たいやちぇぇん

　１月　２７日

　タイヤチェーンが切れる。

　東京で生活していると、タイヤチェーンを見る（見かける）ことも
少ないですよね。雪の対策としては冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）
にしている人が多いだろうし。
　アタイもスキーに行っていたころはスタッドレスタイヤだったし、
その前はタイヤチェーンでした。

　自動車タイヤのチェーンには大きく非金属（樹脂やゴム）と金属製が
あります。
　非金属製は切れても柔らかいので、それほど車にダメージを与える
ことはない。って思いますね。（多少の擦り傷みたいなのはできる
でしょうが）
　切れると雪（凍結）道を走行出来なくなるので、それが一番困るん
ですが、金属製だと車体に損傷を与えたり、走行できなくなったりする
ことも問題ですからね。
　使用したうちの４０％程度の人たちが、なんらかのトラブルを経験
しているそうです。

　最近の非金属製チェーンは性能向上していると思うんですが、それ
でも金属製品よりは耐久性が低いし、嵩張るしね。
　つうことで、重くても安くて収納しやすい金属製を使用する人が多い
んじゃないかな？

　ある機関で、「切れたのでテストして」と調査依頼された金属製品を
検査したんですが、強度不足や溶接不良など、基準値を外れている
製品があったそうです。（使用したので劣化が進んだ？）
　しかし、販売されている多くの銘柄ではＪＩＳ規格の基準をクリア
していたそうです。（中には安かろう悪かろうという品物もある）

　ってことで、どちらのタイプにしろ、装着して走れば摩耗するん
ですよ。
　それに、長距離トラック運転者や積雪の多い地方で生活している
人ならチェーンの装着に慣れているんですが、そうじゃなくって
都会生活していて、年に何度かスキー場へ行く。てな人はタイヤ
チェーンを取り付けるだけでも一苦労するのに、ましてや走行中に
チェーンが緩んだからといって、それを直すなんてことをする
わけないんですよ。
　雪道でガチャガチャとボディにチェーンがぶつかっているのに走って
いる車を見ることもよくありますよ。

　前輪駆動タイプの車なの後輪にチェーンを装着したりする人も
いましたからね。（駆動輪にチェーンを巻かないと、あまり意味が
ありませんからね）

　走行距離が短くても、走行速度とか路面（除雪されたりしていて、
雪の無い路面）の影響だったり、チェーンが緩んだまま走行したり
していると、やはり切れる外れることになるんですよね。

　今日も北日本は大雪の予報だし、東京などは２月～３月に降る
ことが多いから、雪でも車で走ることになる人は、冬用タイヤや
タイヤチェーンの装着など、練習しておいたほうがいいね。