運転動作による踵の動きで愛車のフロアマットに孔が開いてしまった。今時に珍しいといわれそうだが、免許証を手にして以来、公用車のサニーバン以外はＭＴ車しか運転したことはない（ま、６月の結婚式直前に娘の夫となるべき仏人Ｓ君を大仏見物する彼のご両親とともに奈良まで娘のＳＵＶを運転した時はＡＴ？ＣＶＴ・・・わからんけど、オートマチックシフターでしたな）。私のコンパクトカーもＡＴ風にできておるのか、フロアマットにＡ＆Ｂ（アクセル＆ブレーキ）ペダルを踏む右足側には補強があるものの、Ｃペダルにかかる左足側には補強がない。クラッチを入れたり切ったりでマット上を踵が動く。１４万ｋｍ走行分の踵の運動量ならマットも擦り切れますわ。で、写真の状態。１ヶ月ほど前から孔の縁に左足の踵が引っかかって、スムーズなＣ作業ができない。これではいかんと、７千余円でＤラーから新品マットを購入した。８年前の品物と同等のものでなく、すこし安っぽい感じだが機能的には差異のありようもなくめったに目に入らないところだから好とする。ただ今後、剛妻には車は必須だが勤めを辞めたら私には営農軽トラ１台で十分な気もする。そう思うと、７千円を勿体なくも思ってしまう。
ところで今朝、ＴＶが騒がしい。福島沖で地震あり津波の心配を各社が報道した。当然のようにＦ１原発の状況を伝えるが、社のいうがままの報告で、安心の手掛かりにもならんことをワイワイ伝えておる。この地震による損傷はありません だと。２０１１事故の後始末をなすべき手法が見つからない と言える状況でほぉっておいて、損傷がないといえる神経がわからん。朝刊では凍土壁による地下水遮断が困難であり、汚染水が海洋にスルーされていることがにおわされている。誰かまじめに、海洋汚染状況を調べておるのか・・・陸も海上も風評被害を忖度して、客観的数値を求めないのかしら。いつか落とし穴があくぞ。