前回からほぼ1年たったので重い腰を上げてオイル交換をしました。
オイル交換についてはいろいろな考えがあります。
3,000km毎に行う人、5,000km毎の人、中にはツーリングごとに行ったり、逆に廃車になるまで補充のみで済ます人もいるそうです。
私の考えは、「取扱説明書に準ずる」です。
取説はメーカーでさまざまの実験検証を行い、十分な耐久性プラスαの余裕を持った数字を載せているはずです。
したがって、これを守っている限り(少々オーバーしても)だいじょうぶだと考えています。
29年のバイクとつきあっていますが、オイル関係では特にトラブルもありませんでした。
ただし、オイル量のチャックはこまめにすべきだと思います。
こちらこそ、ツーリングの前後にすべきです。オイル交換は早めにするけど量を全くチェックしない人もいるようですね。
ちなみに、同じホンダのバイクでも、メーカー推奨の交換サイクルは異なります。
スーパーカブ(50cc) 3,000kmまたは1年ごと
フォーサイトEX(250cc) 6,000kmまたは1年ごと
CB1200(1200cc) 10,000kmまたは1年ごと
排気量というかオイル量が多いほど交換サイクルは長いですね。
シルバーウイングは、10,000kmまたは1年ごとです。
ホンダ ウルトラS9は前回から使用しています。
1年で7,000km走りました(意外と少ないですね)が、すこぶる調子良いです。
今回はオイルフィルターも交換しました(オイル交換2回ごとにフィルターも交換します)。
なお、オイル交換の作業手順はこちらをご覧下さい。
http://blog.goo.ne.jp/pf11/e/29529b919ef38d4ab8a1bcae587601c1
ある人が、国産ヤマハ車で取扱説明書通りのサイクルでオイル交換しようとしたら、途中でエンジン焼きつき。
橋吉さんが言っておられるとおり、オイル量が減っていたのですね。
メーカー側は、乗車前点検していれば取扱説明書通りで大丈夫なはずなので、ユーザーの乗車前点検不足。
などと言ってきたそうです。
結果は補償されたようですが
乗車前点検の重要さを改めて感じると共に
メーカー側の言い分も子供じみている。
そう思った出来事でした。
主な用途がツーリングであること、中免であることを考えるとシルバーウイング400はお勧めできます。ただ、大型となると選択肢が増えますので逆に悩みますね。でも、それも楽しみの一つですから大いに悩んでください。
来年も大阪モーターサイクルショーへは行くつもりです(遅刻しないようにします)。なお、3/19~21です。お会いできるのが楽しみです。
たしかに、車種によって気の使い方が変わりますね。かつて、スズキの油冷エンジンに乗っていたときはオイルに神経質になっていました。逆に、フォーサイトはスクーターであり、クラッチを浸していないので四輪用の余りとかをずぼらに使っていました。それでも調子はよかったです。シルバーウイングはオイルを選ぶようで、カストロールのビクスク用オイルを入れたときはイマイチでした。
そうですか、やはり銀翼は良いバイクですか?私もそう思います、フォーサイトを手放して乗り換えれるほど余裕は無いのですが、次期タケ号は消去法でいくと銀翼600と言う事になります、しかし、まだまだフォーサイトは元気なので、もっと違うのが出るかもですね!そうだ!橋吉さんとは3月に大阪で会えるんですね!膝当てですが、11さんも冬場は裏にカイロを貼って付けて居られたのですが、今回はしていなかった様ですねぇ~780円とはいえ、あれをむにゃあさんが付けて走るとは到底思えません!
私がフォーサイトを2500kごとに交換しているのは、フォーサイトにはオイルフィルターが装備されていないことと、オイル容量が小さいので交換にかかる費用が少ないためです。
そんな訳ですから、高回転だガンガン走るFZ6は5000k毎での交換にしています。
シルバーウイングに乗って気がつきましたが、このバイクはあまり維持費がかかりません。現在の走行距離は15,000kmですがまだまだ前後タイヤもブレーキパッドももっています。フォーサイトはとっくに変えていました。Vベルトの交換時期も24,000kmですので助かります。
10,000km毎で良いなら、エコで優秀なバイクですね、現行型ならともかく、さすがは時代を先読みするホンダさん、恐るべし。感心しました。
コーナンでそんなん売っていたんですね。考えてみれば、冬場は膝のあたりから冷えるので防寒にも役立ちそう。「11さんの振り見て我が振り直せ」
左右セットで780円。グッド。
これを着ければ、ユニクロのイージーパンツをオーバーパンツとして使っても大丈夫。粉砕骨折を防げそう。
20,000キロならばエアフィルタのチェック・キアオイルの点検・プラグ交換(今までしてないなら)をお勧めします。駆動系はベルト交換だけで良いかと思います。次回のベルト交換の時はウェイトローラ、センタースプリング、クラッチのアウターの交換が必要となります。
ユニクロの防風イージーパンツの評判は良いみたいですね。いろいろあって、オーバーパンツを3着も持っています。しかも、仕事柄、ウインドブレーカーの下も2着あるので、もう一生買わなくて良いかも(笑)
オーバーパンツの下は、ジャージもしくはスウェットを履いています。だって楽だもん、どうせ見えんし
1ヶ月に一度、空気圧とオイル量をチェックするのは良い習慣というかそうすべきでしょう。お店に任せればなお安心です。ただ、オイル交換とか(四輪の)水抜き剤は利益が大きいのでさかんに勧めてきます。
水抜き剤と違い、オイルは早めに交換したからといってデメリットはありません(あえて、言うなら地球に優しくないと言うことぐらいでしょうか)し、セレブリストにも載せられません。
次回がだいたい20,000キロになるのでベルトやらなんやらも交換した方がいいかな~、なんて思ってます。
あ、そういえば今日、ユニクロで防風イージーパンツが2,990円だったので買っちゃいました♪
下にヒートテックタイツを履けば寒さも大丈夫ですかね…あ、プロテクターも忘れずに(汗)。
概ね月に一度、空気圧を見たり、まあぐだぐだとバイク屋さんとお話ししたりってところでしょうかね。次のオイル交換の時には、エアクリフィルターも交換かな。