変速チェック

９月２度目の週末　その２
日曜日恒例のショップライド



本日の距離は８０キロ弱
短いです
短すぎです

４０キロすぎのところでＵターン

もちろん休憩なんてありません

夏のロングライドのおかげで
ロングにも慣れからでしょうか

１００キロ以上ないと走った気になりません



本日は、車も少なくスイスイでした

今日のライドでは、昨日、交換してもらったチェーンとワイヤーの具合を
確認したかったので、
あえて変速多めの高回転で走ってみた

今日は走り始めから店長の様子がおかしい
「パワーが出ないから先に行ってくれ」
とのこと
スプリン太郎も膝を痛めてキネシオテープで固めています

あらら

ということで
ＤＨバーをにぎり
３８～４０キロ巡航で前を牽きます

ところが…復路にはいって平地が続くところから突然
店長とスプリン太郎がアタック

そんな～ずるいよ

こちらは結構足を使ってしまったので
離れないようにするのがやっと

いつものようにギアを低めの高回転
１１０～１２０ぐらいでまわします

最近、自宅のローラー台で高回転トレーニングを入れているおかげか
１２０ぐらいでまわしてもお尻が跳ねないようになってきた



１２時にはショップに戻ってきて
みんなでお昼に行くことに

ショップライドで１２時にお昼を食べれるなんて
始めてじゃないだろうか
何だか早すぎて、食欲もそれほどなかった



バーテープの様子も見たかったので
あえて下ハン多めで走ってみた
最初は違和感があったが、慣れればそんなに悪くはない
（ちなみにバーテープはＬＯＯＫです）
でもボントレガーのテープの方がいいかな…

ＤＨバーは以前のアルミからカーボンへ
アルミでも良かったのだが、たまたま付けてもらった（在庫があった）のが
カーボンだったので…
同じプロファイルデザインだが違う点が２点
一つは以前のストレートタイプから若干バーの先端が上向きになっていること
これは最初はとても違和感があり
ストレートに戻そうかと思ったぐらいだが、ある程度の距離を乗ると
こちらの方があっているのじゃないかと思うくらいフィットしてきた
またバー先端に行くにしたがって若干開きぎみになることも最初の違和感の
原因だったのかもしれない
とにかく今はもう少しこちらのタイプで走りこむ必要がありそうだ
もう１点は
バーをにぎってペダルを踏み込んだときに
若干、バーがしなること
最初はＤＨバーそのものの取り付けがアマイのかと思ったら
そうではなかった
カーボン特有のしなりなのだろうか
落車したら真っ先に折れそうだ
このあたりはアルミのほうが安心感はある



どうもギア中段あたりで変速がうまくいかないので
店長に見ていただく
７９デュラ、カンパ、スラム等々
いつもいじくっているだけに
こんなトラブルなどあっという間に
直してくれました

若干、ギアの変速がしぶく感じるのだが
ワイヤーを変えた直後ってこんな感じなのでしょうかね
以前は、もう少しスムーズに変速できたような…
どなたか解決策をご存知の方
教えて下さい！