私の使った切符 その136 JR青帯券の地紋

　JRの地紋を調べてみよう。まずおなじみの青くて中央に帯のある券、それをここでは「青帯券」と呼んでいる。正式には「2色マルス券」。

363　画像処理した「青帯券」

データ：JR九州　2018.8.17　小倉駅発行　北九州市内から松本ゆき乗車券
　これを見ると、全体に地紋があって、青緑の帯と、光沢のある「JR」のロゴが2段見える。また「JR」ロゴの薄いものが3段あるが見づらい。そこで薄い方の「JR」に着色してみたのが次の写真。

364　前の切符：薄い色のJRを黄色に着色。

　なお、「JR」の位置は、高さが決まっていて、左右には移動する。また濃い方と薄い方の位置関係はずれる。
　「青帯券」には二種類のサイズがあって、縦はどちらも5.7cm、横幅は上の写真のものが8.5cmで、大きい方が12.0cmである。発券機に入れるのはロール紙ではなく裁断済みのもの（プリカットという）。包みになっていて、包装紙を剥いでから発券機にこれら二種類の用紙のカードをセットして印字する。

365　切符用紙500枚の包み　2019.11.18　某旅行社で

　上の写真の中央が普通サイズ、左に大きい方の一部が写っている。ラベルに「M形指定用　（高保磁）　裏面案内入」とか「500枚」という記入が見える。「M形」というのがマルスだろうか。また「2色感熱」というゴム印が押してある。「2色」というのは、感熱方式で黒と赤の印字ができるという技術で、なかなか高度なもの。写真を撮らせてくれた某旅行社のSさんに感謝する。

　「青帯券」の地紋は、光沢のある「JR」のロゴがあるために広い範囲が取りづらい。

366　青帯券の地紋　

データ：　JR東日本　2018.9.17　松本駅発行　松本・名古屋間自由席特急券
　地紋は、環の中に線の入った四角形、さらのその中に「JR」のロゴが入っていて、その環を縦横に帯でつないだもの。環のつなぎ部分に一文字のロゴが入っていて、この例では「E」となっている。JR他社と比較すると次のようになる。

367　JR「青帯券」地紋の比較　左上からJR北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州

データ：JR北海道　2010.12.10　函館駅発行　函館・大沼公園間自由席特急券
JR東日本　　2018.9.17　松本駅発行　松本・名古屋間自由席特急券
JR東海　2004.11.4　高山駅発行　高山・名古屋間特急券（ひだ10号）
JR西日本　2010.1.31　草津駅発行　米原・富山間特急券（しらさぎ７号）
JR四国　2004.4.20　宇和島駅発行　宇和島・八幡浜間特定特急券
JR九州　2010.11.9　日本旅行小倉発行　上野・函館間特急券・B寝台券（北斗星号）
　地紋は薄くて見えにくいからカラー情報をなくした上で、強い画像処理をした。違うところはつなぎ部分の文字で、北海道「北」東日本「E」東海「C」西日本「W」四国「S」九州「K」。東日本のEと西日本のWを区別することに苦労しているようだ。北海道を「H」にしなかったのはなぜだろう？
　JR「青帯券」は、全部で126枚保管している。対象切符352枚の35.6％で、一番多い。JR九州が一番多くて95枚。切符の発行駅の所属するJR各社の地紋だから、遠くへの旅行でも小倉の旅行社で購入すれば「K」の地紋である。次に多いのがJR東日本で11枚、あとはひと桁で、JR四国は1枚しかない。