているから、たまには英語を使いたいんだ（笑）」とのことだった。


国立博物館

国立博物館の展示をじっくり鑑賞する予定だったが、都合により昼過ぎまで閉館しているとのことだった。この日は開館は13：00からと職員さんは説明を受けた。職員さんは入館時間までの間に回れそうなお勧めの寺院や服の仕立ての店、タクシーの利用の仕方などを細かく教えてくれた。





ファラムポーン行きのバスが来ていたので
思い切ってワット・トライミットに行くことにした。

ラーチャダムヌーン・クラーン通り

ラーチャダムヌーン・クラーン通りに出て
東のほうを見ると民主記念塔が見えた。
塔からデモの大音量が聞こえてきていた。


神さまの像かも



モータ・サイの運転手も一息入れているようだ。









二日目にバスから見えた像のモニュメントだ

ワット・ボウォーンニウェートと昼のカオサン通り

バスをワット・ボウォーンニウェートのところで下りた


タイバーツを切らしたのでカオサン通りへ






昨夜とは異なり昼間は静かだ



とはいえ人はけっこういる

金属製料金箱

タイのバスの料金箱
タイのバスに乗ったら車掌がこういった金属製の料金箱をガチャガチャ鳴らして運賃を回収しに来る。料金を払うと紙の領収書を渡してくれる。（バスに乗ってしまったあとで小銭や小額紙幣を持っていないと気付いたときは困ったことになるので、以前にも触れたとおり高額紙幣は博物館や拝観料が必要な寺院や地下鉄乗車時に用いて小銭をつくっておくのがいい。）
乗ったバスは空いていたが、夕方や夜のラッシュ時のバスのスシ詰め状態になっている車内での車掌さんは大変である。それでも車掌さんは料金箱をガチャガチャ鳴らしながら乗客の間をすり抜けながら急ブレーキにもめげることなく料金を回収するタフネスを発揮する。
しかし、十数年後もしくは十年後のタイのバスはこの料金箱の音や車掌さんが交通歴史博物館みたいな施設の無形文化財的なものになるのかもしれないと思うとやっぱりさみしい気分になる。

そういえば同じような話を『北京探訪』という本のなかで読んだことがある。2006年より以前、北京の市バスには車掌さんが乗っていて、
「哎?! 没票的买票没票的买票没票的买票～!!!」
（ホレ！切符持ってない人切符買って！）
と連呼しながら料金を回収していたのだという。しかし2006年以降は北京市内のバス・地下鉄で使える交通カード「一卡通（イーカートン）」の登場により、車掌さんは姿を消すことになったのだ。
電子カードによる交通カードは日本でも台湾でもアメリカでもヨーロッパ各国でもほとんどの都市で当たり前のごとく用いられてきている。バンコクのバスもいずれそうなるのだろうと思うが、運転に集中しなければならない運転手さんとは異なり車掌さんって外国人観光客の乗客が下りたいバス停を伝えておいたらきちんと声をかけてくれて「次だよ」と教えてくれるのみならず、人によっては「どこからきたの？」とコミュニケーションをとってくれる存在でもあるのだ。そういった存在って今になって貴重だと思う。そして車掌さんたちが渡してくれた紙の領収書を捨てずに持ち帰ってよかったと思っている。