CFR DA060ディーゼル機関車

これまた訳の分からない機関車が出てきました。

CFR（ルーマニア国鉄）DA060形ディーゼル機関車です。


オリジナルは６台1959年スイスSLMから電気式ディーゼル機関車を購入した事から始まります。

ディーゼル機関はズルツアー、電気機器はBBCというスイス連合です。

出力は1900hp、モーターは194w×6、最高速度100km/h（後に120km/h）

その後ルーマニアのエレクトロプテレ社がライセンス生産、CFR向けが1476両、PKP（ポーランド国鉄）420両など中国やイランなどにも輸出されました。

1993年までに2496両に達しました。

（DD51が649両ですから如何に多数かが想像されます）


模型のメーカー名は“mtb”です。


チェコスロバキア、いやチェコのプラハ所在のメーカーです。

東欧に関心があるイモンは大喜びです。


付属部品です。

カプラーも外された状態です。

Rocoのカプラーがありますが、おそらく前のオーナーが入れたものと思われます。

そうです、イモンは殆ど新品は買いません。1990年台半ばから天賞堂４階をはじめ中古委託ショップが断然なのです。

時々新品を買います。（ここ10年ほどですね）


説明書です。

チェコ製のルーマニア国鉄ズルツアーの電気式DLです。


即席のスタジオです。　工作台から数十秒でこの姿になります。

いや、ワイシャツのボール紙をセットするのに数十秒、リングライトをセットするのに数十秒ですね。


ラジエーターと屋上のファンがあるのが後位と見てRocoのカプラーをつけました。


DF50と似た構成ですね。


前位には連結するカプラーをつけず、ACMEの鎖付フックをつけました。


mtb製品付属のパーツにはフックだけのものしか無かったので、それを後位側に付けました。


ルーマニア国鉄には夢が膨らみます。

ブカレストは治安が悪いそうですが、ゼロイチの牽く【バルトオリエントエクスプレス】の目的地です。

BaltｰOrientｰExpress はCFRの客車があれば組成できそうです。

食堂車がDRの旧型の赤いミットローパですから比較的容易なのです。