ＤＤ51走行テスト

一昨日今年発売開始予定の機関車ＤＤ５１の走行テストが行われました。


セキ２７両を牽いてＤＣＣとアナログ両方での走り具合を調べました。


全長、ホールベース、車輪径、ギヤ比、モーター、その位置などを設計通りとして、ＤＣＣアナログ両用基板の設定に問題がないかどうかを調べました。
（結果は想定通りできわめて具合が良かったです）

ＤＤ５１はＤ５１、１５１系などと同様にＤＣＣとアナログどちらでも切り換えなしで快適に走行可能を目指しています。
機関車用のＩＭＯＮギヤはＥＦ６５や５８など電車などより大きな車輪径で丁度良い速度（ＩＭＯＮとしては１２Ｖでスケール最高速度のやや上を考えます）になるように作られていますので、実物車輪径８６０ｍｍのＤＤ５１ではかなり回転の速いモーターを必要とします。

１２Ｖモーターとしては殆どミニマムサイズである直径１２ｍｍ厚み１０ｍｍの小判型、長さ２０ｍｍを使っています。
これはＩＭＯＮミニモーターと同寸法ですが違う専用モーターです。
回転が速く、軸も機関車用に相応しく（？）１．５ｍｍ径です。

小さなモーターを両方のボンネットに納めて、いかなるときにもＤＣＣ基板を通じて動かすというスタイルです。

ＤＣＣ運転時はデコーダーに搭載されたバックＥＭＦとトルク補償により、上り勾配では速度低下を抑え、下り坂では速度が出すぎるのを抑える「走り」をします。

そんな登坂時、モーターが唸ってくれることを期待してミニマムに近いサイズのモーターを指定したのですが、この場合には残念ながら予想よりは静かな走りでした。

ただ、車体が被さった場合反響して「音が出る」とも言われるのでそれに期待いたします。

ＤＤ５１の場合、ＤＣＣサウンドを全車最初から搭載ということも考えてよかったのですが、以下の理由でやめました。

①　模型鉄道として本物の鉄道「音」ジョイント音、モーター音が聞こえなくなってしまう

②　ＤＤ５１の場合、中間台車の「チャンチャン！」という動力台車とは全然違うジョイント音を出したい

というわけです。
中間台車の「チャンチャン！」をどう出すのかについてはまだ頭の中の構想でしかないのでどうなるのか不明です。

実物のＤＤ５１のエンジン音は確かに「する」けど小さく、むしろ「チャンチャン！」の方が音として大きかったと思っています。山の向こうからでも聞こえるのは「チャンチャン！」でしたから。

模型にするとなるとかなり難しいＤＤ５１ですが、楽しみです。