北九州市の鉄道遺産（その3）

北九州市の鉄道遺産（その3）

折尾駅周辺にはまだまだ見るところがある。
筑豊本線連絡の6番・7番ホーム（鷹見口）ももうすぐ見られなくなる。この鷹見口は、鹿児島本線黒崎駅から筑豊本線に渡る列車のみが停車するホームで、本駅とは別改札になっている。近距離切符でも、またSUGOCAでも途中下車できる。つまり短距離切符で一度外に出られるという珍しい場所。


折尾駅の鷹見口。


鷹見口（奥）のホームには、鹿児島本線（黒崎側）から筑豊本線（飯塚方面）へ（とその逆）の直行列車が停車する。

折尾駅の1番・2番ホームは筑豊本線（地平）、3番から5番が築堤上の鹿児島本線に使われている。その北側に新しく筑豊本線のホームを設けるので、ホームの番号も付け替えるのだろう。


筑豊本線（若松側）の線路（右）と、以前使われていた鹿児島本線と連絡する築堤（中央）。この築堤を再利用するのかな？

なお、前回書いた「改札口から鹿児島本線の上りホームに向かう煉瓦トンネル」は途中で曲がっているが、その場所から北側に抜ける改札があったらしい。現在は閉じられているが、北側の筑豊本線踏切付近から閉じた板塀がよく見える。

北側から見た筑豊本線のアンダークロス。左の白い板は古い改札口を閉じた跡か？

「北九州の鉄道遺産」次回は最終回で八幡東区あたりを扱う予定。