完成のメドが立つ

週末帰京して連休中も図書館に通い詰め、ひたすら論文の原稿を進めた。
本来なら秋の行楽シーズン、富士の「奥庭」に紅葉と新雪を見に行く予定だったが、
論文に手間取っていたので、それは延期。

この論文、浜名湖と恵那峡の2ヶ所の宿を使っての
懊悩・呻吟しながらの”お篭り”でも埒があかなかった難物。
手間取った理由は、
①2本目の原稿なので、1本目の原稿が仕上がってから着手するため準備期間が短い事。
②執筆期間と授業期間が重なっているので、平日はまったく手がつけられない事。
③そして内容的にも、機械的作業部分が皆無で、
０から文章・論理を展開しなくてはならない手間もある。

今回の図書館通いでも埒があかなかったらたいへんだと、
3度目のお篭りを今週末に計画し、
といっても旅費を使いすぎているので今回は名古屋近辺のビジネスホテルなのだが、
2泊の予約まで入れた。

でも、今日、なんとか原稿の末尾まで、一通り書き上げた。
すなわち、論文としての論旨（序論、本論、結論）が通ったアウトラインが仕上がった。
どうなるか自分でも予想できなかった”結論”に達することができた。
午前中からやり始め、最後は夕方５時を過ぎて、頭がクラクラ。

後は、細部の文章の推敲ですむ。
ここまでくれば、お篭りは必要ない。
早速、ネットで予約をキャンセル。

むしろ今週末はビジネスホテルの外食ではなく、
再び帰省して、ちゃんとした手作りの夕食を食べたい
（可能なら「奥庭」にも行きたい）。

地上天気図ではわからない

中国万里の長城で日本人観光客の遭難事故があった。
場所は、標高2000ｍ級の山岳地帯。
当日は、北京など季節外れの大雪。

事前にわかっていたら、強行しなかったろう。
問題は、事前にわかるすべ。

今回の大雪、季節によっては異なる現象になるので、
一般に「擾乱（じょうらん）」という。
この擾乱、地上天気図だけでは絶対に予測できない。

まず、事故後の本日の天気図を掲載する（右図）。
渤海湾付近に1012hPaの小さな低気圧がある。
その東の1014hPaの低気圧には前線があるので、
こちらはそれなりに影響がありそうだが、
1012hPaの低気圧は、前線もないのでたいしたことなさそう。

ところが上空300hPaと500hPaの高層天気図をみてほしい（図:原図はもっと大きい）。

渤海湾の上に、巨大な低気圧がある。
実は地上の1012hPaの低気圧は、上空の巨大な低気圧の痕跡にすぎない。

この上空の強い低気圧を「寒冷渦」（かんれいうず）という。
中心に寒気核があり、かなり閉じた円になっているため。

この寒冷渦があると、地上は大荒れになることがわかっている
（寒冷渦が東進して、日本も荒れた天気になるぞ）。
ただ、「わかっている」のは、気象関係者だけ。
だから、天気予報では荒天とされるはずだが、
地上天気図は読めるが高層天気図は読めない登山愛好家などは、
ちょっと天気が悪化する程度でたいしたことなかろうと自分で判断してしまう
（今回の遭難者はツアーなので、ツアー側が判断すべき）。

高層天気図は、ネットのサイトで誰でも見ることができる。
iOSアプリでいえば「気象天気図」がお勧め。
なので、誰でも、知識さえあれば、判断することができる。
機会あるごとに、高層天気図の重要性を訴えていきたい。