遠軽ビジネスホテル“たかはし”での夜が明けました。
窓からの眺望をチェックいたします。
朝ご飯、有るべきモノが皆有って大満足です。
朝飯前は睡眠不足解消に全て費やしてしまいましたので食後の修行に出撃いたします。
有名な瞰望岩（がんぼういわ）です。 かつてはあの上からＤ５１を撮りました。 岩の直ぐ向こうに階段が有るのです。
１２Ｄ【オホーツク２号】札幌行は定時8:07着のところ10分程遅れてやってきました。
かつて有った歩道橋がなくなっています。
【オホーツク２号】の後追い、遠軽駅進入です。 機関区跡の景色も凄いのですが、街が無くなった感じがします。
既出写真ですが、遠軽を出て安国、生田原、常紋を目指す下り貨物列車です。 この足場となった歩道橋が無くなっています。 写真の中に見えている歩道橋が今回の足場です。
遠軽を発車した１２Ｄ【オホーツク２号】です。
機関区跡地に鉄道博物館を作るの如何でしょう。 入場料2000円、乗車券を見せると￥500。
歩道橋足下の踏切を見ます。 かつては入換作業で開かずの踏切になり、歩道橋を作らざるを得なかったのだと・・・それが現在の撮り鉄の足場になっているのかなと思います。
遠軽駅です。 駅舎そのものは意外なほど変わっていません。
昭和50年頃の遠軽駅です。 この時はぴかぴかだったような気がします。
もしかすると蒸機廃止後家族旅行で来たときの写真かも知れません。
丸瀬布、雨宮２１号です。
反対側です。
一応記念写真にも収まります。
今日は井笠を牽いて走ります。
走り始めました。 早速ソフトクリームに喰らい付いています。
暑いのでソフトクリームがどんどん溶けて来てしまいこの踏切に来るまでの間にここまでなめて無くなってしまった事を表わしています。
３０分毎に走りますから余裕です。 ポップアップします（基本大体しますが・・・）
早速乗ります。
ロングシートはこんな使われ方に成ります。
繁忙期に実施される同時走行ＤＬ列車にも乗車してすれ違いを撮ります。
地面からジンギスカン鍋が生えてきました。
・・・そんなわけないないです。 遠軽町丸瀬布の皆様のご厚意で実現した「生きた蒸機の走行を見ながらジンギスカン」なのです。
ブログの分類が“今鉄”ではなく“喰いだおれ”なのはこんな山場が控えていたからなのです。
私はニガテですが北海しまえびは最高のシーズン、このまま剝いて食べます。
ちょうど目の前ですれ違いますし、蒸機は上り勾配で力行します。
鹿肉です。 癖が無い様に加工されているとのことで本当に美味しかった！
そしてまた羊肉です。
http://www.engaru-kankou.jp/ikoi.htm
散々丸瀬布いこいの森で遊んでから道の駅丸瀬布、木芸館へ。
とりあえず蒸機発見。 嬉しいです。
瀬戸瀬温泉に入ってみることにします。 国道から結構距離があります。
セトセ温泉ホテル入り口。
地元の人は温泉を汲みに来るようです。
なかなかディープな温泉です。 風呂桶は『ケロリン』でした。
こんな体重計がありました。 私の体重は・・・まあ、増えてますね。
安国～生田原の間で国道が分かれます。 石北本線に沿っていくのは右へ２４２号線です。
我々は時間の余裕がそんなに無いので端野へ直進３３３号線です。
途中道路の峠越えがあったりしますが、常紋の方が山深そうです。
トリップメーターは２５１キロ、次の給油まで走行可能な距離は５１５キロ。
結果今回の走行で平均燃費は３３．３ｋｍ／リットルでした。 国道３３３号線を走ったから？
女満別空港に到着です。
何も無い空港だったらどうしよう？という心配もちょっとしたのですが、
レストランがありました。
仕上げの一杯です。
なんでも以前は２軒あったのが１軒になって広くなったようです。
帰りはエアドゥ0080便 全日空4780便、共同運航便です。
機体はエアドゥです。
離陸しました。
上空に上がればまだ太陽が輝いています。
素晴らしい空の色です。
太陽とそろそろお別れです。
飲み物のサービスが始まりました。
ところで「スチュワーデス」と言う言葉はもともとは「豚小屋の番人」という意味だそうです。
パイロットが居る「コックピット」は養鶏場で雌鶏が押し込められている区画の事だそうです。
杉江さん、本当ですか？
三日月と金星が輝いています。
私が買って帰ったのは木芸館で買ったボールペンとこの‘雨宮もち’です。
期待通り美味しかったです。
丸瀬布、雨宮が元気なのはうれしいですね。
窓からの眺望をチェックいたします。
朝ご飯、有るべきモノが皆有って大満足です。
朝飯前は睡眠不足解消に全て費やしてしまいましたので食後の修行に出撃いたします。
有名な瞰望岩（がんぼういわ）です。 かつてはあの上からＤ５１を撮りました。 岩の直ぐ向こうに階段が有るのです。
１２Ｄ【オホーツク２号】札幌行は定時8:07着のところ10分程遅れてやってきました。
かつて有った歩道橋がなくなっています。
【オホーツク２号】の後追い、遠軽駅進入です。 機関区跡の景色も凄いのですが、街が無くなった感じがします。
既出写真ですが、遠軽を出て安国、生田原、常紋を目指す下り貨物列車です。 この足場となった歩道橋が無くなっています。 写真の中に見えている歩道橋が今回の足場です。
遠軽を発車した１２Ｄ【オホーツク２号】です。
機関区跡地に鉄道博物館を作るの如何でしょう。 入場料2000円、乗車券を見せると￥500。
歩道橋足下の踏切を見ます。 かつては入換作業で開かずの踏切になり、歩道橋を作らざるを得なかったのだと・・・それが現在の撮り鉄の足場になっているのかなと思います。
遠軽駅です。 駅舎そのものは意外なほど変わっていません。
昭和50年頃の遠軽駅です。 この時はぴかぴかだったような気がします。
もしかすると蒸機廃止後家族旅行で来たときの写真かも知れません。
丸瀬布、雨宮２１号です。
反対側です。
一応記念写真にも収まります。
今日は井笠を牽いて走ります。
走り始めました。 早速ソフトクリームに喰らい付いています。
暑いのでソフトクリームがどんどん溶けて来てしまいこの踏切に来るまでの間にここまでなめて無くなってしまった事を表わしています。
３０分毎に走りますから余裕です。 ポップアップします（基本大体しますが・・・）
早速乗ります。
ロングシートはこんな使われ方に成ります。
繁忙期に実施される同時走行ＤＬ列車にも乗車してすれ違いを撮ります。
地面からジンギスカン鍋が生えてきました。
・・・そんなわけないないです。 遠軽町丸瀬布の皆様のご厚意で実現した「生きた蒸機の走行を見ながらジンギスカン」なのです。
ブログの分類が“今鉄”ではなく“喰いだおれ”なのはこんな山場が控えていたからなのです。
私はニガテですが北海しまえびは最高のシーズン、このまま剝いて食べます。
ちょうど目の前ですれ違いますし、蒸機は上り勾配で力行します。
鹿肉です。 癖が無い様に加工されているとのことで本当に美味しかった！
そしてまた羊肉です。
http://www.engaru-kankou.jp/ikoi.htm
散々丸瀬布いこいの森で遊んでから道の駅丸瀬布、木芸館へ。
とりあえず蒸機発見。 嬉しいです。
瀬戸瀬温泉に入ってみることにします。 国道から結構距離があります。
セトセ温泉ホテル入り口。
地元の人は温泉を汲みに来るようです。
なかなかディープな温泉です。 風呂桶は『ケロリン』でした。
こんな体重計がありました。 私の体重は・・・まあ、増えてますね。
安国～生田原の間で国道が分かれます。 石北本線に沿っていくのは右へ２４２号線です。
我々は時間の余裕がそんなに無いので端野へ直進３３３号線です。
途中道路の峠越えがあったりしますが、常紋の方が山深そうです。
トリップメーターは２５１キロ、次の給油まで走行可能な距離は５１５キロ。
結果今回の走行で平均燃費は３３．３ｋｍ／リットルでした。 国道３３３号線を走ったから？
女満別空港に到着です。
何も無い空港だったらどうしよう？という心配もちょっとしたのですが、
レストランがありました。
仕上げの一杯です。
なんでも以前は２軒あったのが１軒になって広くなったようです。
帰りはエアドゥ0080便 全日空4780便、共同運航便です。
機体はエアドゥです。
離陸しました。
上空に上がればまだ太陽が輝いています。
素晴らしい空の色です。
太陽とそろそろお別れです。
飲み物のサービスが始まりました。
ところで「スチュワーデス」と言う言葉はもともとは「豚小屋の番人」という意味だそうです。
パイロットが居る「コックピット」は養鶏場で雌鶏が押し込められている区画の事だそうです。
杉江さん、本当ですか？
三日月と金星が輝いています。
私が買って帰ったのは木芸館で買ったボールペンとこの‘雨宮もち’です。
期待通り美味しかったです。
丸瀬布、雨宮が元気なのはうれしいですね。
