昭和１３年のマップに午起驛がある
三岐鉄道は昭和２７年１２月から３０年（訂正：昭和３９年）１０月まで、国鉄関西本線 富田～四日市間の直通乗り入れ運転を行い、富田浜～四日市間に三岐鉄道の列車のみ停車する三岐鉄道午起停留場を開設した。（四日市市の今昔 樹林者刊より）
右、午起海岸
昭和３０年８月、私（伊勢生まれの下総人さん）が小学３年生の時だった。午起海岸で海水浴を楽しんだ後、友人と私は、午起停留場から四日市行三岐ガソリンカーに（進行方向に向かって左側から）乗り込んだ。この年の２月、私は昌栄町へ引っ越してきたばかりだったので、新しい友人と出かけたのだった。二人でガソリンカーの荷台に乗り込み、四日市までのつかの間、涼感に満ちたショートツアーを満喫した。
昭和３６年１１月、関西本線東側に並行して三岐鉄道四日市新線工事が始まったが（午起停留場を取り壊して線路が敷かれた）、開業することなく昭和４３年１２月に廃された。
現在、関西本線がここを利用して複線化されている。午起停留場は跡形もない。
追記：三岐鉄道の国鉄関西本線直通乗り入れ列車（昭和２９年）
三岐鉄道は昭和２７年から、富田～国鉄四日市駅までディーゼル客車で直通乗り入れ運転を行っていた。昭和３５年１２月に三岐鉄道の全旅客列車が電車化されたが、関西本線の乗り入れ列車のみディーゼル客車で運行されていた為、富田駅での乗り換えが必要だった。昭和３９年８月には山城駅～国鉄四日市駅間で、三岐鉄道乗り合いバスの運行が始まり、国鉄乗り入れ運転は昭和３９年１０月に廃止された。（写真提供＝高井薫平氏 四日市市の今昔より）