2009-12-09 朝日新聞より
いささか旧聞になりますがＣ６１２０が復活はどんどん現実になりつつあります。
Ｃ６１２０は関東にある唯一のＣ６１ですからＣ６１模型化の折り、私達が散々取材した機関車です。
故に３つ選んだ特定番号機のひとつとしてＣ６１２０を選んでいます。
他の二つは、梅小路に保存中のＣ６１２と、宮崎で最後まで１両残って走っていたＣ６１１８（東北の煙突デフ時代もやりたかった）です。
Ｃ６１１８は出水に保管中、Ｃ５７１１７ともども酷い盗難にあい、保存する価値無しとされて残念ながら解体されてしまいました。
Ｃ６１２０ [宮]
Ｃ５９戦前型の先輪がひとつ混ざっています。
理由は丁度郡山工場入場中、先台車を焼いてしまったカマがあり、先台車をそちらに回してしまったからだそうです。廃車発生品のＣ５９戦前型の先台車を譲り受け、せめて一軸だけはボックス先輪（Ｃ６２用と言われます）に差し替えたと聞いております。
乗工社の遺産にＣ５９戦前型の先輪の型が有ったのでまさにうってつけだったわけです。
取材以外でもＣ６１２０が保管されていた華蔵寺公園には時折行き、Ｃ６１を拝みました。 一時カバーが掛けられた時は心配しましたが、アスベスト除去作業だったとの事で無事再公開・・・いや動態化まで行こうというのですから実に嬉しいです。
華蔵寺公園のある伊勢崎市にかなりの頻度で行くのはＩＭＯＮの物件が有るからです。
2009-05-04 伊勢崎ＩＭＯＮボウル外観です。
伊勢崎駅の北側、駅から見える位置にあります。
華蔵寺公園まで車で４分程の距離です。
2007-04-11 中の様子です。 １フロアで３８レーン有ります。
昭和４０年代半ばから頑張ってきました。
地方都市はただでさえ苦しい経済情勢の加えて昨今の大不況で厳しい経営が続いています。
2007-01-11 華蔵寺公園観覧車から見た榛名山方向です。
確かこの時はまだＣ６１にはカバーが掛かっていたように思います。
2007-01-11 こちらは赤城山です。
2007-04-11 両毛線で伊勢崎駅に到着したときのスナップです。
2007-04-11 この頃は115系が活躍していました。
2007-06-25 華蔵寺公園で再び公開されたＣ６１２０
活躍する姿が楽しみです。