「竹下村誌稿」を読む ２２９ 驛路総説 １

（散歩道のヒオウギ）
午後にかなくん一家とまーくん一家が集り、大にぎわいであった。

一日、時々驟雨が襲う、不安定な天気で、夏の暑さはやや、和らいだように感じた。

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昨日で、「竹下村誌稿」の「行政改革」の項を終り、長く掛ったが、「第三章　沿革」の章を終り、今日より「第四章　驛路」の章に入る。第四章は「第一節　総説」「第二節　榛原郡に於ける東海道の駅路」「第三節　助郷」の三節からなる。（総説は今日一回で終り、明日からは第二節に入るが、「駅路」と略称する）

　　　　　第四章　驛　　路
　　　　　　第一節　総　　説
駅路は国家交通文化発展の機関にして、社会百般に亘り、人類活動の上に於いて、一日も欠くべからざるものなり。
※ 駅路（えきろ）－ 宿駅から宿駅へ通じる道。うまやじ。

按ずるに、榛原郡に於ける東海道の駅路は、古今一定ならず、古えは質侶にて駿河に越したるも、後、初倉となり、鎌塚となり、金谷となり、色尾となり、また質侶となり、終に金谷に復するに至れり。かくの如く変迁（遷）して、常なかりしものは、主として大井川の氾濫、及び兵乱などのため、渡津の変動を生じ、従いて駅路の興廃を来（きた）す事とはなれり。
※ 渡津（としん）－ 渡し場。

而して、本村は東海道の駅路と、古来浅からざる因由ある歴史を有するものあり。元来、本村は質侶郷の一部として、東海道の駅路として、大井川の渡津として、常にその衝に当り、古代に於いて、中世に於いて、また近代に於いて、特に慶長年間の如きは、東海道の駅路として、本村を通過せしもの、十数年の長き歳月に亘り、本村の地続きに、新宿と称する今宿までも、発展するほどに立ち至り、しかも旧時の線路は今里道となりて、明らかにこれを認むべく、その名残りとして、海道里程の標識たる一里塚の跡さえ存在し、その事蹟、炳然として没すべからざるものあり。因ってその記録の伝うる大要を叙し、特にこの章をなすと云爾。
※ 因由（いんゆ）－ 物事の起こりとなること。原因。由来。
※ 衝（しょう）－ 必ず通る道や地点。要所。
※ 炳然（へいぜん）－ 光り輝いているさま。また、明らかなさま。
※ 云爾（うんじ）－ 漢文で、文章の終わりに用いて、これにほかならない、という意味を表す語。訓読の際には、「しかいう」あるいは「のみ」と読む。