最後の蒸気機関車たち その60 1972年9月
The last steam locomotives in Japan. No. 60 (Sep. 1972)
大夕張炭山の資料をもう少し示す。
314 大夕張鉄道 1972.9.2 帰途の切符
A ticket of Oyubari line (private) †, Hokkaido.
帰途の17.2kmの料金は80円。かなり安く感じる。結局大夕張鉄道の機関車のうち、No. 4 No. 5 No. 6 No. 7 それにC11-01の写真を掲載したが、他に機関庫でNo. 2とNo. 3を見た。暗くて全身を撮ることができなかったので銘板だけを撮ってきた。
315 大夕張鉄道 1972.9.2 No. 2 銘板
315-318: Side boards, steam locomotives of Oyubari line (private) †, Hokkaido.
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/64/e3a61c43f6bf874c54735eb517046155.jpg)
316N 大夕張鉄道 1972.9.2 No. 3銘板
ついでに「全身」を撮ることのできた二つの機関車も銘板を示す。
317 大夕張鉄道 1972.9.2 No. 5銘板
318 大夕張鉄道 1972.9.2 No. 6銘板
登場蒸機 9600(写真315~318)
2020.6.16 写真を入れ替えた。番号の後に「N」が付いているのが改善した写真。
Trivial database of a retired curator, OK.
The last steam locomotives in Japan. No. 60 (Sep. 1972)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/33/ffb43531da7da0dccd75aaeae06f563f.png)
大夕張炭山の資料をもう少し示す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/18/ca0cde294ca3f6e10df22a09e95f8346.jpg)
314 大夕張鉄道 1972.9.2 帰途の切符
A ticket of Oyubari line (private) †, Hokkaido.
帰途の17.2kmの料金は80円。かなり安く感じる。結局大夕張鉄道の機関車のうち、No. 4 No. 5 No. 6 No. 7 それにC11-01の写真を掲載したが、他に機関庫でNo. 2とNo. 3を見た。暗くて全身を撮ることができなかったので銘板だけを撮ってきた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/d3/712e90b132283820e968062e8a4a8c31.jpg)
315 大夕張鉄道 1972.9.2 No. 2 銘板
315-318: Side boards, steam locomotives of Oyubari line (private) †, Hokkaido.
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/64/e3a61c43f6bf874c54735eb517046155.jpg)
316N 大夕張鉄道 1972.9.2 No. 3銘板
ついでに「全身」を撮ることのできた二つの機関車も銘板を示す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/bb/f49222a804fba94f8fa539602fa2cbe4.jpg)
317 大夕張鉄道 1972.9.2 No. 5銘板
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/aa/ec880c11513db44a26753d6730453c79.jpg)
318 大夕張鉄道 1972.9.2 No. 6銘板
登場蒸機 9600(写真315~318)
2020.6.16 写真を入れ替えた。番号の後に「N」が付いているのが改善した写真。
Trivial database of a retired curator, OK.
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