JR119系からえちぜん鉄道7000系を作る その1

自主ゼミや研究会の合間を縫って、息抜きの模型製作です。
今回から、製作記を車両ごとに分けて書いていこうと思います。
その方が後で見た時に分かりやすいですし、数回溜まってきたらブログカテゴリーの細分化なんかも考えていきたいところです。


日曜日、友人Mと会った折に渡された鉄コレのJR119系東海色。
彼にはこれまでにも何度か製作依頼を受けたことがありますが(最近ではキハ2041ですね)、今回は「アレに改造してみない？」と囁かれ、実車を(改造前・改造後共に)あまりよく知らないにも関わらず、軽いノリで引き受けてしまったのです。

アレというのはもちろん、えちぜん鉄道7000系。(Wikipediaの写真に飛びます)
昨年3月にJR東海で引退した119系を「魔改造」した「新車」です。
改造に当たっては前面・屋根・床下がえち鉄仕様に大きく変化しており、独自のカラーリングも相俟って元の国鉄車両らしさ、そして30年に及ぶ経年は全く感じられなくなっています。
他のえち鉄車両も鉄コレで製品化されていることから、この7000系も待てばそのうち出そうな気もしますが、実車でおこなわれた大胆な改造は模型でもやってみたいもの。そこで半ば見切り発車ではあるものの、私も魔改造を施してみることにしました。
(前回は1年かかってしまったので、今回は半年での納品が目標です)


早速分解。
この時点ならまだ戻れます。戻れますが…。


前面窓を鉛筆で罫書いたりして、数秒間躊躇した後、まずは片方の先頭車(クモハ)に着手。
ヘッドライトを削り、幌枠と渡り板を彫刻刀やデザインナイフで慎重に削っていきます。
テールライトと手すりは存置されているようですね。


前面窓は両脇を縮小、上方に拡大されているので、まず縮小しやすいように隅のRを潰しておきます。
同時にヘッドライトは1mmプラ棒で埋めておきました。


窓のRを潰した後、前面窓の内側を0.5mm、外側を0.3mmプラ板を貼り付けて縮小していきます。


続いて余分なプラ板を切り取り、窓の拡大に入っていきます。
拡大に先立っては、天井板の一部を切り取っておきます。
(この写真のみ左が改造後です。ご了承ください)


そしてオデコ部分の手すりと方向幕を目印に、窓を拡大していきます。
こうして見るともはや別物の顔つきですね。ぐっと私鉄らしさが出てきました。

以上で前面の改造は大体終わりました。
同じ作業をもう1両繰り返した後、側面の改造に入っていきます。
あっさり進んでいるようにも見えますが、まだまだ序の口。ボディよりも屋根・床下、そして塗装がこの製作のポイントと言えるでしょう。

続く