ＩＳカプラーを取り付けた京阪2600系

ＧＴＣ（ゼネラルトレインズクラブ）の高田昌典さんから新しくＩＳカプラー化改造した電車の写真を送って頂きました。

車両はホビーメイト・オカの京阪2600系、2607F4連+2627F2連です。

この編成は新車ではなく10年近く前に出来たものでしたが「坂を上がらない、ギャップですぐに止まる・すぐ脱線する（脱線転覆でKTMのACEカプラーを3つ程壊したとのことです）

トラブル続きだったので

①　Ｔ車のプレーン軸→ピボット軸加工（元来はホビーメイト・オカの台車はプレーン軸のみ）

②　Ｍ車にウェイト追加

という改装をする機会に

③　「カプラーをISカプラーに交換」

して頂いたものです。
ホビーメイトオカの京阪2600系は床板とアングル位置が高く、そのままISカプラーを取り付けると妻面と接触するのでエコーモデルのNo2628「3mm厚のカプラー台」で高さ調節したとの事です。


エコーモデル３ｍｍ厚カプラー台の様子が判ります。




この編成写真は京都祇園に出来た「ジオラマカフェ&バー　鉄道SL倶楽部デコイチ」

http://www.club-d51.com/

で撮影したものだそうです。
最近はレンタルレイアウトも「選べる」ほどになってきて驚きます。

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前回、このレイアウトに持ち込んだ時は「坂で止まる・すぐ脱線する」で途中で運転を止めてしまったのですが、今日は3パーセントの勾配でも難なく登り、ライトのチラつきも無し、ヤードの出入りにキツイカーブもあるのですが、脱線もせずISカプラーの丈夫さと通電効果を改めて実感できました　とのことです。

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また、・弔気鵑・蕋稗唯錬離・廛蕁治硲蓮檻院■硲蓮檻海糧・篁・惜ついても質問を次Ρました