あざみライン＆スカイライン

２００８年１０月１２日（日）
富士山です。日本一です。



山中湖。
朝６時に起床。外の気温７度！
昨日までエアコンがガンガン効いていた横浜にいたのに、いきなり冬ですかココは。

冬物ウェアを持ってこなかったことを後悔し
メットの下にニット帽。アームウォーマー、ウインドブレーカー、レッグウォーマー、冬用グローブ。
とりあえず、持ってきた装備の中で一番暖かい格好にチェンジ。
いざあざみラインへ。

今年の夏、スバルラインは行ってきました。



大弛峠の次の日だったので、心拍１６０で軽く流して
１時間２９分１８秒
途中、車の渋滞で止められたりもしたので、もう少しタイムを縮めることはできたかな。

さて、本日は、残りの「あざみライン」と「スカイライン」を登りたくて…来ちゃいました富士山。


★あざみライン編　　７～８キロが勝負所？

噂は、かねがね聞いておりました。
坂バカなら一度は登っておいでと言われた「あざみライン」です。



左手に演習場、正面に富士山を見ながら登っていきます。
距離１１．６km　高低差１１６４m　平均勾配１０％　最大勾配２０％



最初はアップのつもりで心拍１５０ほどで走ったのですが、
どんどん勾配がきつくなり心拍も１６０を越え始めました。
１０分もしないうちに汗が滴り落ちる。
アツイ…暑い…
ウェア選びに失敗です
ニット帽なんて要りません。アームウォーマーとレッグウォーマーがあれば十分。
あまりの暑さに途中でＹＯＭＥにウェアを脱いで渡します。
（ＹＯＭＥは車で伴走してれくました）



一枚皮を脱いで快適になったところでスイスイ登っていきます。
平均１０％でこれだけ緩い坂が続くということは…必ずどこかに激坂区間があるはず…
と思っていたら、キマした！
７キロあたりから急に勾配が…
でも、不思議なことに結構冷静で、カメラを向けられると



ポーズを取れるくらい

コース図もよく見ていたし、全体で１０キロ弱だから、これだけの激坂区間がずっと続くわけじゃない。
逆に１０％を切る緩い場所も、必ずあるわけだから回復できる！
…というわけで
この激坂区間７～８キロあたりは全部ダンシング最短ルートをついて登ります。
１キロほどのダンシングなら、普段の朝比奈プチヒルクライムの練習で
ダンシングだけで登る練習もしていたからそんなに苦しくなかった。



１時間７分５０秒でゴール！
確かに苦しかったけど、大弛峠のように途中意識がトンデしまいそうなことはなかった。
サイコンデータは
ＡＶ　１０．２km/h　５３rpm
激坂区間では、時速８キロでした…

次に向かうは富士山新五合目



★スカイライン編　ヤビツ以上和田峠未満？

スカイライン入口につくと、あたりはだんだんガスってきました。



寒い…気温計は１１度
しか～し、先ほどの反省を生かして、
アームウォーマーとレッグウォーマー、指切りグローブでスタート

距離１３．１km　高低差９３１m

さきほどのあざみに比べたら、ぜんぜん楽です



残り１キロでさすがに足が回らなくなってきましたが
ヤビツよりもちょっとキツク、和田峠よりは登りはラク
という感じでしょうか。



まわりの紅葉を楽しみつつゴール



１時間調度で到着。最後は少しバテました。
ＡＶ　１２．９km/h　６２rpm

ここがまた寒いんだぁ。すぐに上着を着ます



…というわけで富士山を満喫！



帰りに昔の職場にごあいさつ

http://wens.gr.jp/

ここには大学卒業後、３年間お世話になりました。
日本の「自然学校」のパイオニアです。



おぉ～いつの間にこんな施設が！

動物たちも元気です



ポニーのダン、久しぶりだね！



ロバのメイも、覚えていてくれたかな



ドラム缶風呂発見！



さすがはキャンプ屋さん



ハックルベリーが住んでそうな家も



クライミングウォールもパワーアップしてました



社長婦人に温かく迎えられ、しばし立話。
いや～やっぱりココは落ち着きます

帰りに立ち寄ったお店がココ
富士宮ですから、やっぱり富士宮やきそば







お腹も満たされ幸せ一杯で帰るぞ
…と思ったら、４０キロの大渋滞
富士スピードウェイで行われたＦ１関係の方々＆観客で車はちっとも進みません。
家に着いたら５時間以上車に乗っていことがわかりました…