備えあれば

8月8日に南海トラフ地震臨時情報が発表されました。

ちょうどよい機会なので、避難袋や備蓄品の点検を行っておこうと思いました・・・

が

忘れてしまいました。

それからしばらくして、台風10号が発生して、現在近づいています。

マスコミは、避難用品の確認を促しています。

さすがに、今度は、重い尻を持ち上げ備蓄物資を点検しました。

案の定？飲料水は賞味期限を少し過ぎていました。

さっそく酒の量販店で段ボール1箱買っておきました。

この時、店頭には「一家族3箱まで」と書いてありました。

考えることはみな同じようです。

ラジオによると、米の買いこみが進んだため、品薄になっているそうです。

ただ、こちらは来月には新米が出荷されるので落ち着くだろうとのことでしょう。

それまで何も起きなければよいのですが・・・

ユニクロにお願い

夏の下着の定番エアリズム


これが登場してから楽になりました。
以前は、朝、汗をかいたら綿シャツは濡れたまま一日を過ごさなくてはいけませんでした。
冷房の効いた部屋に入るとこれが冷たくなるし、夕方には汗臭くなっていましたが、それも過去の話になりました。
増加する猛暑日で快適とはいえませんが、ずいぶん助かっていますユニクロさんに感謝。

さらに、冬になればヒートテックのお世話になっています。
このヒートテック、近年は下着だけではなく、いろいろなものに使われています。
私はヒートテック靴下を愛用しています。
耐久性に難があり穴が開くのが早く、はげた素材が足裏に付くなどの欠点がありますが、それを補う快適さがあります。

そんなユニクロにお願いがあります。

夏用の涼しく爽やかな靴下を作っていただけませんか？
現状の製品はどれもいまいちで・・・夏靴下だけはユニクロ製品以外を使っていません。
それも快適とはいえず、帰宅すると真っ先に靴下を脱ぎます。
エアリズムでも他の素材でも良いですから、ひとつお願いします。

とはいうものの、あと３年たって完全リタイヤすると夏は裸足＋サンダルの生活になり、靴下は履かなくなるのかも？

行方不明のマウスポインターを表示

昨年、パソコンのモニターを買い足して、ディアルモニター化しました。

デュアルモニター化 - 橋本屋吉次郎電子日誌

画面のことをデスクトップとも言いますが、まさに作業机の面積が２倍になったようで、非常に使い勝手が良くなり、満足しています。

あえて言えば、画面が広くなったため、マウスポインターを見失うことが多くなったことが欠点と言えば欠点でした。

ところが、ひょんなことから、行方不明になったマウスポインターを見つける方法を知ったのでここに記すことにします。

何のことはない、Windowsの設定を少し変えるだけなんですが、なかなか便利です。

Windowsマークから「設定」を選びます。
さらに、「Bluetoothとデバイス」


「マウス」をクリック


さらに「マウスの追加設定」をクリックします。

マウスのプロパティが開きますので、ポインターオプションのタブをクリックして、「Ctrlを押すとポインターの位置を表示する(S)」をチェックします。


設定後は「Ctrl」キーを押すとマウスの周囲に円のアニメーションが表示されます。

行方不明のマウスポインターを表示

「Ctrl」キーを単独で押すソフトがあるとウザくてしょうがないでしょうが、
大抵は、「Ctrl」キーと他のキーを一緒に押して使うので、悪影響はないようです。

電動爪切り

家電品を購入する際、近年よくあるパターンは、家電量販店で実物を見て確かめた後、ネットでポチって送ってもらうという流れです。

今回は逆に通信販売の広告に触発されて家電量販店で購入したパターンです。

ラジオの通信販売コーナーで電動爪削りを取り扱っていました。
それによると、押し当てるだけで爪をやすりで削ってくれるそうで、切った爪が飛び散ることもなく、深爪になることもなく仕上がりが綺麗とのこと。
だから、爪が硬くて切りにくいとか、老眼で爪切りが不安とか、足の爪が切りにくい人に適しているそうです。

聞いた瞬間、すべて自分に当てはまっていなぁと思い、そのまま家電量販店に直行、購入しちゃいました。


ヒーローグリーン 電動爪切り　4,995円（税込み）


USB-Cで充電して使います。


付属品

使い方は簡単です。
スイッチを入れるとらせん形の刃が回転するので、これに爪を押し当てるだけです。
サイドにはヤスリも付いており、これも押し当てるだけOKです。


実際に使ってみました。
最初のうちは少しコツが要りますが、すぐに慣れます。
爪の挿入口が小さいこともあり、深爪の心配はありません。
ためしに力を込めて押し込んでみたら、刃の回転が止まりましたので、危険はないです。
子どもや介護が必要な方の爪を切ってあげるには良いかと思います。

切ると言うよりは、ヤスリで削る感覚です。
爪の屑は細かい粉になりますが、飛び散らず本体内にためて、まとめて捨てることが出来ます。

深爪の心配がないということは、切り幅が小さいので、通常のものより頻繁に爪切り作業をしなければいけないことが欠点と言えば欠点でしょうか。

以上が手に関する、インプレです。

ところがこれが足になると、がらっと感想が変わります。

まず、挿入口が小さいため、ここに爪を入れるのに一苦労。
なんせ、足の指は短いですから・・・
しかも、体は硬いし、巻き爪だし・・・
ちょっと無理です。

あと、ささくれの処理も出来ませんから、従来の爪切りを捨てることは出来なさそうです。

結論、手の爪に関しては〇だが、足は×、従来の爪切りとの併用が良いようです。

相場感覚

充電器がお亡くなりになりました。


もともとiPhoneだったかiPadだったかの付属品で、lightningケーブルだったコードをUSB-Cに付け替えて使っていました。
おそらく10年以上は使っていたと思いますので、まぁ致し方ないと思っています。

そんなわけで、代用品を購入するためにケーズデンキへ出かけました。

すぐに該当商品は見つかったのですが・・・

なんと4,065円！
充電器は電化製品に付属した物しか使ったことがないので、相場がわかんないのですが、1,500円くらいだと思っていましたから驚きです。

もしかして、これはマニア向けの超高級品なのかもしれないと思い、他の製品を探してみましたが、同じくらいでした。


さらに、USB-Cの1mケーブルが3,114円
こちらも、せいぜい1.000円程度と思っていました。

ちなみに近くにあったUSB-Aケーブルは1,500円くらいでした。
おそらく、こちらは少し前に生産されたものなんでしょうね。
そして、この数年の間に値上がってしまって、私の相場感覚は5年くらいずれているのでしょうね。

小額硬貨の処分

4月の転勤に際して、職場の私物を片付けました。
16年間も同じところにいたので、かなりいろいろな物がたまっていました。

とりわけデスクを２つも使っていたこともあり、引き出しからかなりの小銭が出てきて驚きました。

この大量の小銭を処分するために、数ヶ月間電子マネーの使用をやめて、現金で買い物をしていました。
その甲斐もあって100円玉，50円玉は順調に減っていきましたが、5円玉，1円玉はまだまだたくさん残っています。
家を出るときに財布の中に5円玉と1円玉を補充しておき、1桁の釣りが発生しないように努めているのですが、最近は100円玉や10円玉の釣りが発生して財布がパンパンになっちゃったりして困っています。

ここらで一気に片付けたいところですが、よい方法はないかと考えたあげく、思いついたのがATM
近年、窓口では硬貨が多いと手数料を取られるようですが、調べたところATMはまだ一部の銀行以外では無料のようです。

そこで、仕事帰りに銀行へ寄ってみたところ、
ATMに硬貨投入口がない！

まわりを見渡すと、３台あるATM機のうち硬貨が扱えるのは１台のみで、しかも「調整中」と貼り紙されていました。

きっと、みなさん同じことを考えて、大量に硬貨を流し込んだため・・・？

ディーゼルモデル廃止

我が愛車デミオは購入から8年、モデル発表から数えると10年になります。
その間、車名はマツダ２にかわり、幾度のマイナーチェンジはありましたが、いまだに現行モデルであり続けております。

ところが、
マツダが2024年9月をもってマツダ2のディーゼルモデルの生産終了を発表

したいうニュースが入ってきました。

モデルチェンジならばそう驚かないのですが、まさかディーゼルの廃止とは・・・・！

私はデミオを試乗したとき、1.5Lディーゼルターボの野太いトルクに一目惚れして購入しました。
同様に、コンパクトカーとは思えない余裕ある力で車を引っ張っていくこのエンジンに魅力を感じて購入を決める人が多くいると思っていました。

しかし、調べてみると、マツダ2の販売比率はディーゼル車が占める割合は低く、ガソリン車が圧倒的みたいです。

そうだったんですね。
私が購入したときは、1.5Lディーゼルの他には、1.3Lガソリンしかありませんでした。
後に1.5Lガソリンも追加されました。
この1.5Lガソリンを一度代車で乗ったことありますが、ディーゼルとガソリンのいいとこ取りをしたようなゆったりとして良くまわるエンジンでした。
ただ、ガソリンエンジンに乗るのならば、あえて数あるコンパクトカーの中でデミオ２を選択する理由はあるのでしょうか。

さらに調べてみると、リアルドライビングエミッション（RDE）という、路上走行を含むディーゼル車の排ガス試験が強化されるみたいです。
これまで試験室内のローラ台上で実施していた試験を、実際に路上を走行して計測するものです。
これまでは台上試験の2倍までの値が許容されていたRDEですが、今後は台上試験値の1.1倍までとかなり厳格化されるそうです。

1.5Lディーゼルターボ（SKYACTIV-D）はマツダ車のなかでも、現在マツダ２にしか使われておらず、改良するよりも廃止する方向に決定されたようです。