スイスの山と鉄道の旅日記（３）

8月25日（土）　チューリッヒ　→　サンモリッツ


ホテルから見える電車の駅。
5時に起床、ラジオ体操、洗顔のあと6時に外へ出てみたがサマータイムのためまだ暗い。




駅前のトラム（路面電車）。


国鉄の駅に入ってみた、ヨーロッパの電車の駅には改札は無い、切符を買って勝手に乗ればいいのだ。
乗車案内の放送も無ければ発車合図のベルも笛も無い。
無賃乗車をしようと思えばできるが車内では検札があり切符を持っていなければ10倍の運賃を支払わされる。
7時を過ぎると通勤電車が次々と発着して行く。


駅前の朝市。

部屋のテレビでは大阪国際陸上男子マラソンを放映、日本の尾方が5位と頑張っていた。

9時専用バス（40人乗りに添乗員を入れて22人）で「アルプスの少女ハイジ」の舞台マインフェルトへ出発。
途中のスーパーでトイレ休憩、有料で1.0SF（約100円）も取られるので我慢することにした。
スーパーの有料トイレで券を呉れる時があるがその店で買い物をすればその分割引してくれる店もあるそうだ。





「ハイジの泉」


「ハイジの泉」からのんびりした野道を20分ほどハイクして「ハイジの家」に行く。





空気が澄んでいるから空が抜けるように綺麗だ。

マインフェルト街中のレストランで昼食。
グリンサラダ、ポークソテー、チョコレートムース。
そのあとバスに乗ってサンモリッツへ向かう。





ブドウ畑だ、日本のようにネットを張ったりしていない。
全部ワイン用に栽培されており白ワインの方が多いそうだ。
しかし生産量が少なく殆ど国内で消費され輸出はしていないそうだ。
日本でもスイス産のワインは売られていないのでお土産に持って帰りたいが、最近は手荷物検査が厳しく液体類は機内に持ち込めない、スーツケースに入れると途中で割れる心配があるので諦めた。




途中道路でこの地方の最高地点ユリア峠（2,248m）で休憩。
一路サンモリッツへ下る。


万年雪を抱いたベルニナアルプスの麓、森と湖が織り成す爽やかで美しいアルペンリゾート地サンモリッツが見えてきた。
1928年と1948年に冬季オリンピックが開催されたウインタースポーツの盛んなところだ。



今日、明日と連泊する４ツ星ホテル「クリスタル」。


部屋もスイスらしくのロッジ風だ。


17時過ぎ、荷物を部屋に置いて長いエスカレーターを乗り継いでサンモリッツ湖畔に降りて散策。
落ち着いてゆったりとした湖畔、1時間あまりで一周出来るそうだ。


電車が見えたのでそちらへ行くと四大鉄道のうち二つが発着するサンモリッツ駅だった。


スイス最古の街クールからサンモリッツを通り、国境を越えてイタリアのティラーノまで行くベルニナ特急。
これに乗るとイタリアとの国境手前で直径107mで完全に360度回転して急な山道を登るプルージオのループ橋を通過するのだが今回の旅程には入っていない。


これが氷河特急の車両だ。


改札が無いので誰でも簡単に駅のホームへ入れる。
ホームも日本のように高くは無く、路面電車のホーム程度、陸橋を渡って隣のホームへ行くことも無い、それだけに線路を渡って簡単に行きたくなるが決められた場所、基本的にはホームの一番前か、後から渡らなければならない。
日本人が多いのだろう、日本語での注意もある。


ホテルのすぐ近くにある有名なチョコレートの店「ハンゼルマン」で本場のミルクチョコレートをお土産に買った。

部屋へ戻ってシャワーを浴びたあと7時15分からホテルのレストランで夕食、メニューは、トマトクリームスープ、白身魚のフィレ、洋ナシのデザート。
食事のあと全員の自己紹介。
9時過ぎ就寝。

スイスの山と鉄道の旅日記（４）

8月26日（日）－１
ベルニナ・ディアヴォレッツア展望台観光


6時起床、ラジオ体操。
今日の出発は9時なのでホテルの周りを歩いてみた。
建物の壁や窓枠にいろいろな飾りが彫られているがこれはスイス発祥の地エンガディン地方特有の建物だそうだ。




ホテルの前のロータリーをはさんで「COOP」がある。
今日は日曜日で休みだが、昨日は夕方6時半まで開いていると聞いたので6時ごろオヤツなどを買いに行ったが入り口に大きなおっさんが立っていてクローズ、クローズと入れてくれない。
6時半まで開いてはいるがそれは買い物を済ませた人を追い出すための時間なのだ。
従業員には残業は許されないのだろう。
6時半には持ち場を離れなければならないのだと思う。
そのため6時を過ぎて客を入れようとはしないらしい。
就業時間については徹底している、だからサマータイムも受け入れられるのだろう。
表はまだ明るいのだし少しぐらいいいのではないかと言うような日本的な考え方は通用しない。


バスでホテルを出発、道路での最高地点ベルニナ峠でUターン、ピッツ・ベルニナ（4,049m）、ピッツパリュ（3,905m）などベルニナ山群を眺望できるディアボレッツァ展望台へ。


ロープウエイで上がる途中で氷河の解けた水が流れ込むため白く見えるラーゴビアン湖（白い湖）が見える。


展望台の前で全員の集合写真。


左側の黄色の山ピッツ・パリュ(3,901M）、真ん中の山ピッツ・ベルニナ(4,049M）、
右側の山ピッツ・ロゼック（3,937M）。


パリュー、ベルニナ、ベッラビスタなどベルニナ山群を眺める。
この山の向こうはイタリアである。


ピッツ・バリュ





モルテラッチ氷河


ディアヴォレッツァ展望台
冬には雪の豊富なスキーゲレンデ、10kmに及ぶモルテラッチへの氷河スキー、月明かりでのナイタースキーなどが楽しめる。


展望台のホテル＆レストランで昼食。
サラダ、チキンのクリーム煮、アイスクリーム、自慢のパスタ料理は出なかった。
ここは海抜2,978mにあるスイスで初めて営業を始めた山のレストラン。
最初は山小屋として1,872年に建てられた。
現在は周りの山々への本格的な登山の出発点となっている。


ロープウエーで山から下りたところがベルニナ鉄道「ベルニナ・ディアポレッツァ」の駅だ。


ここからサン・モリッツまでベルニナ鉄道に乗るのだ。




踏み切りの横が駅である。






終点サン・モリッツ駅に到着。
地図で見るとここサンモリッツはスイスの南東部にありイタリアに近い。
いま乗ってきたベルニナ鉄道をディアヴォレツア駅から反対に行けば終点のティラーノはイタリアである。
スイスは連邦国で徴兵制をしいている。
ドイツ、フランス、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタインの5カ国に周りを囲まれ、言葉はドイツ語、フランス語、イタリア語が使われているがいずれもスイス訛りの言葉なので少しづつ違う。
他にロマンシュ語と言うのが使われておりこれがもともとのスイス語になるようだ。
ここサンモリッツは古いスイスの言葉、風習、建築物などが多く残されているようだ。
農産物と観光が主たる産業だが国内総生産（GDP）は世界第5位、11位の日本よりすぐれている。
物価は日本より少し高いように思う。

スイスの山と鉄道の旅日記（５）

8月26日（日）－２
ピッツネイル展望台


サンモリッツの駅で解散自由行動となった、街中を散策しエンガディン地方の昔の暮らしを再現しているエンガディン博物館、アルプスの風景と生活を描いた画家セガンティーニの美術館などへ行く人がいた。


サンモリッツにはこんなに沢山のロープウエイやケーブルカーがある。
午前中に登ったディアヴォレッツァ展望台はこの図の左側の一番上にある。
ホテルのすぐ側にもケーブルカーの乗り場がありこの図の右側の下のほうのピッツ・ネイル展望台へ登れる。


図面の右手の黒い線の一番下がサンモリッツ湖、途中で乗り換えて
黒い線の一番上、黄色い表示の山がピッツネイル（3,057M）。
この周りの山は全て「ピッツなになに」とピッツが付いている。


今度はこっちへ登ってみようとツアー仲間10人ほどでケーブルカーに乗った。


15分ほどで中段のコルヴィリアに到着、ここで少し歩いてロープウエイに乗り換える。



ロープウエイに10分ほど乗り、下りたところにシュタインボックの像があった。


ロープウエイの駅から展望台までは急な坂道を登らなければならない。
旅行前にR&WALKで買ったウオーキングシューズは軽くて歩きやすい。






3,057mの山頂は風が強く肌寒い。
展望台のラウンジに入ってコーヒーを飲み絵葉書を買った。



帰りのロープウエイでは眼下にVIPご用達の高級リゾート地サンモリッツの町と湖を眺めながら17時過ぎホテルに戻った。
夕食はホテルのレストラン、マッシュルームのクリームスープ、ビーフソーセージとロシュティー、キャロットケーキ
いよいよ明日は氷河特急に乗るのだ。

スイスの山と鉄道の旅日記（６）

8月27日（月）-1　サンモリッツ→氷河特急→ツェルマット
氷河特急（GLACIER　EXPRESS）乗車

291の橋と91のトンネルがあるサンモリッツとツェルマット間270kmをおよそ8時間、平均時速34kmで走る世界一遅い特急氷河特急（GLACIER　EXPRESS）に乗車する瞬間が刻一刻と近づいている。


ホテルの前からバスに乗りサンモリッツ駅へ向かう。　


　



駅にはこれから乗車する列車が準備万端我々を待ち受けている。我々の席は最後部早速カメラを持ってデッキに立った。


なぜか9時2分発、ゆっくり動き始めた。　　　　　　　　　　　　　車内は明るく快適だ。



トンネルへ入る。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スペイン系の売り子が車内販売に来た。


早速お土産を買った、この車内でしか売っていないワイングラス。
氷河特急は傾斜がきついところを昇るのでワインがこぼれないように最初から傾けてあるのだ。





ランドヴァッサー橋が近づいてきた。


ラントヴァッサー橋を渡りトンネルに入る。



サンモリッツを出て2時間近くでクール（Chur）到着。　　　　　　　　　　　ここで最後部に客車を連結してスイッチバック。




ライン川に沿って南下する。


ディセンティスでRhb鉄道の機関車からMGB（マッターホルン・ゴッタルド鉄道のアブト式電気機関車にチェンジ。


ここでは30分停車すると言うので駅の外へ出て写真を撮った。


しかし発車の合図も無く突然ドアが閉まって発車してしまうと聞いたので早めに車内に戻った。


ランチタイムだ。


ランチはサラダ、子牛のクリームソース煮、チーズケーキ。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この白い包みは牧草を刈り取って乾燥させた、冬の間の家畜の餌っが入っている。




牧草を刈り取ってパック状態にしている。


アルプスの十字路アンデルマット駅、はるか下にゴッタルド鉄道の駅が見える、まるでジオラマだ。
新フルカトンネルが出来るまでは氷河特急もこの下の線路を走っていたのだ。





最高地点オーバーアルプパスヘーエ、全長15kmの新フルカトンネルを通ってブリーク駅へ。





ここで再度スイッチバック、アブト式レールでツェルマットへ向かう。



車窓からマッターホルンが見えた。


　
17時6分ツェルマット着、駅前でヨーデルを歌って歓迎してくれた。

スイスの山と鉄道の旅日記（７）

8月27日（月）－２　ツェルマット　→　ゴルナーグラート展望台ホテル


ツェルマットの駅に荷物を預け登山電車に乗り換えゴルナーグラート頂上ホテルへ向かった。






急な山道を登山電車はグングン上ってゆく、レールはもちろんアブと式である。


振り返ると夕日を背にしたマッターホルンがまぶしく見える。
手前はスキーリフトの乗り継ぎ場だ。


雪が降っても運行できるよう屋根付きのトンネル（シェルター）が続いている。




山頂のホテルが見えた。
ツェルマットを出発して42分、終点ゴルナーグラート（標高3,090m）に着いた。


19時前ホテルに到着。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さっそく展望台に出てみた、目の前にモンテローザが迫る。


夕日を受けて輝く素晴らしい景色だ。
一番左がスイスアルプスの最高峰モンテ・ローザ（4,634m）マッターホルンより100mも高い山だ。
その右隣はリスカム（4527m）イタリア国境にまたがり展望台の真正面に見える。



ゴルナー氷河。
モンテローザとリスカムの間を流れるグレンツ氷河がモンテローザの左側から迂回して流れるゴルナー氷河と
合流してこの迫力ある氷河になっている。


展望台のすぐ下、ゴルナー氷河のすぐ側にシュタインボックが餌を食べ来ていた。


今夜はこのホテルで泊まるのだ。
最終の登山電車が出てしまったので今ここに残っているのはホテルに泊まる人40人ほどだけだ。
ホテルの部屋割りをして部屋に入った。
なんとマッターホルンが目の前に見える部屋だ。
明日は早起きをして朝焼けのマッターホルンの写真を絶対に撮るぞ。
夕食は少し遅くなったがホテルの食堂でサラダバー、豆のスープ、サルティンボッカ（仔牛）のリゾット、デザートだった。

スイスの山と鉄道の旅日記（８）

8月28日（火）　ゴルナーグラート山頂ホテル（マッターホルン）　→　ツェルマット




日の出は6時半頃と聞いていたので朝焼けのマッターホルンの写真を撮るべく展望台に集まったが雲が取れない。
展望台より下にある雲が取れないのだ。
地平線から昇ってくる太陽の光が雲にさえぎられて高い山の上までで届かないのだ。
6時45分まで待ったが駄目だったので各自部屋に引き上げた。

　


私の部屋はマッターホルンが真ん前に見える部屋のなので部屋に三脚をすえていつでもシャッターが切れるようにセットした。
何故こんなにマッターホルンにこだわるのか、「スイスアルプスの女王」言われるが私はむしろ「スイスアルプスの王様」に見える。
その人を寄せ付けない姿はその初登頂にまつわる悲劇にあると思う。
1865年（慶応元年）イギリス人エドワード・ウィンパーがマッターホルンを目指して7人のパーティーを組み7月13日ツェルマットを出発、尾根で一泊して翌14日昼過ぎマッターホルン初登頂に成功した。
しかし下山途中に4人が滑落して氷河ヘ、3人は遺体で見付かったが1人はいまだに行方不明、ウィンパーとガイド2人は生還した。
7人を繋いでいたザイルが咄嗟に踏ん張った上3人との間で切れことが原因で、旧式の細いザイルが強度不足から切断したことが分った。（切れたザイルは今山岳博物館に生還した3人の写真と一緒に展示されている）
そのためベテランガイドの親子が非難され裁判事件にまでなった。
素晴らしい山々の景色の裏にはこのように沢山の悲劇があることを改めて知った。












やがて太陽が雲の上まで昇ったがもう朝焼けではない。
それにてっぺんの雲がどうしても取れない、もう少し、もう少しと粘ったが最後までこの雲が取れず、これがベストの写真になった。
カミサンが「腹が減った」と言うので諦めて8時過ぎに食堂へ行ったら全員食事が終わっており私達の分だけが残っていた。




9時半にホテルを出て9時55分発の登山電車に乗ってツェルマットに下りる。

　　　
私達は1駅下のローテンボーデンで途中下車、マッターホルンに別れを惜しみながらハイキングすることにした。

　　　
マッターホルンが池に映る道を花の写真を撮ったりしながら約１時間歩く。ゲンティアナ・オルビクラリス　（リンドウ科）花弁の鮮やかさと、茎の部分が殆ど無いユニークな花だ。




リフェルベルク駅に着いた。


駅近くのホテルでお茶を飲みながら次の電車を待っていたら突然空が曇り、激しい雷雨になった。
落雷の音と共に突然電気が消えた。10分あまりで雷雨が収まったので駅へ戻ると電車が止まっていた。
落雷で電車の送電も中断して信号が消えているため発車できない、復旧の予定は分らないらしい。
30分ほど待って電車は動き出した。
私達はハイキングの途中で雷雨に会わなかったがあとからずぶ濡れになった人たちが沢山下りて来た。


やっとツェルマットの町に戻ってきた。




街中のレストラン、「アレックス」で昼食。
チーズ料理「ラクレット」、上に電気ヒーターがあって硬いチーズを溶かす。
溶かしたチーズをポテトの上に掛けて食べるのだが仲々いける。
サラダ、ラクレット（とろけたチーズにポテト）、アイスケーキ。


ツェルマットの町は排気ガスはシャットアウト。
自動車は入ってこれない、手前の町で車を置いて電車で来るしかない。
街中の交通手段は電気自動車と馬車。

午後は自由行動、雨の中街中を歩いても疲れるのでホテルへ入った。
このホテルが旧館に新館を継ぎ足して増築したホテルで曲がりくねった廊下を抜けてエレベーターで３Fへ上がるのだがこのエレベーターがシンドラー製（シンドラーエレベーターの本社はスイスにある）、ボタンを押してエレベータが着くと自分で扉を開けて乗り込む。
最初エレベーターが着いたので扉が開くと思いジッと待っていたらまたどこか他の階へ行ってしまった。

夕食はホテルのレストラン、ファルファッレパスタのクリームソース、ビフグヤーシュ（煮込み）、チョコレートムース。

スイスの山と鉄道の旅日記（９）

8月29日（水）　ツェルマット　→　シャモニー


朝からあいにくの雨、昨日まで見えていたマッターホルンはまったく見えない。
スーツケースもあるのでホテルから駅まで電気タクシーに乗った。1人SF3.0（
300円）だ。
駅前にある「WEGA」というお土産屋は日本人が経営者だそうだ。



ガソリンを使うバスはツェルマッドで入ってこれないので約10分電車に乗ってテーシュ駅まで行く。




スーツケースは自分でカートに載せて専用車まで運ぶ。


この電車はツェルマットーテーシュ間だけの路線でここで降りて自動車に乗り換えるのだ。
駅には広い大きな駐車場があり沢山の自動車が駐車していた。
私達もここで専用のバスに乗り込んだ。



雨の中バスは氷河特急で走ったマッター谷、ローヌ川に沿って続くローヌ渓谷をドライブ、サンタクロース発生の地セントクラウスを通ってシオンの町へ。

　　
　　　シオン市役所。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シオンのゴミ収集車、ベンツだ。


市庁舎の横からゴミ収集車がギリギリ通れる急で狭い坂道を登り双子の丘が聳えるのが見える広場に出た。
二つの丘の上にはトゥールビヨン城とヴァレール教会が建っていた。

　　　　　
雨も止みそうにないので丘へ上るのはやめて旧市街にある大聖堂に入った。



市内のレストラン（ドゥ・ローヌ）で昼食（ミモザサラダ、チキンノグリル、スイス国旗のアイス）スイスの食事は大体が粗食（旅行代金と関係なく）サラダなどは葉っぱをきざんだだけのようなのもあり鳥の餌だなどと言いながら食べていた。


昼食後バスはブドウ畑に囲まれたマルティニの町を眼下に曲がりくねった山道を上って行く。


峠を越えるとスイスとフランスの国境、パスポートのチェックもなしにフランス入国。（この写真は帰りに撮ったもの）

　　　
第1回冬季オリンピックが開かれた町シャモニーに到着。　　　　　市内の「ホテルプリウレ」に入った。


このホテルの5階に2連泊する。

　　
部屋もロッジ風で気に入った。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　綺麗に晴れればこの窓からモンブランが見える。



街中へ出てみようと思ったが雨が止まないので電車を見に行くことにした。
地図を見ながらシャモニー駅があると思われる方へ傘を差しながら歩いた。

　
車庫の中にたくさんの電車が止まっている。
車体にモンタンヴェールと書いてある。
モンタンヴェール展望台へ行く登山電車だ。



登山電車の駅を出て陸橋を渡ったところにシャモニー駅があった。
ロータリーがあって観光街の突き当たりになる。




ホームへ入ってみた。
ここからはフランスの各地へ行けるがダイヤを見ると1時間に1本ぐらいでローカル線である。




ホームに入ってきたのはモン・ブラン急行、モンタンヴェールからシャモニー・モン・ブランを通り
ル・シャトラール・フロンティエールでスイスに入りマルティニまで続いている。
車体にヴァレー州のシンボルマーク「星」をちりばめた新型車両で天窓もあるパノラマカーである。
モン・ブラン急行には架線が張られていない区間があり2本のレールの外側の3本目のレールから電気を取っている。
雪崩や落石の被害を避けるための方式で、ここシャモニー・モンブランでは架線が張られていない。



少し晴れてきた、明日はモンブランを見ることができるだろうか。街中のスーパーを覗いたり散策した。
夕食はホテルのレストラン、トマトサラダ、白身魚の料理、デザート。
今日は山を見る予定が無かったので雨でも良かったが明日はいよいよモンブランでの空中散歩、晴れることを祈りつつ寝た。

スイスの山と鉄道の旅日記（１０）

8月30日（木）シャモニー

　　　　
天候が気になるので朝7時ホテルの部屋からロープウエイが動いているかどうか確かめた。
動いているようなのでに散歩をかねてエギュ・ド・ミディ展望台行きのロープウエイの乗り場まで行ってみた。
ロープウエイの乗り場のすぐ前にお土産店があり店を開けているところだった。
そこで絵を描いて売っている婦人が「おはようございます」と挨拶してきたので日本人と見て片言で挨拶してきたのだと思い「おはようございます」と片言で挨拶したら流暢な日本語で話しかけてきた。
「ロープウエイは動いているが上へ行ってもほとんど景色は見えないだろう、さらにその上のロープウエイは動いていない」。
「モンブランを見に行くのだ」といったら「今日午前中は無理だろう」。
「昼からは少し良くなるだろうが明日の方がもっと良くなるだろう」と言う。
見事な日本語だ。
「毎日ロープウエイの下で天気を見ている人が言うのだから一番確かだろう」といってホテルへ引き返した。




朝の食事中に添乗員がロープウエイの乗り場まで確認しに行ったがやはり午前中は無理と言うことで自由行動になった。
添乗員が希望者をモンタンヴェール展望台へ案内するというので行くことにした。
昨日夕方雨の中を歩いて見に行った登山電車に乗るのだ。










登山電車で約20分、終点に到着。




そこから数分ロープウエイで降りる。


目の前にメール・ド・グラス（氷の海）と呼ばれる大氷河、その奥にグランドジョラス、氷のトンネルを散策して登山電車の乗り場まで戻った。


ほかには見る景色も無いので登山電車でシャモニーへ戻ることにした。





一番前の座席が空いていたのでそこに陣取った。
反対側に日本人らしい若者が二人いたのでら声をかけたら大学４回生。就職も決まって旅行に来ている、ドイツからスイスに入り私達と反対周りでスイスを回りあとオーストリア、ポーランド、チェコ、ハンガリーと約１ト月旅行を続けるそうだ。


シャモニヘ戻ってレストランで昼食。
サラダ、ローストポークとポテトグラタン、エクレア相変わらず質素な食事だ。


午後になっても「空中散歩」のロープウエイは運休。
明日の朝、最後のチャンスを待つしかない。
することがないので町の中をあちこち歩いた、これはCasino。


これはホテル「リッチモンド」暇に任せて写真を撮った。


これは「ラコステの店」、ブダペストやウイーンでもラコステやDAKSの店を見つけると写真を撮ってしまう。
会社を辞めても会社人間なのが寂しい。


雨が降ってきたのでこのカフエで雨宿りした。
そこへさっきの大学生２人も雨宿りで入ってきた。
声をかけると隣の席へ来たのでまた話をした。
「君たちドイツ語は話せるのか」と聞いたら英語は話せるので手を使って「あっちこっちぐらいは通じる」と言う。
しかし一番困るのはレストランのメニューだと言う、字は読めてもどんな料理なのかわからないのが困る。
１ケ月も旅行するにはどこかの旅行会社に頼んだのかと聞いたら、全て手づくり、１人がスイスのホテルを（スイスの宿泊を専門に扱うインターネット会社があるらしい）、も一人はほかの国のホテルを全てインターネットで検索し条件の合ったところへ予約を入れカード番号をインプットすれば予約が出来るらしい。
モンブランを見に行くのかと聞いたら「もう一日頑張ってみます」と言った。
私達はコーヒーを飲んでいたが彼等はウインナーコーヒーにブランデーを入れて飲んでいた、結構リッチな旅をしていると思ったが私も学生時代、粋がってウィンナーコーヒーを飲んでいたのを思い出した。


スーパーでSuper　Dryを売っていたのでツアーの連中で買い占めてしまった。
他にすることがないのでスーパーにはいって魚の写真を撮ったり・・・


踏み切りでモンブラン急行の電車の写真を撮ったりして時間をつぶした。


今夜の夕食は日本料理「さつき」という店で観光案内の本などではとても美味しい日本食を出してくれると書いてあったので期待して行った。
鮭の塩焼き、天ぷら、酢の物、漬物、味噌汁、ごはん（お代わりできる）。
店主は日本人なのか中国人なのか、ビールはスイスの白ビール、追加料金を払えば冷ヤッコや美味しい漬物、納豆などもあるがなんか金儲けしようとしているのが見え見えで期待はずれであった。
こんなところで美味しい日本食を食べようというのが間違いだとは思うがもうチョットましなメニューにして欲しい。
一昨年ウイーンの「天満屋」で食べた昼食は刺身がついてアサヒビール（５ユーロぐらいだったかな）が飲めて美味しかった。
ホテルへ戻って明日の晴天を祈り照る照る坊主を吊るしてスーパーで買ったスーパードライを飲んで寝た。

スイスの山と電車の旅日記（１１）

8月31日（金）モンブラン空中散歩

朝天気が気になるのでホテルからロープウエイを見たが雲がかかってよく見えない。
エギュ・ド・ミディ展望台へのロープウエイは6時から動いているがその上のロープウエイは9時からしか動かない。


朝食のあと荷物はバスに積み込み防寒具その他最低必需品だけを持ってロープウエイの乗り場へ行った。


空中散歩のロープウエイが動いているらしい。
チケットを買ってエギュ・ド・ミディ展望台まで昇ることにした。
昇り始めてすぐに雲（霧）の中に入りロープウエイの外は真っ白で視界はゼロ。
ヤッパリ駄目かと思ったとき視界が開けた。
真っ青な空と白い雪山が見えた。


ロープウエイの終点、エギュ・ド・ミディ展望台の塔が霧の中に見えてきた。


見えた！　モンブランだ!!


展望台の塔もはっきり見えてきた。
上空は快晴だ！

山をくり貫いた断面図。


2,800Mの標高差を約20分、途中乗り換え一回でエギュ・ド・ミディ展望台下に到着。
山をくりぬいて作られた通路を通ってエレベーター乗り場へ。





エレベーターで一気に標高3,842Mの展望台へ。
風があって少し寒い、気圧が下がったせいか体がふわっとして息苦しい。
左の山はグランド・ジョラスか。


目の前にモンブラン。


モンブラン（4,808m）。


モンブラン付近の山の説明図。


モンブランの反対側遥か向こうに三日前目の前に見てきたマッターホルンが見える。
ここからマッターホルンがこんなに見えることは余り無いそうだ。







こんな所でロッククライミングをしている。


雪洞の中を通って空中散歩のロープウエイの乗り場へ。


空中散歩の図。
正面がモンブラン、右側がエギュード・ミディ展望台、左がイタリア、これを往復して帰ってくる。


待望のイタリア側へのモンブラン山群国境越え空中散歩へ出発！







ロープウエイは３台連続して進む。






氷海ヴァレ・ブランシュ。


目の下にクレパス、こんなところへ落ちたら遺体は永久に戻らないだろう。


そんな中をスキーで滑ってゆく人達がいる。




雪稜を下るクライマーたち、早朝しか見られない光景だ。

周りを見回しパノラマの景色を楽しもう。



フランスとイタリアの国境に聳えるモンブランはお菓子のモンブランよりもっと美味しそうなバニラアイスクリームに見える。
フランス側からは「白い優しそうな頂を持つ山」に見えるがイタリア側は岩と氷壁の険しい姿である。
登頂の難しさではアルプスでも指折りの山で「魔の山」と恐れられていた。
1,786年、医師パカールと水晶採掘人バルマが初登頂に成功した。


グランジュラス方向を望む。


百万ドルのアルプスパノラマをどうぞ！




















往復約1時間の空中散歩を満喫、エギュ・ド・ミディ展望台へ戻った。
地に足が着かない緊張と驚き、感嘆、興奮のあと展望台の雲の晴れ間からシャモニーの街を見てホッとした。

スイスの山と鉄道の旅日記（１２）

8月31日（金）シャモニー　→　グリュンデルワルト


モンブランに別れを告げてシャモニーへ戻る。




ロープウエイからの写真。



　




シャモニーの街が近づいてきた。


シャモニーへ戻って昼食までの間市内を散策。
雨が上がってきれいな天気になると街も綺麗に見える。
バルマ広場にはモンブランを指差すバルマとソシュールの像が建っている。
バルマはモンブラン初登頂に成功した水晶採掘人、ソシュールは賞金を出して初登頂をバックアップした
ジュネーブの科学者。




道端で見つけたエーデルワイスの花、シーズンも終わり少し枯れかけている。


今日の昼食は中華料理、パカール通りにある中華飯店「雪園」（CHEZ　YANG）、ほかに金龍飯店もある。
卵とアスパラのスープ、豚と大根の煮物、チンジャオロース、魚のフライ、野菜炒め2種、ご飯、オレンジ。
今日は久しぶりに美味しく、テーブルに座ったのがお年寄りの夫人が多く小食なので思い切りいただいた。


バスでフランス、スイスの国境を越えてシオン城に着いた。


すぐ前がレマン湖。
オードリーヘップバーンはこのレマン湖の畔で最後の時間を過ごしたそうだ。


昔国王が幽閉されていた城らしい。


嬉しいことにこのシオン城のガードの下をいろんな電車が走っている。
城などどうでもよくなり次々と通過する電車の写真を撮った。
これはベルンから北東のドモドッサラまで走っているレッチベルク線の列車だ。


これはゴールデンパスかな。


これはグリュンデルワルトへ行くのかな。


これはウイリアムテル特急かな。
ヨーロッパ諸国に長い期間にわたって君臨したハプスブルグ家のルーツはスイスであった。
1291年、ハプスブルグ家の圧制に抵抗しウーリ、シュヴィーツ、ウンターヴァルデンの3州の代表が
ルツェルンで同盟し、ハプスブルグ家から独立。
これがスイス独立の起源になった。
伝説ではわが子の頭に載せたリンゴを弓で射ることを強要されたウィリアムテルが悪代官を殺し
それを契機に民衆が決起したといわれている。
ルツェルンはスイス建国の舞台となった古都、それにちなんでウィリアムテルの名を冠した列車が走っている。




バスはゴールデンパスを一路グリュンデルワルトへ。


途中ツヴァイジンメン駅でトイレ休憩。


これがとんでもないラッキー。
小便をしに駅のホームへ入ったら今回乗ることが出来なかったゴールデンパスの車両が止まっているではありませんか。


これはレッチベルク鉄道の車両だ。


他にも変わった絵がデザインされた車両もある。










ゴールデンパスの写真が思い切り撮れたので大満足。





最後にホームへ入ってきた電車の写真まで撮ってバスはグリュンデルワルトへ。


17時30分　グリュンデルワルトのホテル「サンスター」到着。


部屋からの眺めも最高、すぐ前にアイガーが見える。
ここで３連泊だ。
夕食はホテルのレストラン。
ミックスサラダ、ポークシチュー、シャーベット。
すぐ横の庭やロビーでは楽団が入って賑やかにパーティーをしている。
地元の名士の誕生パイティーだそうだ。
うるさいので風呂に入ってすぐに寝た。