2023年 鉄道全線完乗達成状況まとめ

年の瀬も押し詰まり、ここで2023年の鉄道全線完乗達成状況をまとめる。

【2月】関東鉄道竜ヶ崎線、常総線
【7月】富山地方鉄道不二越・上滝線、立山線、富山ライトレール（富山駅～岩瀬浜；奪還）、立山ケーブル富山地鉄本線、黒部峡谷鉄道、相鉄新横浜線、東急新横浜線、京急大師線、逗子線、本線
【10月】宇都宮ライトレール
【11月】福岡市営地下鉄七隈線（博多～天神南；奪還）

以上のとおり、7社13線（参考記録を含めると8社14線）となった。内訳は以下のとおり。

【大手私鉄】3社5線（相鉄新横浜線、東急新横浜線、京急大師線、逗子線、本線）
【中小私鉄】5社7線（関東鉄道竜ヶ崎線、常総線、富山地方鉄道不二越・上滝線、立山線、富山ライトレール、黒部峡谷鉄道、宇都宮ライトレール）
【公営】1社1線（福岡市営地下鉄七隈線）
【参考記録】立山ケーブル富山地鉄本線

また、現（奪還含む）／廃／新の別では、廃止予定線はなく、新規開業（開業日から1年以内）が相鉄新横浜線、東急新横浜線、宇都宮ライトレールの3社3線。現存路線のうち奪還（延長開業区間を全線乗車したことによる「完乗タイトル奪還」）が2社2線（富山ライトレール、福岡市営地下鉄七隈線）で、残りは現存路線の未乗車区間に乗車したものである。

立山ケーブル富山地鉄本線はケーブルカーで、鉄道事業法適用（索道事業）であるものの、鉄道にも軌道にも含まれないため、当ブログのルールでは参考記録として正式記録には含めないことにしているが、これを含めて8社14線にも上る。

2023年の新年目標は5路線乗車だったが、大幅に超過達成した7月に目標を15路線乗車まで大幅に上方修正した。上方修正後の目標にはわずか1路線及ばず達成できなかったが、年初に掲げた5路線は軽く達成した。

特に7月は、史上最悪レベルの猛暑の中、参考記録含めわずか1か月の間に7社10線に乗車しており、我ながら狂っているとしか言いようがない。ほとんど休みらしい休みは取っておらず、体調面でよく乗り切れたなぁと今振り返ってもつくづく思う。

2023年は自分で自分を褒めてあげたいと思う。そして、来年以降はもっと無理なく自分のペースで全線乗車活動をしていけたら、と思う。2024年の目標は年明けに発表予定である。