掛澗駅 函館本線 佐原支線 8月25日 2019年

一番気になったのは…駅名です。

「掛澗（かかりま）」とは何だろう？

難しい字です。

掛澗の「澗」はきっと水に関する意味を持つのかな？…くらいしか思い浮かびません。

北海道の駅名の多くはアイヌ語にルーツを持ちます。

早速「駅名のルーツ探求」や Wiki などを見ると、「かかりま」は地域の和名で、「船かかりま」だったようです。

近くには「掛澗漁港」がありそれを表していたのでしょうか？

「船かかりま」が短縮され、漢字をあてて「掛澗」となったとあります。

掛澗の「澗」という字は「たにみず」という意味のほかに数字の単位を表すそうです。

澗（かん）は漢字文化圏における数の単位で10の36乗 を示すそうです。

このようなことも「掛澗駅」を訪問しなければ一生知らないままだったでしょう。



駅本屋は綺麗なイエローにペイントされています。

「ん？どっかで見たような…」

さきの「銚子口駅」によく似ています。

基礎の高さはこちらは“普通”です。

黄色にペイントされる前は「スレート・グレー」みたいな色だったようです。



駅本屋の各壁面には白い駅名標プレートが掲げられています。



綺麗なミント・グリーンにペイントされた跨線橋。

学生さんのでしょうか？　チャリが置かれています。



ホームから「渡島砂原駅」方面を見ます。



こちらが「尾白内駅」方面となります。

ホームが長いですねぇ～



雑草と蔦に絡まれた駅名標。

これだけ見ると「とんでもない秘境駅」に見えます。



ホームから跨線橋を見ます。

他に何もないので跨線橋の存在感が際立って見えます。



長～いホームの終端部がカットされています。

わざわざカットする理由はよくわかりませんが…

「必要ない」…と言ってしまえばそれまでですが。



それでは跨線橋の観賞をします。

間口は狭いです。

あまり好みではない「スチール・プレハブ」的な跨線橋です。



跨線橋連絡通路は意外にも明るく綺麗な印象です。

蜘蛛の巣など昆虫の気配もありません。

窓から注ぐ光のせいか、好印象です。



跨線橋窓から「渡島砂原駅」方面を見ます。

高所から見るとさらに「長いホーム」が良く分かります。



こちらが「尾白内駅」方面となります。

右側ホームを見ますと、カットされたホームの状況が良く分かります。



跨線橋を渡り2番線ホームから「尾白内駅」方面を見ます。

ミラーには自身の姿が映っています。



一番線ホームと駅本屋とを見ます。



跨線橋支柱横の駅名標です。

こちらも結構すごいことになっています。

跨線橋や駅本屋はとても手入れが行き届いているのですが、なぜか駅名標だけは「放置」されているような印象です。

それとも蔦を絡ませた「ネイチャー的演出」がされているのでしょうか？

ちょと不思議でした。