クルマは楽し

特別な予定を抱えていなかった今日は、目が覚めた時刻も8時を過ぎていた。
天気もあやふやだし無理をして外に出ることもなかったが、わが愛車プジョー206の内装にやや不備が見つかり「プジョー富山」さんに足を運んだ。
輸入車の常として、走りと安全には絶対に手を抜かない反面、その他の部分ではややアバウトなところがあったりする。
走行にはまったく影響のない場所だが、助手席側のプラスチックの部品が一ヶ所グラグラしていたので見てもらった。
祝日で工場は休んでおりすぐに処置はできなかったが、今週の土曜には1ヶ月点検の予定を入れてあり、その時にやってもらおうと思う。

おとといに待ちきれず実家でノーマルタイヤに交換したこともあり、試運転も兼ねて今日は県の西部へクルマを運んだ。
なるべく渋滞しない道ということで、国道8号から同160号へ折れて氷見市を抜け、能越自動車道の氷見北ICから入って高岡ICまでの「無料区間」を飛ばすという、お金はかからないが快適なルートだ。
街乗りでもまったくダメではないものの、中高速域により楽しさが振ってあるクルマなので、ついついこういうルートを選択することになる。
クルマに乗せられているのではなく、クルマと一緒に走っているような独特の感覚を味わいながら約100kmを今日も動いた。
納車から3週間ちょいで、往復40km足らずの通勤込みながら1000kmをゆうに超えてしまっている。
待ち焦がれたクルマだけに、やはり一緒に過ごす時間は長くなっている。

今は国内の燃料不足に加えて、中東地域の不穏な情勢もありガソリン価格が高い。
愛車はハイオク仕様なので周りからはいろいろ言われるが、ハイオクはエンジンオイルをケチらない限りは燃費はかえって伸ばせるし、エンジンをキレイにしてくれる作用もある。
長い目で見てハイオク仕様だから損だとはまったく思ってはいないものの、さすがに今の水準はこたえるという話である。
先月に行きつけの飲み屋が閉店して通い詰めたい店もなくなり、会社の中ではTK氏と完全に距離を置くことになって、夜のお付き合いに誘われる機会はほぼゼロに近くなっていく。
いきおい週末はお酒からクルマにシフトしていくことだろうから早く何とかなってほしいものだ。

今週は火曜からの4日間の勤務になるが、連休の間に各運送会社さんも東北向けのルートを徐々に確保しつつある。
先週のような超の付く緊急態勢にはならないと思うのだが、引き続き元気な地域の一つとしてまだまだ大変な状態が続くであろう被災地のために仕事を通じて少しでも貢献をしていきたい。